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深度|中美貿易戰 內心最難受的恐怕是馬斯克

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年04月08日 21:07   北京新浪網

  一直以來,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克都堅信中國將成為特斯拉的最大單一市場。2015年,他曾預測,五六年后特斯拉在華銷量將達到或超過在美國的銷量。同時,他堅信,到2030年,電動汽車將有望佔據全球新産汽車數量一半以上,而中國電動汽車銷量也有望成為全球第一。

  事實上,目前中國已經是特斯拉第二大市場,僅次於美國,而且增速相當驚人。2017年,在中國市場上,特斯拉售出了 14,883 輛電動汽車,占美國市場銷量的三分之一。特斯拉全球總營收為117.6億美元,其中美國市場營收62.2億美元,中國市場營收達到20.3億美元,占總營收的17%。而這一數字在2016年還僅為10.6億美元。

  但中國和美國之間不斷升級的貿易戰,可能會使特斯拉在增速驚人的中國電動汽車市場上取得進一步增長的任務變得更加複雜。

  4月4日,中國政府決定擬對原産於美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。這是中國對4月3日,美國政府依據301調查單方認定結果,宣佈將對原産於中國的進口商品加征25%的關稅,涉及約500億美元中國對美出口的回應。

  盡管其他從美國進口到中國的車企,包括通用、福特也在加征關稅的名單上,但特斯拉所面臨的風險尤為巨大,其在中國市場上所有特斯拉車型都是依靠進口來銷售的。

  實際上,特斯拉對中國市場的情緒是比較複雜的。一方面,馬斯克高度讚揚中國政府制動措施,推動車企轉向擁抱電動汽車,“有時人們會覺得中國在可持續能源的推廣上是在拖后腿,或者是落后於美國,但他們是迄今為止在地球上最具侵略性的。這太瘋狂了”。

  另一方面,他又呼籲美國總統特朗普挑戰中國在汽車上的進口關稅以及合資股比,“你認為美國和中國針對汽車的規則應該平等和公平嗎,包括進口稅、規則以及合資股權限制?”。

  無論如何,馬斯克事實上都很清楚特斯拉需要在中國發展。而豪華轎車的銷量在中國也着實表現不俗:奔馳S級轎車中几乎有一半在中國銷售。

  而在剛剛過去的第一季度,Model S和Model X車型的下滑也表明了特斯拉急需開拓新的市場。在第一季度中, Model S車型交付數量為11730輛,同比下滑了12.8%; Model X車型交付量為10070輛,同比下降12.4%。

  馬斯克曾公開表示,特斯拉非常重視其在中國的發展和計劃,而在中國建廠的計劃一直在推進。在去年11月的第三財季報告會上,馬斯克表示,特斯拉預計會在未來3年內開始在中國生産電動汽車。

  然而,據媒體報導,特斯拉與上海市政府合作擬建立裝配廠事宜尚未達成具體協議,分歧在於中國要求特斯拉必須與當地的企業進行合資,而特斯拉希望能夠獨資。

  將生産本地化可以幫助特斯拉在中國銷售更便宜的電動汽車,同時中國也正推動車企積極採用電動汽車,為汽車製造商銷售或進口汽車提供政策上的支持。從理論上來说,中國的巨大市場空間以及電動汽車政策是特斯拉壯大發展的絶佳“土壤”。

  美國的車企包括福特和通用都准備在中國繼續擴大投資,加速電動汽車的發展。但華爾街分析師認為,特斯拉在中國市場的領先地位已經確立,特別是在高端電動汽車市場。

  然而,現在一觸即發的貿易戰將可能會將特斯拉在華市場限制在一個“死衚衕”中,從而影響其在全球的表現,甚至存亡問題。

  “加征關稅對特斯拉的傷害最大,因為它還沒有開始在中國本土生産。而對於通用汽車和福特來说,它們可以通過在華合資企業來彌補加征的關稅。” 中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹说道。

  巴克萊( Barclays )分析師約翰遜( Brian Johnson )也認為,特斯拉將是美國汽車製造商在貿易戰中受到最大傷害的一家。如果中國履行承諾,對美國目前提出的關稅進行報復,特斯拉在中國的買家可能必須支付50 %的關稅。

  盡管特斯拉還沒有完全進入中國市場,但這一全球最大的電動汽車市場早已相當熱鬧。本土品牌諸如吉利、比亞迪、北汽新能源等都在迅速佔據市場。新一代造車新勢力比如蔚來、威馬、零跑等也在加速進入新能源市場。而國外的車企比如戴姆勒、福特、寶馬等也在中國展開新一輪的電動車合資熱潮。

  這些車企最大的特點是基於中國市場生産,因此無論從公司政策的靈活度還是價格上都比特斯拉擁有諸多優勢。

  4月9日,威馬汽車創始人沈暉在博鰲論壇上直言,如果中美貿易戰持續進行,將把中國這塊肥沃的市場留給本土新能源汽車廠商。

  高盛分析師David Tamberrino 則認為,“在實施新技術方面,中國本地製造商的步伐比全球同行快得多。”

  實際上,特斯拉也意識到了中國市場競爭會越來越激烈。在去年的財報中,特斯拉已經坦言,“一大批電動汽車正在湧入中國市場和其他國家,我們預計這些汽車也會進入美國市場。”

  墻內已經相當熱鬧,而牆外的馬斯克只聞花香不見花美,而且現在城牆更高了,说不定連花香都嗅不到了,怎麼會不難受呢?

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