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極限測試高溫考驗 傳祺吐魯番體驗

http://news.sina.com   2017年08月12日 09:04   北京新浪網

  每年的“極寒測試”相對來说更令大家熟悉,中國的極寒之地——黑河、漠河早已成為各大品牌的必定“拜訪”之地。而這次,廣汽傳祺又帶領大家體驗了一次“高溫測試”。與極寒相對,都是考驗車輛在極端狀態下的功能穩定性,同時,在整車調試階段,這些極端狀態下産生的數據也是修定調教標準的重要依據。

  此次測試車型由GS8GS7GS4 PHEV組成,從廣州出發,途經西安、蘭州、酒泉、敦煌等西北重鎮,行程5100公里,最終抵達吐魯番。吐魯番因地處盆地之中,四周高山環抱,增熱迅速、散熱緩慢,形成了日照長、氣溫高、晝夜溫差大、降水少、風力強五大特點。全年最高氣溫53℃,年平均氣溫高於35℃多達99天,年平均氣溫高於40℃多達28天。因此,吐魯番是汽車高溫試驗的天然場所。

  汽車高溫試驗包括標定、驗證整車及各系統高溫性能、功能及可靠性能力試驗,是道路環境試驗的重要組成部分。這也是與“黑河高寒試驗”、“海南高濕試驗”相當的一種汽車測試手段。

  零部件暴曬實驗是將汽車零部件直接置於室外陽光下,“曬箱”會像向日葵一樣跟隨太陽轉動以保證直曬角度。而根據不同零部件的強度標準,暴曬時長也有所不同,一般情況下,4——6個月的持續暴曬時間是很常見的。

  吐魯番的高溫環境,對車輛的材料及電子電器的高溫可靠性及熱老化影響明顯。而靜態暴露在暴曬場的整車和零部件,在經歷長時間自然暴曬試驗后,塑料件是否出現虎皮紋,密封膠條是否出現老化開裂或起孔現象,都是細節考察對象。

  總結:“三高”試驗效果直接影響到用戶在相關環境下的用車體驗。自主品牌不斷將傳統的高溫、高原、高寒“三高”試驗,拓展為酷暑、高濕、低溫、冰雪等極端氣候環境試驗,以及山區、高原、多塵等複雜地形環境試驗。甚至说,自主品牌的耐久試驗、性能試驗、操穩試驗、台架試驗、環境電子試驗、部件試驗、結構強度試驗、安全試驗等方面的標準也在不斷提升嚴苛度,其形勢所指,也必將表現在産品的日常使用中。

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