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17款奔馳G500 4x4墨西哥版陸地坦克

http://dailynews.sina.com/bg/   2017年11月24日 22:01   北京新浪網

  作為越野界的王者G500雖然定義為豪華越野車,但是G500的越野性能是無與倫比的,全球所有汽車品牌裏,也就只有G500能同時擁有三把差速鎖(前后中差速鎖),差速鎖這東西對於一般消費者來说或許會很陌生,但是對於熱愛越野的車迷們來说,酷路澤的中后雙差速鎖就已經很牛了,然而G500卻能夠同時擁有三把差速鎖,這意味着什麼大家知道麼簡單的说就是G500隻要有一個輪子能抓地,都能走,沒有G500走不了的山路。(聯繫方式在下方)

  配置:4.0T (汽油)V8發動機,7速,門式車橋,AMG包圍,加高加寬的車身,氙燈,日行燈,黑色翻毛皮內頂,碳纖維內飾,前排座椅加熱帶通風,翻毛皮和真皮雙拼座椅和方向盤,換擋撥片,座椅記憶,碳纖維輪眉,車頂碳纖維擾流板帶LED上霧燈,黑色車頂,,不銹鋼雙車底保護,可調懸掛,22輪,前中后三把差速鎖,哈曼音響,紅卡鉗,打孔剎車盤,小天窗, 倒影,踏板

  內飾方面:17款奔馳G500歐版4x4駕駛室內的其他部分與標準版的G500並沒有太大的差別,几乎筆直的A柱、沒有任何弧度的擋風玻璃、大面積的側窗等等這些自從G系列誕生以來就沒有發生過太大變化,而這也正是奔馳G的真正魅力所在。內飾上奔馳G500採用了桃木覆蓋件加以修飾,真皮座椅和中控台材料質地上成,與外觀呈現兩個風格。內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格,與簡潔剛毅的外觀相統一,既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

  2017款奔馳G500 4X4 在一般人眼裏可能是個陳年老車,而在真正懂車的人眼中,這可能是一款不可多得的聖品,貫穿腰綫的防擦條增強了整車側面的力量感,對於側面門板的保護作用也不言而喻。但設計更為突出的前保險杠、全新的側后視鏡和輪轂造型,讓其顯得更加動感和具備攻擊性,增添時下流行的LED日間行車燈設計,而尾部基本無變化,保留了其一貫硬朗的設計風格。

  這輛車雖然只有四個車輪,但卻用了8個避震和8根彈簧,這一設定不僅與普通版G級車型不同,而且與6x6車型也不相同。奔馳表示,這兩根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可調的,從而實現運動和舒適模式的切換,而切換時間只需要15毫秒——夠快。

  奔馳G500梯形大梁結構粗壯結實,全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接。機械增壓器的裝備使得奔馳G500在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩,再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中后橋三道差速鎖(均能100%鎖死),具有強橫的通過能力。

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