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不止動力不一樣! 電動車還有這些區別

http://news.sina.com   2017年10月11日 23:09   北京新浪網

不止動力不一樣! 電動車還有這些區別

  [卡車之家 原創]隨着社會的進步與科技的發展,電動汽車已然成為了當下的一種必然發展趨勢。除了常見的電動乘用車以外,電動卡車正在逐漸成為城市物流的寵兒。其實,早在100多年前,電動乘用車就出現了,並且佔據了同時代的大部分市場,但是由於電池的技術跟不上汽車性能的改善,最終被燃油汽車全面超越。那麼現階段的電動車到底與燃油車有什麼區別呢?

  外觀不同 結構有區別

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  由於電動車依托電動機來驅動,不需要中冷系統來為電機散熱,所以就並不需要大面積進氣格柵來為冷卻液散熱,在造型上發揮的空間更大。

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  但是我相信眼尖的卡友還是發現了,就上面這兩款車而言,電動輕卡的前面罩並沒有採取誇張的造型。其實道理很簡單,駕駛室的開模造型並非輕而易舉之事。另外,現階段這種進氣格柵的造型比較符合傳統的審美,改變造型的成本最終只會轉嫁到用戶身上,並非必要之舉。

  側面造型不同 電池組佈局需要空間

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  由於電動車依托電機驅動,底盤上不需要排氣筒和油箱,大多數的底盤空間都被電池組所佔據。

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  另外,現階段部分電動輕卡採用了后橋電機直驅,取消了傳動軸,整體採用和客車比較相似的框架式結構,可以解決一定的自重問題。但是據了解,這種技術目前在電動商用車上還不算特別成熟。

  儀表對比 電動車更簡單

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  相對於一般的國五柴油輕卡車來说,儀表上至少需要顯示發動機轉速、車速、油量、氣壓以及水溫等五項信息。而電動車不需要水箱、油箱以及打氣泵(部分車型帶氣剎),儀表顯示的信息則相對簡潔了不少。

  發動機艙不同 電動車更簡單

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  傳統柴油的輕卡發動機艙的佈局一般就是傳統的發動機、中冷系統、啟動機、打氣泵、空濾等等。

不止動力不一樣! 電動車還有這些區別

  由於電動車不需要複雜的機械繫統,發動機艙位置一般就是三電控制系統以及空調系統,電動機位置佈局比較靠后,整體對於防水要求較高。整體來说,純電動輕卡的發動機艙的預留空間比較充足,可改裝空間比較大。

  動力系統不同 工作方式不同

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  純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。相比燃油汽車而言,最為主要的是動力源不同,電能與傳統能源有本質的區別。電動車依托電機以及電池控制系統來驅動車輛,而柴油車動力源則是內燃機以及複雜的機械繫統。

  傳統系統不同 電動車無變速箱

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  電動車無需另外增設變速箱

  內燃機的高效區間比較狹窄,低轉扭矩小,最大轉速低。所以需要變速箱,在不同的車速,不同的動力需求的情況下,將發動機的轉速和負荷調整到比較經濟的區間,既能滿足起步又能達到一定的極速。

  而電動機的高效區間相對比較寬泛,不需要單獨再增設變速箱。電動車增加變速箱帶來的好處是改善一定的操控性能,但是會導致傳統效率降低,增加成本,增加重量。除了上面所述幾點不同之外,電動輕卡車與傳統燃油車的差異還有很多。由於動力源的不同,整車的駕駛感受也會有很大的不同,使用成本,保養成本都有一定的不同。(文/圖 苟祖勝)

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