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美系性能代言人 雪佛蘭三劍客賽道體驗

http://news.sina.com   2017年09月29日 19:11   北京新浪網

  提起美系跑車,懂車的朋友第一印象應該就是科爾維特了。稍差一些的和小朋友可能會大喊出科邁羅的名號。沒錯,今兒我們就來帶大家一起在賽道中去認知這兩款代表美國跑車及性能車的機械猛獸。

  兩台車的動力均為V8 6.2L的自然吸氣發動機,更高階的機增版本(LT4)的ZL1和Z06沒有出現。

  試駕前教練給我們講解了賽道彎道和注意事項,珠海國際賽車場共有14個彎道,每一個彎角都對車輛動力性能都將帶來巨大的考驗。

  我們先從國寶級跑車科爾維特聊起,這款科爾維特 C7 Stingray屬於硬頂敞篷版,試駕過程中頂篷是關閉的。當然在日常駕駛時可隨心情選擇開啟,那便是另一份情景。

  科爾維特C7 Stingray裝配了6.2L V8 LT1發動機,該發動機採用了OHV底置凸輪軸、配備缸內直噴、主動燃油管理、可變正時氣門等技術,連續在2014、2015年榮膺沃德十佳發動機大奬。

  接下來是科邁羅SS,在動力上與科爾維特C7 Stingray基本一致,只是發動機調教數據略有差別。採用了同樣6.2L V8發動機,最大功率455馬力(Ps)/6000rpm,最大扭矩:617牛·米/4400rpm。

  最后是雪佛蘭緊湊級轎車科魯茲,也許你會懷疑這種車上賽道的意義。不過據雪佛蘭官方的講解,科魯茲本來就經過賽車級底盤調校,因此即便開它下賽道也潛力無限。那麼好,我們也就不妨試試這款主打運動型的家用轎車,看看究竟能處在同級別什麼位置。

  總結:盡管雪佛蘭目前在國內並沒有什麼太過運動化的車型,但其在高性能方面上的成就還是值得稱讚的。此次通過賽道試駕也領略了科爾維特和科邁羅SS在運動化上不凡的一面。不過目前想要買到似乎只能找平行進口商了,喜歡的朋友不妨抓緊了。

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