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別樣混動 試駕廣汽謳歌 CDX Sport Hybrid

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年04月10日 13:27   北京新浪網

  一般來说,家用車的混動都是以省油為目的,基本不會去和運動扯上什麼關係,因為傳統意識下運動、性能之類的這些方面就代表着高油耗。不過隨着技術的進步,打破固有意識的車越來越多,所以這次廣汽謳歌CDX的混動車型叫做Sport Hybrid也就不那麼稀奇了。但我們還是好奇,一個緊湊級城市SUV,混動還運動會是個什麼樣,節油背景下謳歌的運動基因能被保留多少。

  算了,越琢磨越不明白,還是先試試這個CDX Sport Hybrid再说吧。

  這輛車的駕駛感受最強烈的就是順。不管是油電銜接、變速箱運作還是駕駛模式切換,不光混動車型很少能做到,汽油車型也很少會達到這種程度,駕駛的時候甚至都有點想找些頓挫的衝動。然后就是沒有運動感的運動,確實它的動力挺強,操控性也很靈敏順手,但似乎就是缺了點運動感,可能也是因為太順了,讓那種機械所帶來的運動感傳達不到駕駛員身上,但這也不一定就是不好,只是風格獨特罷了。不過不能否認,它確實把運動和混動結合的很到位。

  CDX混動車型的其它方面配置以及空間等均與汽油版車型相同,所以在這裏就不做過多敘述,可以點擊下面的連接了解更多信息,你會發現這輛車的乘坐和儲物空間真的可以超出你的想象。

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  開了一天的CDX Sport Hybrid車型,它給我最大的感受就是省心。雖然各個方面都沒有極致的出衆,但你也很難挑出它開起來有什麼大的弊端。對於這麼個緊湊級SUV來说,它的運動性已經算很強的了,操控和動力都有充足空間讓你小激情一下,加上非常省油的混動技術,跑了122.2公里之后油表掉了不足一小格,估計一箱油跑個一千公里不成問題,這可能也是謳歌要在Hybrid前加個Sport的原因吧。

  廣汽謳歌也是公佈了這台車的預售價,30-35萬的區間不算很貴但也不算便宜,雖然是豪華品牌,但要想在市場上有所作為,還是得讓消費者能看到一定的實惠。

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