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打響反擊戰! 奧迪全新A8L上市前瞻

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年04月04日 02:52   北京新浪網

  日前,我們獲悉,奧迪全新一代旗艦轎車——奧迪A8L將於4月8日在三亞正式上市。前期推出的車型均搭載3.0T V6發動機+48V電機組成的輕混動系統。並採用了全新的設計。而奧迪A8L也是繼寶馬7系、奔馳S級以及雷克薩斯LS后最后一個換代的車型,那麼它究竟有什麼變化呢?接下來我們來對它進行分析。

  就在不久前,奧迪官方發布了奧迪A8L的預售價,新車共推出4款車型,預售區間為95.00-132.00萬元。

  奧迪A8車型至今只有四代車型,共24年的歷史,相比奔馳S級和寶馬7系的差距還有點遠。雖然奧迪為了阻擊這兩款車型,推出了全新旗艦奧迪A8,但是相對平庸的外觀,以及沒有歷史的積澱,讓它顯得不夠亮眼。

  相信第七代奔馳S級大家都不陌生,作為90后的我對它的印象都非常深刻。要知道,它可是90年代香港黑社會類電影中老大的御用座駕,看到它就能聯想到手拿大哥大,腰別BP機的大哥指揮小弟的画面。配合寬大沉穩的車身設計,素有“虎頭奔”的乘號,誰在當時開它出去,那絶對是權利和金錢的象徵。所以可想而知,奧迪A8的日子不太好過。

  第二代車型改正了第一代A8的不足,首先改變的是車身外觀,整體變更圓潤飽滿,不管好不好看,起碼看上去更敦實了,像個旗艦車的樣子了。其次,內飾開始向科技感方面轉變,尤其中控屏幕採用了可翻折設計。

  另外,第二代A8的營銷手段非常成功,相信不少人都看過《玩命快遞2》這部電影,男主角傑森斯坦森駕駛第二代A8在城市中飆車,搭載的6.0L W12發動機展現了驚人的性能。除此之外,在電影中還展現了A8的設計亮點,可以说在這一代車型中碾壓了奔馳S級和寶馬7系。

  第三代奧迪A8在2010年上市,新車線條更硬朗,大嘴式進氣格柵、LED大燈家族設計元素均被運用。另外,新車還搭載了全新的8速自動變速箱和quattro全時四驅系統。看上去所有的進化都是順理成章的。但是由於家族化設計的緣故,讓它與奧迪A6實在太像了,尤其是黑色車型,讓它的旗艦身份無法展現,说白了就是低調的過頭了。

  第十代奔馳S級可以说是走在了D級豪華車的前列,而且,2017年進行了中期改款,內飾進一步升級。另外,寶馬7系以及雷克薩斯LS等旗艦車型也相繼換代,擁有8年曆史的第三代奧迪A8就顯得廉頗老矣。

  舒適性配置方面,全新奧迪A8L將會配備12.5英寸的全液晶儀表盤、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排兩塊10英寸可拆卸多媒體顯示屏共計7塊屏幕。以及全新MMI系統、無線充電等。

  在安全配置上,全新奧迪A8L也配備了自適應巡航控制系統、主動車道保持系統、夜視輔助系統、城市駕駛輔助系統等。

  動力方面,先期推出的新一代A8L採用了3.0升TFSI渦輪增壓發動機帶有48V輕混系統,其最大功率可達340馬力,峰值扭矩500牛·米。傳動方面,匹配8速TipTronic手自一體變速箱。官方稱其0-100Km/h加速時間為5.7s。

  而據悉,未來還會引入搭載4.0T V8發動機的奧迪S8、搭載585馬力的6.0T W12發動機的車型,以及搭載3.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力車型。

  底盤採用前后五連桿獨立懸掛+空氣懸架,可以在舒適與運動之間切換。另外,奧迪A8L還全系匹配了quattro四驅和四輪轉向系統。其中四驅系統在常規狀態下,前后動力分配比例為40:60,根據不同的路況,前輪最大可分配到70%的動力,后輪最大會分配到85%。而四輪轉向系統可以在時速低於30公里/時的情況下實現11.8米的最小轉彎直徑。

  在競品車型方面,除了同時來自德意志的奔馳S級以及寶馬7系外,像是來自東方的雷克薩斯LS以及英倫貴族范兒的捷豹XJ都是全新奧迪A8L的競品。它們將在外觀、設計、豪華性以及性能方面進行廝殺。

  歷經8年,奧迪A8終於迎來的第四代車型,俗話说好飯不怕晚。作為同級別最晚換代的車型,它可是说是全副武裝卷土重來。從外觀和內飾來看,它明顯偏向年輕化,同時激光大燈以及OLED尾燈等細節也讓它繼續展現着旗艦身份,讓車主開着它時不再被認為是司機。

  另外,其也首次搭載了輕混動系統,並且還配備空氣懸架、四輪轉向以及quattro全時四驅系統。處處彰顯着旗艦身份,並且相比競品,顯得更有逼格。相信它的表現足可以讓對手感到緊張,表現值得期待。

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