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少年攀爬火車遭電擊墜傷 向鐵路局索賠24萬

http://news.sina.com   2017年10月12日 06:10   法制晚報

  原標題:少年攀爬鐵路受傷要求24萬餘元賠償 北京鐵路法院赴張家口巡迴審理

  法制晚報·看法新聞(記者 周蔚 通訊員 田琳)少年進入張家口某鐵路沿線玩耍,在攀爬貨運火車棚車頂時被高壓電電擊跌落受重傷,故將某鐵路局訴至北京鐵路運輸法院,要求賠償醫療費、護理費、殘疾賠償金、精神撫慰金等共計24萬餘元。

  北京鐵路法院受理此案后,為減少當事人訴累,鐵路法院院長王玉良帶隊遠赴河北張家口審理此案。此次巡迴審理共審理了張家口、承德地區七起涉鐵路案件。

  案情:少年攀爬火車被高壓電電擊受重傷

  2017年1月26日下午,王宇(化名)與三名同伴從沙嶺子站貨場門進入鐵路沿線玩耍,在攀爬貨運火車棚車頂時被高壓電電擊跌落。隨后,王宇被送至當地的中國人民解放軍第二五一醫院進行救治,被診斷為電擊傷、創傷性休克、頭部外傷、腦挫裂傷、面顱多發骨折,幾次下病危通知。

  法制晚報·看法新聞記者從王宇所屬村委會獲悉,王宇出生於2004年,今年13歲,母親在他三歲的時候因白血病去世。2009年,父親再婚,王宇從此與姥姥、姥爺、舅舅生活在一起。舅舅2012年7月因車禍死亡,從此,王宇就由年邁的姥姥、姥爺撫養。期間,父親未給付過王宇撫養費,也未盡到監護責任。

  事發后,王宇的姥姥姥爺認為,事發地位於沙嶺子站站場附近,貨場位於沙嶺子站的北端,京包正綫東側,與站內全部正綫及到發綫接軌,向車站的方向為開放式,停放車廂的高壓電危險區域沒有設立任何的安全警示標示,在王宇及其他同伴進入鐵路線路以及攀爬棚車的過程中,沒有任何工作人員進行阻攔。鐵路局對其管轄線路存在嚴重的管理疏忽,同時完全沒有盡到必要的安全保障義務。

  故將某鐵路局訴至北京鐵路運輸法院,請求判令被告賠償王宇醫療費、護理費、殘疾賠償金、精神撫慰金等共計245448.63元。

  勘驗:事故發生地仍有村民穿越鐵路線

  在同一地點,2017年7月1日,吳天(化名)與列車相撞死亡,將某鐵路局訴至鐵路法院。原告訴稱,本次事故中,事發地路段兩側無護網,附近為農田,緊鄰村莊,鐵路沿線兩側未設置任何安全警示標示,鐵路局作為該出鐵路線路的管理單位未盡到應有的安全防護和警示義務,致使事故放生並造成受害人吳天死亡,被告應該承擔賠償責任。

事發路段事發路段

  北京鐵路運輸法院受理上述案件后,發現兩起案件的原被告雙方爭議較大,受害人非死即重傷。同時由於鐵路運輸的中斷,被告也承受了巨大的經濟損失。

  為更好地查明事實,兩起案件的承辦法官帶隊前往鐵路沿線查看現場,重點查看鐵路沿線居民生活環境、鐵路沿線是否有防護措施、是否有橋涵、是否有警示標示,為下一階段的庭審做准備。

鐵路法院法官勘驗現場鐵路法院法官勘驗現場

  在查看現場過程中,王玉良院長看到有數位當地村民穿越鐵路線,遂即以案说法,告誡村民不要穿越鐵路線。

附近村民穿越鐵路附近村民穿越鐵路

  在沙嶺子站貨場附近,承辦法官發現宣化區人民法院沙嶺子人民法庭就在附近,且臨近該案當事人王宇的中學所在地,通過與法庭庭長的交流,得知王宇的父親長期無法聯絡,沒有盡到監護人的義務,並且了解到了王宇戶口類型的變更。

  開庭:巡迴審理,就地辦案,減少當事人訴累

  審判長:本院考慮到本案原、被告的具體情況,為方便當事人訴訟,根據《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十五條之規定,人民法院審理民事案件,根據需要進行巡迴審理,就地辦案。將本案開庭地點設在宣化區人民法院第十二法庭,對本案進行巡迴審理,就地辦案。原、被告聽清了嗎?

  原告:聽清了。

  被告:聽清了。

  9月26日上午九點,北京鐵路運輸法院依法公開開庭審理原告王宇與被告北京鐵路局觸電人身損害責任糾紛一案。

開庭現場開庭現場

  庭審中,原告代理人表示,根據侵權責任法73條,高度危險作業是無過錯責任,除非原告存在故意或不可抗力,被告方可免責。

  被告某鐵路局辯稱,王宇觸碰電氣化鐵路接觸網的行為既是危害電氣化鐵路設施的行為也是對自己生命健康的極端不負責的行為。另外,每根接觸網桿上都印有“高壓危險”的安全警示字樣,且非常醒目,说明鐵路局已經充分盡到了安全警示義務,此次事故完全是由受害人故意攀爬鐵路車廂,導致被電擊傷的嚴重后果,鐵路運輸企業不應承擔賠償責任。而且從原告的年齡看,其監護人也未盡到實際監護作用,所以鐵路運輸企業無任何過錯,不應承擔任何賠償責任。

  最后發表辯論意見時,某鐵路局表示,對於高度危險作業的無過錯責任,我方認為應當只承擔10%的責任。

  本案未當庭宣判。

  鐵路沿線一所小學的60名學生旁聽了此次庭審。庭審過后,鐵路法院民庭庭長於春華帶領同學們進行了鐵路安全八個不要的宣誓儀式,發放了鐵路安全法官提示卡。

  兩天時間,北京鐵路法院法官轉戰承德、張家口,共審理了七起涉鐵路案件。

  未來,北京鐵路運輸法院會進一步加大巡迴審理、就地辦案工作力度,減少當事人訴累,加強法制宣傳,切實減少糾紛,達到“審理一案,教育一片”的效果,解決服務群衆“最后一公里”問題,為京津冀一體化協同發展貢獻法治力量。

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