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深度:中國正研新一代高新機 機體遠落后於日本

http://news.sina.com   2013年12月31日 00:17   北京新浪網

  中國的戰術運輸機最早發端於安12飛機,在上個世紀整個80至90年代,中國通過仿製安12飛機,研製和生産了多個型號的運8飛機,但其設計基礎——安12飛機是上世紀六、七十年代的産品,總體技術水平低下,數量和質量都不能滿足空軍和陸軍對新型戰術運輸機的需求。2005年,在陝西飛機工業(集團)有限公司官方網站,突然公佈了一種全新設計的運8改進型飛機,這種飛機與民用的運8F600飛機類似,但採用了一系列國産設備和技術,它在2007年開始被非正式的稱作運9飛機。

  作為運8飛機的改進型號,運9中型戰術運輸機繼承了前者的總體佈局,仍採用平直梯形懸臂式上單翼,雙梁箱式結構,低阻層流翼型。機翼由中央翼、中外翼和外翼三部分組成,尾翼沿用了普通梯形佈局。而位於外翼內部的機翼結構整體油箱顯然與運8F600型飛機一樣進行了重新設計,以增加飛機的載油量和便於加裝空中加油弔艙。另外,為了平衡WJ6C型渦槳發動機非對稱力矩的影響,運9採取了加大垂直安定面和方向舵面積的措施,將運8飛機的方向舵調整片和隨動補償片合二為一,形成新的方向舵調整片,提高了飛機的整體操縱性能。最后,為了提高某型運9特種飛機的飛行品質、新型發動機的安裝要求以及減少飛機的氣動阻力,陝飛對該機機身前段、尾段、發動機艙和背鰭外形進行了重新設計,使機體尾部線條更加流暢,在目前我們看的運9飛機,我們還看到一些很獨特的設計,比如在運9飛機機頭下顎后方安裝由一個光電轉塔,其尾部安裝有一個梭子狀的電子天線或電子設備整流罩,這些就是新運9和早期運9方案之間的最大區別。

  運9型飛機採用前三點式起落架佈局。為了適應我國草地、雪地和沙土地等簡易跑道起降的要求,前起落架和主起落架可能進行了必要的改進,如改進液壓剎車裝置和使用低壓輪胎。運9型飛機的駕駛艙風擋佈置也有所改進,其目的估計是為了使駕駛員在實施戰術空降作業時仍然有非常出色的向下和向前視野,而且在地面機動過程中有利於提高駕駛員的注意力。新的光電轉塔裝備有前視紅外系統,有利於在惡劣環境下進行起降。

  一般來说,運9飛機有兩個運輸型號,即特種作戰型號和運輸型號,按照最初的規劃,運9飛機在2006年完成首飛,於2007年交付部隊使用,實際上,目前我們看到的運9運輸機型號可能已經裝備部隊,這和早期的運9飛機的規劃晚了至少6年。運9飛機最早出現於2012年年底,最早出現的運9被用於特種飛機改裝任務,如以運9為基礎平台研製的空警-500預警機,高新8號——運9平台電子戰飛機以及最近才曝光的運9平台為基礎的心理戰飛機型號。據認為,運9飛機被推遲的原因是陝飛的科研和生産能力不能滿足軍方的需求,高新飛機的生産和科研壓力使得運9運輸機的出現被人為推遲了很長時間。

  經過多年的努力,陝飛集團通過改型改裝獲得了運八一類、二類和三類平台,這三類平台可按作戰需要改裝列裝。多個重點型號陸續交付部隊使用,充分證明了運八飛機的發展潛能。根據運八反潛機照片來看,該機后機身沒有保留運輸機貨倉的斜平面設計,平尾翼尖帶有垂直安定面,採用六葉復合材料螺旋槳,這些特徵表明運八反潛機與空警200預警機、運八“盤子”預警機一樣選用了運八三類平台作為載機。運8三類平台重新設計了整機結構,在整個機內空間實現高空氣密和結構改進的同時,增加了發動機功率和內油油量,換轉了數字化飛控和航電通信系統,成為一型航程較遠、航速適中、載荷較大、機載設備先進的特種飛機基礎平台。目前,採用運8三類平台的特種機包括:空警-200、高新4、高新6反潛機三種,採用運8二類平台的特種機包括:高新1巡邏機、高新2電子戰飛機、高新3電子情報收集飛機、高新7心理戰飛機等等,採用運9平台的特種機目前已經確認有高新8新型電子情報收集飛機、(空警-500)高新9和高新10心理戰飛機。此外,可能正在研製以運9為平台的火力支援飛機、地面作戰指揮飛機和潛艇通訊中繼飛機等等。

  運8三類平台繼承了陝飛近十年來在軍民兩用航電設備上所取得的豐碩成果,該機的航電系統已達到國際上九十年代中期的先進水平,主要表現在駕駛艙玻璃化以及座艙採用了多功能、模組化綜合顯示系統等。由於其航電系統的軟件和數據介面採用了開放式模組化設計,未來可在原有設備基礎上,迅速實現系統的性能提升。雖然為了保證在全天候氣象條件下的飛行安全,該機採用了相對保守的四人駕駛體制,但是借助多功能顯示和綜合化數字式航電設備,駕駛員中的任何一人都能完成大部分飛行操作,減輕了駕駛員的工作負荷,有利於該機為完成複雜戰術任務所進行的長航時飛行。為了進一步提升飛機飛行品質和性能,運9平台在最新的批次開始裝備抬頭顯示器等新型航電設備,整體上來说,運9飛機大致相當於C-130J30飛機,但與日本C-2和歐洲A-400M等新一代運輸機相比,差距明顯,未來中國還需要研製新型戰術運輸機,運9隻是一個過渡。

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