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2018日內瓦車展重點車型盤點 奔馳新款C級等領銜

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年03月06日 07:34   北京新浪網

  日內瓦車展作為開年第一個國際型的車展,有着“汽車界潮流風向標”的美譽,本次車展上多款重點車紛紛亮相,比如奔馳新款C級、寶馬全新X4等車型,接下來就來盤點一下在本次日內瓦車展上亮相的重點車型。

  外觀方面,奔馳新款C級依舊有兩種前臉設計,其中實拍車型為立標版車型,採用了四橫幅式前進氣格柵。另外,還有全新樣式的繁星式進氣格柵可供選擇。同時前大燈組內部燈腔進行了優化,採用全LED燈組設計。而配備的全新AMG-Line風格套件,使得整體看來運動感更強。

  尾部設計上,新款C級主要的變化是車尾,全新的C型LED光源看起來更加具有辨識度。全新樣式的雙邊共兩出的排氣在運動氛圍的營造上更強。另外,新款C級也將在國內進行國産。

  內飾方面,新款C級內飾佈局與現款車型相似,最大的變化是升級了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸多媒體屏幕,支持擁有雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統。相比現款車型,新款C級營造了更豪華的內飾氛圍。

  動力方面,新款奔馳C級在海外市場仍將搭載2.0T四缸發動機,其中高功率版本的新款C 300將提升至258馬力,峰值扭矩370牛·米。傳動方面,與之匹配的將是9速自動變速箱。

  外觀方面,全新一代A級採用了奔馳家族最新的外觀設計風格,犀利的前大燈造型搭配L型日間行車燈與全新一代CLS車型非常相似。前進氣格柵繼續採用了奔馳家族式的繁星設計,為前臉增色不少。前保險杠兩側採用了非常運動的設計風格,相比現款來看有了一個整體的提升。

  車身側面,新車整體線條較之現款更為流暢,硬朗的腰綫也為新車增添了幾分動感。此外,基於全新MFA2平台打造的全新A級將擁有更大的車身尺寸以及車內空間,官方稱,全新A級車型相比現款在軸距方面增加了30mm。尾部方面,新車同樣經過了全新的設計,細長的尾燈造型一改此前“憨厚”的造型,此外,全LED光源也讓尾部細節更加精巧。此外在尺寸方面,新車長寬高分別為4419/1796/1433mm,軸距為2729mm。

  內飾部分,全新A級仍採用了奔馳家族的環抱式設計理念,輔以木紋裝飾板看起來格外具有調性,同時新車還可選擇,黑色真皮和拉絲鋁裝飾板組合,呈現出另一種極具運動屬性的內飾格調。

  中控部分,空調控制區域設計簡潔,並且將上代車型的地台擋更換為懷擋,從而提供下方充足的儲物空間,全新的COMMAND人機交互系統取消了物理旋鈕設計,同時增大了手寫屏的尺寸。

  動力方面,新車將搭載1.4T/2.0T渦輪增壓汽油發動機以及1.5T渦輪增壓柴油發動機,其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為163馬力(120kW),2.0T渦輪增壓發動機最大功率為224馬力(165kW)而1.5T渦輪增壓柴油發動機最大功率為115馬力(85kW)。傳動方面,新車將配備7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱可選。除此之外,新車還將推出插電式混動版和純電動車型並還將提供四驅可選。

  外觀方面,全新X4 採用了溜背式的四門轎跑型SUV設計,前臉造型雖依舊是原汁原味的寶馬風格,不過加入了許多全新的設計元素,比如雙腎格柵的尺寸相比現款車型進一步增大,同時換裝了全新的前保險杠,整體搭配看起來要更加年輕運動一些。

  從車尾來看,全新X4採用了全新的尾燈設計,造型更加細長,內部則融入了LED光帶。同時,新車的后保險杠同樣得到更新,雙邊共兩出的排氣佈局也顯得更加運動。

  內飾方面,全新寶馬X4仍採用了寶馬的家族設計設計,與寶馬5系採用同一設計風格,仍採用12英寸全液晶儀表以及10.25英寸多媒體觸控屏幕。

  動力方面,全新寶馬X4將搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機和3.0T渦輪增壓直列六缸發動機,其中2.0T發動機最大功率252馬力(185kW),峰值扭矩為350牛·米,傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱,0-96km/h加速時間為6秒。3.0T發動機最大功率360馬力(265kW),峰值扭矩為495牛·米,傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱,0-96km/h加速時間為4.6秒。

  外觀方面,新車採用極具有視覺衝擊力的設計,點陣狀的進氣格柵,淚眼造型的日間行車燈,都讓人過目不忘。新車擁有非常流暢的車身線條,尺寸方面,其車身長度為4.75米,軸距2.79米,相比老款車型均有縮短。此外,新508風阻繫數僅為0.26。

  車尾造型簡潔緊湊,尾燈與黑色裝飾條形成橫貫車尾的視覺效果,剛勁扁平的車尾,也給人一種傳統運動型車的感覺,圓形排氣管採用雙邊共雙出的樣式。此外為了突出運動效果,新車型還採用了跑車經常使用的無框式車門。

  內飾相比外觀更具未來感,大尺寸液晶屏以及液晶儀表盤,配合尺寸小巧的方向盤以及電子擋把,猶如太空艙的感受。而在一些細節,例如方向盤底部還印有GT字樣。

  動力方面,新508將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發動機,其中1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調校(后者僅GT車型搭載),傳動系統標配全新8速手自一體變速箱。底盤方面,基於EMP2平台打造的新508相比上代車型減重了70kg,同時採用了多連桿式獨立后懸架、可變阻尼減振器等。

  在2018日內瓦車展上,奧迪正式發布了代號C8的全新一代A6,新車無論在外觀還是內飾上都進行了全面的革新,尤其是外觀的變化更加引人注目,更加霸氣的造型顛覆了人們對行政級車的保守印象。內飾在煥然一新的同時更多地融入了科技裝備。

  外觀方面,全新一代A6將採用奧迪最新的家族化設計,六邊形大嘴格柵與此前亮相的全新奧迪A8十分相似,呈現出更加激進的視覺效果。細節方面,新車換裝了全LED前大燈組,內部採用了多條LED光帶,看上去十分具有科技色彩。

  新奧迪A6的車身尺為4939/1886/1457mm,軸距為2924mm。更低矮和更寬有利於加強前臉的那種霸氣感。面對行政級別車型的年輕化,后知后覺的奧迪拿捏得恰到好處。

  內飾方面,環抱式駕駛艙設計融入了更多的豪華氣息,尤其在高檔真皮的鋪陳之下。目前在汽車領域的高科技裝備,在新奧迪A6上都可以見到,主動巡航和夜視系統提高了駕駛的便利性和舒適性,車道保持系統將會帶有偏航修正功能以及全景攝像頭等一切都是為安全來保駕護航。

  動力方面,先期車型提供搭載3.0T V6渦輪增壓汽/柴油引擎,而最大功率分別為250kW(340PS)和210kW(286PS),而峰值扭矩分別為500N·m和620N·m;前者傳動系統匹配7速自動,后者則是匹配8速自動,當然Quattro四驅系統的應用也少不了。

  外觀方面,全新一代沃爾沃V60採用了家族設計,沃爾沃標誌性的雷神之錘大燈和豎向的進氣格柵讓其有着極高的辨識度,整車輪廓與V90十分相似。車身側面來看,全新V60仍與現款V90有着很高的相似度,只不過相比現款V90,逐漸向上收窄的腰綫營造了極其動感的視覺效果,這與其更年輕的定位十分相符。

  車尾部分,官方稱之為“維京之斧”的尾燈組也出現在新車上,無論是效果還是辨識度上相比現款車型來说都有了極大的提升。另外,雙邊共兩出的排氣也為其增添了運動感。

  車身尺寸方面,全新V60的長寬高分別為4761/1850/1427mm,軸距為2872mm,相比現款V60來说,車身長度和軸距分別增加了126mm和96mm,在空間表現上有所提升。

  內飾部分,沃爾沃家族設計依然得到了傳承,有着特有的北歐簡約風,簡單平直的線條卻營造出了不錯的豪華感。該設計在沃爾沃XC60、S90、V90等車型均能體現。另外,在用料上還運用了大量的軟性材料以及木紋材料包裹,豪華感進一步提升。

  配置方面,沃爾沃V60配備了全新樣式的三輻方向盤、旋鈕式一鍵啟動按鈕、電子手剎、自動駐車、全液晶儀表、9英寸全觸摸多媒體屏幕、B&W(寶華韋健)音響、抬頭顯示、全景天窗以及電動后備箱等。在安全配置方面,V60配備了Pilot Assist自動駕駛輔助、包含(主動剎車、變道輔助以及智能避讓)的第二代City Safety主動安全系統。

  動力方面,海外版全新一代V60將搭載三種動力總成,其中T6單增壓車型最大功率為253馬力;T6雙增壓車型最大功率為310馬力;T8雙增壓車型最大功率為303馬力。另外,T8版車型還將有390馬力的雙渦輪增加+電動機組成的插電式混合動力車型。傳動方面,均會匹配8速自動變速箱。據悉,T6和T8插電式混合動力車型先期不會在國內出現。

  在2018日內瓦車展上,雷克薩斯UX車型正式發布,新車基於豐田最新的TNGA架構打造,定位於緊湊型SUV,車身尺寸在雷克薩斯NX之下。未來將會與奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX等車型展開競爭。

  外觀來看,新車採用了雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵,不過LED大燈組並未採用其它雷克薩斯車型慣用的分體式設計,相對更加規整。前保險杠兩側的霧燈罩造型非常犀利,為新車增添了幾分個性。新車的車身尺寸長度為4496mm。此外,UX車型還有F Sport版本,在懸架上有所升級,可選自適應懸架系統以及18英寸輪圈。

  內飾方面,新車依然有着濃郁的雷克薩斯家族風格。此外,液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等在新車上也有配備。

  動力方面,其搭載兩款發動機,其中UX200車型使用最新的Dynamic Force系列2.0L發動機,其中2.0L自然吸氣發動機的最大熱效率達41%,最大功率170馬力,傳動系統匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX250車型採用了混動系統,也使用該發動機並在后橋加入了電機,總輸出達到178馬力。

  外觀方面,新車採用捷豹家族化設計,燈組全部為LED光源,整體造型與此前亮相的概念車保持了較高的一致性,只是在一些局部細節上進行了細微調整。I-PACE的車身尺寸為長4682mm、寬2139mm、高1565mm、軸距2990mm,與特斯拉MODEL X相比,I-PACE在寬度以及軸距上更占優勢。

  內飾方面,I-PACE量産版同樣採用了比較具有顛覆式的內飾設計風格,中控台部分採用了懸浮式設計,並配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏,部分功能可以通過大尺寸旋鈕控制,在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果。

  動力方面,I-PACE採用了兩台電動機,它們分別佈置在車輛前后軸上,以此實現四驅功能。車輛最大功率為400馬力和最大扭矩為696牛·米,官方公佈信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒。電池組部分,捷豹中國官網公佈其採用了81kWh電池組,海外媒體報導為90kWh電池組,在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

  懸架部分,其採用前雙叉臂,后多連桿式獨立懸架。同時配備適量扭矩分配系統、空氣懸架、自適應動態系統、全路況反饋系統以及可調動態模式等技術。

  在盤點了一系列的重磅車型以后,是不是感覺2018賺錢也更有動力了,未來部分重點車型也將在國內進行銷售,讓我們拭目以待這些車型在未來汽車市場裏的表現。

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