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摩托車基本知識大搜羅

http://news.sina.com   2017年10月06日 18:40   北京新浪網

來源:愛風機車江湖

近日在論壇發現一篇網友熱心搜集整合論述一些摩托車方面知識的大雜燴,經過一番瀏覽后覺得具有一定的學習價值,現分享給衆位摩托愛好者朋友們。


什麼是國際擋與循環擋

國際擋

國際擋的空擋位於1擋與2擋之間,所以車輛起步時,以空擋為起始的擋位打法為:

空擋→1擋(下踩)→2擋(上勾)→3擋(上勾)→4擋(上勾)→5擋(上勾),依車型而異有些車輛為6擋?。

循環擋

循環擋以空擋為起始擋位打法則為:

空擋→(各擋均往下踩)1擋→2擋→3擋→4擋→空擋。


擋車騎乘要領

擋車車把構造包含右邊的油門控制把手與前制動拉桿,左邊則是離合器拉桿。右腳踏板為后輪制動,左腳的踏板則為換擋踏板。 初學者可適量地將油門加大,接着將離合器緩緩地放開,車輛即會慢慢地前行,此時再緩緩地將離合器全部放開,車輛開始呈現順暢行進,待轉速達到引擎轉速負荷時(此時引擎呈現較大聲響或轉速達到約極限轉數的三分之一)即可換擋。停車則是先行制動並慢慢將車速降低,同時將擋位降低即可。


擋車換擋需配合離合器拉桿的握法及操作要領,離合器拉桿沒有確實拉到底,會讓換擋不順暢。另外有些循環擋車輛的腳踏擋桿后端也會有踏板,可用於降擋,騎乘時善用車輛特性才能將擋車駕馭得輕鬆自如。另外,轉彎時記得將速度及擋位先降低,保持后輪的動力輸出過彎 。初學者容易犯的錯誤是,於過彎前或於彎道中將離合器拉回,用滑行的方式過彎,這樣是相當危險的。因為過彎時速度的降低,會使得出彎補油加速時的扭力不足,甚至導致失速;反之如果過彎時速度增快,出彎時擋位跟不上車輛速度,后輪容易發生打滑的情況,相當危險!


倒地處理-腰腹推車法

機車穩定性差,難免會有傾倒的情發生,當車輛傾倒時,安全、省力、正確是其處理的基本原則,亦是必要的。

1. 關電門入擋以防止車輛滑行。

2. 放出側支架,扶起時,可直接利用側架架車,安全又方便

3. 騎士至機車側方,將內側車把轉至傾跌側。一手握住靠近身側之方向把手,一手則抓住同一邊之機車拖架。

4. 車身稍側扶起,雙膝進入車隙間。

5. 利用手腳、腰部同時拖力將車頂起。扶正車身。

6. 車扶起后,應確實檢查無安全之慮后再行上路。


機車的種類

機車在台灣稱為“機器腳踏車”,在香港稱為“電單車”,在大陸則稱為“摩托車”,然而無論是何種稱謂,都代表着機車是藉由引擎及電油,産生動力的交通工具。


機車的發源地是在歐洲及北美洲,世界上最早的第一部機車是在1769年,由法國人庫鈕(Nicholas Cugnot)使用蒸氣引擎所組成。而台灣則是在日據時期昭和年間,開始有了機車,當時是在腳踏車的車架上裝置油箱,並於踏板、鏈輪之上加裝引擎,也就是 今日的“機器腳踏車”。

  

機車型式

以日本為例,機車稱為“二輪”,分為小型普通自動二輪、普通自動二輪及大型普通自動二輪三個類別,而台灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車,三個類別稱謂。輕型機車指的是50ml排量的機車,重型機車指的是250ml以下排量的機車,而大型重型機車則是指250ml以上排量的機車。


機車種類

踏板

這是台灣大多數人使用的機種,平坦的腳踏板、塑殻包覆着機件及引擎,是踏板車的特徵,速克達是機車脫離代步工具角色后衍生出來的機種,近來也延伸出個性化及仕女用的設計。


越野車

越野車Off Road是樂愛大自然人仕的最愛,擅長行駛山路及崎嶇不平的道路,細小的車身,行程較長的懸掛和配有特製胎紋的輪胎是越野車的特徵,近來受市場喜好的影響,越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設計。


街車

大家熟悉的本田CB車系,就是典型的街車代表,騎乘時挺直的座姿是街車的特徵,街車是實用型的車種,雖然有大排氣量引擎當后盾,但運動性能仍不能跑車相提並論。


巡航車

最具代表性的巡航車非哈雷Harley Davidson莫屬。除美國哈雷外,近年來日本車廠也以哈雷為仿效的對象推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊,也象徵著着60年代自由奔放的風格。


跑車

仿造GP賽車流綫的外型,是許多年輕車迷的最愛,擁有多缸引擎及輕量車身的特性,高轉速、短軸距及高性能等特徵,也是跑車的基本配備。


旅行車

歐美人士從事長程旅遊的最愛,為了長時間行駛,因此特彆強調舒適性,在這種機車裏通常有體貼騎士的配備,例如足夠的置物空間等,在台灣也有一些車友獨鐘這類的車種。


拉力車

介於越野車與街車之間,擁有較高的重心和減震行程,這是滿足機車消費市場的變形車種,這種車在外觀上有越野車的精神,但是如果要翻山越嶺的話,還是建議你騎越野車。


彎梁車

機車的功能除了代步外,在亞洲地區載運貨物,也是機車重要的功能,這種車強調維修簡單、省油耐用,在台灣如傳狼、愛將這類的車,以漸漸地成為個性化改裝的車種。


電動車

這種車以電能為動力的來源,以馬達取代引擎,目前以鉛酸電池作為電能儲存的介面,預估往后可望由燃料電池取代,屆時電動機車的續航力可以提高到更理想的階段。


噴白煙有原因

一般而言,機車排氣管有噴白煙的狀況,不外乎機車年事已高,或者是平時疏於保養所造成。簡單來说,四衝程機車由於引擎在熱車階段會自動開啟阻風門,剛發動 時怠速會比正常高一點,所以有時后會産生淡淡的白煙,亦或是廢氣經過觸媒轉換器轉換成的二氧化碳及水,這類屬於正常狀況,而二衝程機車由於引擎潤滑方式為噴合油,就是機油和氣油會混合燃燒。噴合油是將汽油和機油一起霧化后的混合油氣,先行潤滑汽缸璧和曲軸箱,再進入由活塞掃進燃燒室燃燒,機油隨着汽油燃 燒后排放,同樣地也會産生淡淡的白煙。但如果因汽缸或汽門油封受損,導致機油滲露至汽缸內燃燒、機油幫浦老化加壓過多的機油供汽缸燃燒、火花塞點火不正常導致汽油燃燒不完全、機油幫浦之節流閥螺絲調整過大,以及長期短程騎乘,引擎未達到最佳工作溫度就熄火停車,燃燒不完全所産生的廢棄微粒分子吸附在機油 裏,或是燃燒過后的機油囤積在排氣管內等問題,排氣管産生噴白煙的機率更是大。此刻,最好的排除方式即是儘速送修,因為有這樣的狀況,絶非三兩日所形成。


預防機車排氣管噴白煙的方式,除了平日應勤於注意車況之外,定期的保養以及更換機油也相當重要。此外,騎乘前先行熱車及正確的騎乘法則細節同樣地也不能忽略。切記!如果車輛一旦察覺有異,千萬可別急就章地解決了事,尋求專業的協助才不致因小失大喔!


預防噴白煙方式:

。定期更換空氣濾清器

。定期更換機油

。定期更換火花塞

。正確的騎乘方式

。定期檢查及保養

。騎乘前先行熱車


機油更換:

四衝程車機油平時停留在 引擎曲軸箱底部,又稱曲軸箱油(Crank-case oils);引擎運轉時利用機油幫浦壓送和曲軸油杓潑濺的方式潤滑各機件,汽油燃燒后産生的高溫和廢氣分子會使它氧化和劣化,所以行駛一定里程甚至是放置一段時間就必須更換 ,一般行車手冊皆建議1000km更換,實際換油周期需視車種與駕駛習性而定。


二衝程車潤滑油和汽油是分離供給的,以便控制混合比例,所以稱為噴合油,一般稱作"預混", 比例約 50:1 或 25:1,通常都會設有機油警示燈提醒車主添加機油。


淺談機車大燈

國內汽車市場的HID通用套件盛行。HID氙氣頭燈低耗電、高亮度、壽命長與穩定性高等多項優點,近來除了相繼成為高級車種的原裝配備外,也成為重型機車及踏板車的一項賣點!機車除了有HID可供選擇之外,也有高亮度鹵素燈具,輕鬆地為機車的照明系統升級!


鹵素大燈

在HID氙氣燈泡尚未問世之前,車用大燈都是使用鹵素燈泡;鹵素燈泡主要的有單燈絲的H1, H2, H3, H7及雙燈絲的H4,還有"H1+30", "H4+30"。100W以上的鹵素燈泡所産生的高熱,會加速老化大燈內部的反射面,所以使用一段時間后亮度會有微減的狀況。鹵素燈泡的鎢絲燈芯也會隨使 用時間逐漸老化。切記,絶對不要用手觸碰燈泡玻璃表層,指紋可會在燈泡溫度升高時對燈泡造成傷害喔!市場上近來也有高亮度鹵素燈具可供選擇,定期更換是常保照明效能的好方法。


HID大燈

HID強度放電(High Intensity Discharge)頭燈,又稱氙燈(Xenon) ,已經逐漸取代了現有的鹵素大燈,成為車輛頭燈新科技趨勢。HID利用電極間的高壓放電所産生的光亮照明,亮度為傳統鹵素燈的2倍,HID燈泡沒有燈絲, 電流是通過一條內含金屬鹵化物和氙氣的封閉石英管而發出亮光,所以HID燈光顔色不是黃色,而是比較接近太陽光的白光。HID能有效率的將電能轉變成光, 用更少的能量發出更大的亮度。可以發出鹵素燈三倍的亮度,壽命也更長,使用時同樣絶對不要用手觸碰燈泡玻璃表層。另外,氙氣燈泡與鹵素燈泡的尺寸差異極大,光線投射的角度完全不同,沿用原來的光線投射方式,視野的改善效果有限,安裝時應依廠方建議安裝。


大燈亮度衰竭的主要原因

車輛使用一段時間后大燈亮度常有衰竭的現象,大燈亮度衰竭的主要原因及處理方式為:

■ 大燈輸入電壓過低:請檢查發電機功能、線路接頭的氧化程度。

■ 燈泡鎢絲老化:為使燈泡亮度處於最佳狀態,可每3年更換一次燈泡。

■ 大燈鏡面有瑕疵:大燈表面的裂痕即便是非常細微也會對光線的投射造成影響,裂痕或刮傷嚴重時的解決方式為更換整個大燈組。


HID機車大燈 改裝全攻略

羡慕汽車級HID高亮度氙氣頭燈嗎?或是鐘愛重型機車搭載氙氣大燈的霸氣效果?善用汽車用改裝套件,機車也能輕鬆升級大燈。


■?改裝前 確認大燈供電來源

只要機車在開啟機車電鎖且未發動狀態下大燈可以開啟,表示大燈電源可以直接自電瓶取得,車燈升級HID就絶對沒有問題!反之,引擎發動才能開啟頭燈,表示大燈電源自機車發電機取得,牽涉到電路改裝,工程就比較繁瑣。

■?安全改裝 品質穩定最重要

因為機車全天候暴露在外,容易受沙石、塵土破壞機身,再加上道路不平彈跳震動較大,使用環境較汽車嚴苛許多,因此在選擇HID時,品質要求更甚汽車! 市面上出現許多重型機車的HID改裝套件,品質參差不齊,在選購改裝套件時一定要注意燈泡與安定器的品質,像是安定器與燈泡間的高壓導線不宜過長,燈管與 起動器也要確實固定,免得因震動影響照明安全與品質。

■?燈殼也應一併更換

在燈殼方面,由於一般燈泡與HID燈泡其構造不一樣,所以燈殼的反射面也不盡相同,若未隨之更換,容易發生散光的情形光線也不集中。



(來源:勁動力摩托車)
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