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挑戰不可能 長安福特翼虎玩起了蹺蹺板!

http://dailynews.sina.com/bg/   2017年12月04日 03:30   北京新浪網

  央視有個欄目叫《挑戰不可能》想必大家應該都聽说過,此節目中專門尋找奇人奇事,來進行看似根本不可能的挑戰,比如说聽聲音識別錢數、催眠鯊魚、用聲波分辨真假人等等。這些挑戰內容極具亮點,超出常人認知力的項目又能迅速吸引到觀衆的好奇心,而看似不可能的任務往往結果會讓觀衆大出意外。今天,來參加《挑戰不可能》的為四位川藏綫退役汽車兵,他們將駕駛4輛長安福特翼虎駛上蹺蹺板,並讓其處於平衡狀態,光想想就覺得很難吧?怎麼可能做到!

  蹺蹺板相信大家都玩過,但你肯定沒和玩伴嘗試過讓其保持平衡,光想想就很難,更別提4輛汽車了,這對於駕駛者和車輛都是非常嚴峻的考驗。首先對於駕駛者來说,出色的判斷力、極高的耐壓力、精準的控制車輛能力、團隊配合力是成功的要素;而對於車輛來说則非常考驗動力、通過能力、四驅能力、操控能力。

  本次挑戰的選手是四位來自川藏綫退役汽車兵,從駕駛技術上來说他們肯定過硬。而車輛的選擇上,他們將駕駛長安福特翼虎來完成今天的高難度挑戰。

  長安福特翼虎使用了一套多片離合中央差速器所組成的適時四驅系統,正常駕駛時,車輛前橋會獲得100%的動力,驅動形式為前輪驅動,燃油經濟性也得以提高。而在極端情況下,這套適時四驅系統最多可以向后橋傳遞50%的動力,並且由於是電腦進行控制,所以其具有判斷準確、介入快的優勢。雖然不支持手動四驅鎖止功能,但面對一般的爛路,這套四驅系統的能力還是綽綽有余的。對於越野小白來说,長安福特翼虎上的這套適時四驅系統不需要你再為路況擔心,你需要做的就是看清前方的路,握好方向盤,控制好油門即可。

  長安福特翼虎的接近角為23°,這在同級別車型裏屬於一個不錯的數據,得以讓駕駛者在城市裏完全不用擔心拖底的發生。但由於車型定位於城市型的SUV,所以數據不錯但不要勉強,畢竟不是專業越野的硬派SUV,量力而行才是真理。而面對本次挑戰的蹺蹺板,長安福特翼虎出色的接近角和離去角數據讓其游刃有余。

  本次挑戰所使用的長安福特翼虎搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機,最大功率180kW,最大扭矩350Nm,該款發動機採用了先進的雙渦流渦輪增壓技術,有效緩解低速時的遲滯性,使峰值扭矩提前爆發,也就是说在低轉速就能回饋給駕駛者不錯的動力響應,帶來更佳的燃油經濟性與駕駛感受。

  爬坡很考驗車輛的動力,而蹺蹺板的最高點達到了10米。上坡時很考驗車輛的動力,而一旦上了坡,則就要考驗油門的精準性了。為了保持平衡,車手要隨時根據情況調整車輛位置,過少或者過多的動力補給都是致命的,會嚴重影響到了整個團隊的表現。而長安福特翼虎精準的油門調校,使蹺蹺板上的4位駕駛員能夠更加從容、精準地控制車輛。

  2.0T發動機匹配的是一台6擋手自一體變速箱,該款變速箱的傳動比得到了優化,使得換擋過程更為精準。而在蹺蹺板上挑戰任務時,變速箱可以说是動力與駕駛者之間的橋樑,必須要做到精準、可靠,不能掉鏈子。這台6擋手自一體變速箱其最大的優點就是平順可靠度高。

  長安福特翼虎全系車型標配了上坡輔助功能,這一安全性配置給駕駛者帶來的最直接幫助就是避免坡起時候溜車,而我們都知道自動擋要比手動擋車型更加愛溜車。而在本次挑戰項目中,車輛在駛上蹺蹺板后,很多情況下都需要將車停在斜坡上,若是起步時溜車,那很有可能會造成兩個現象:1。駕駛員怕溜車給大油門,導致蹺蹺板的平衡點破壞;2。起步時溜車,造成蹺蹺板的重心向右側移動,破壞平衡點。總體來说,長安福特翼虎的上坡輔助功能為最后的成功起到了重要的作用。

  本次挑戰項目的道具——蹺蹺板,長26米,寬2.2米,最高點達到10米。而今天挑戰者使用的長安福特翼虎寬度是1.84米,可供挑戰者左右調整的範圍僅有20厘米左右。面對如此寒酸的空間,駕駛員必須要小心翼翼地調整車輛的位置,這對於轉向的精準度無疑要求很嚴格。長安福特翼虎採用了電動助力方向盤,手感輕盈但具有足夠的精準性,是比較討好的那一種轉向類型。

  本次挑戰除了內容上的難度之外,還有很多因素影響着挑戰者的發揮。汽車上板后,駕駛員會出現視野盲區,演播室燈光會使視野盲區的範圍增大,駕駛員無法看到前方板子的邊緣,僅能憑藉對方向的精準把控,前后移動。但這裏需要提一下,經過新浪汽車《購車指南》欄目的測試,長安福特翼虎的垂直視野達到了310毫米,對於一款家用SUV來说,其表現相當不錯。

  本次挑戰道具蹺蹺板的寬度為2.2米,而長安福特翼虎的車身寬度為1.84米。在保證緊湊型SUV應有的視覺寬度和車內空間的前提下,長安福特翼虎的車身寬度能更方便車主在城市裏駕駛,例如過限寬門的時候,而在擁擠的城市裏停車時,也能讓車主更加從容。

  編輯點評:此次《挑戰不可能》的項目極大地考驗了四位駕駛者的耐壓力、操控車輛的能力以及團隊協作能力。而對於車輛來说,則考驗了長安福特翼虎的動力、操控力、四驅能力、通過能力。看似不可能完成的任務,在四位駕駛經驗豐富的川藏綫退役汽車兵以及長安福特翼虎的互相合作下,完美地讓4輛車在翹翹板上平衡了10秒鐘,而這也很好地從側面證明了長安福特翼虎的能力。

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