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特斯拉是全球汽車産業一個特例

http://news.sina.com   2017年08月09日 18:46   北京新浪網

  特斯拉應屬奢侈品的範疇,因為它具備了奢侈品的一切特徵,她是一種標識、一個信號、一種象徵。

  奢侈品在國際上被定義為“一種超出人們生存與發展需要範圍的,具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品”,又稱非生活必需品。經濟學角度,指的是價值/品質關係比值最高的産品。特斯拉的用戶,代步是第二位的。

  特斯拉的火爆,有其特定的歷史背景,可謂乘勢而來,其誕生之日恰是蘋果神話蔓延之時,蘋果的到來,不僅改變了我們的生活,也使我們的舊觀念出現了裂痕,産生了動搖,人們對新鮮事物變得敏感起來,相信神話並不是蘋果的專利,在其他行業,包括在剛剛冒出尖尖角的純電動車行業也會出現……就是在這個時候,特斯拉來了,來得好是時候!

  蘋果激發了人們的想象力,而特斯拉是蘋果之外另一個最適合想象的品牌。反過來,她又加劇了這種想象力的進一步發揮。特斯拉的橫空出世,彷彿告訴人們電動車之夢已經來臨,而事實上,圍繞着電動車的核心三大件電池、電控、電機等諸多難題,今天依舊沒有完全攻克。

  特斯拉的營銷是成功的,成功得令人難以置信,它似乎不在意人們的好評與差说,只在意聲音是否正在傳播,反正大多數人只能夠遠遠地看見她,好與壞皆在想象中。

  特斯拉第一批用戶,中國和美國一樣:非富即貴。圈外的人甚至都不好意思購買,這是她成功的案例之一。他們是怎麼營造出這樣氣氛的?這是一個謎。

  在某知名零部件企業老總的家裏,筆者試開過這款車,女主人快樂、愜意的感覺说明了一切,這款車對於“第一個吃螃蟹”的用戶來说買得很值。其本身優與劣還重要麼?!由這一點看,特斯拉是精準營銷的行家裏手。

  近日,又有熱聞:7月28日首批Model 3交付,隨后,特斯拉每天收到逾1800輛Model 3新訂單。據公司CEO埃隆·馬斯克稱,目前已收到40多萬輛Model 3預訂單……筆者佩服特斯拉的膽識,因為它的用戶變了,它在向下走,開始真正進入汽車産業了,這是一種冒險。

  巧合成就了今天的特斯拉,她的發家史充滿了各種偶然。筆者認為,只有十幾年曆史的特斯拉還不具備走向大衆的能力,管理學有一個著名的“木桶定律”,特斯拉的木桶還有許多短板,需要一次又一次的補齊。

  就目前而言,全球汽車産業特斯拉沒有對手,這是特斯拉的成功,也是特斯拉麵臨的風險之一。在汽車産業建立深厚的根基,不僅需要資金的投入,還需要人才、經驗等等。並不十分了解特斯拉的産品質量,這幾年也出現了不少負面新聞,比如電池起火等等。小衆化産品的質量和大衆化産品的質量是完全不同的兩個概念,如果特斯拉在短時內快速擴産,那麼將面臨質量的嚴峻挑戰,不僅質量,包括供應商管理……多種挑戰。

  特斯拉的成功給人們帶來一種可怕的暗示:汽車産業看似可以一夜暴富,也引發了一批不諳水性的“涉水者”,包括互聯網造車……未來雖充滿未知,但筆者還是認為:特斯拉是一個特例,很難再有第二個特例。

  特斯拉是各種偶然營造的謎,當她面向小衆的時候,她的謎底保留着,一旦當她走向大衆,她還是不是一個謎?還是不是一個神話呢?這些都是未知的。

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