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印度空軍為何是寡婦製造者?5年墜機29架創世界紀錄

http://news.sina.com   2017年08月12日 18:55   北京新浪網

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憑藉蘇-30MKI印度空軍自詡掌控南亞天空憑藉蘇-30MKI印度空軍自詡掌控南亞天空

  在國際上,印度空軍素有“寡婦製造者”之稱,每年都有大量的戰機墜毀,也造成很多飛行員遇難。據《印度時報》11日報導,今年5月,印度空軍一架從提茲普爾基地起飛的蘇-30MKI墜毀。據悉,這架飛機是從位於中印邊境的提茲普爾基地起飛的,13分鐘后墜毀,墜毀地點離基地約36千米,兩名飛行員均彈射成功。印度當局已經開始對事故原因着手調查!這是本月印度空軍第二次墜機。另據英國《簡氏防務周刊》網站7月25日報導稱,由於“技術缺陷和人為錯誤”,印度空軍在過去五年中有29架飛機在事故中損失。

蘇-30MKI的墜機現場蘇-30MKI的墜機現場

  在當今的印度空軍中,現役主力戰機就是從俄羅斯採購的200多架蘇-30MKI多用途戰機,該機最顯著的特點是安裝了鴨翼和先進的AL-31FP推力向量發動機,因而具有僅次於F-22第四代戰機那樣的機動能力而著稱。不過,不知是印度空軍使用有問題還是該機技術存在很大缺陷,自引進后,分別在2009年4月30日、2009年11月30日、2011年12月13日、2013年2月19日、2014年10月14日、2015年5月和2017年3月,共墜毀了7架,成為名副其實的“問題”戰機。令人震驚的是,每一次事故和意外都由專門調查組進行了徹底的調查,調查結果顯示導致這些事故的主要因素是人員失誤和技術缺陷。

印度蘇-30MKI墜機現場很慘烈印度蘇-30MKI墜機現場很慘烈

  當然,印度空軍的戰機墜毀冠軍,還並非蘇-30MKI,其中最厲害的是裝備數量最多的米格-21型戰鬥機。該機因為老化和保養不善,每年都墜毀十幾架,在印度空軍素有“飛行棺材”或“寡婦製造者”惡名。不過,如今這一名譽已經不單屬於米格-21了,其它戰機也不斷加入其中,蘇-30MKI、米格-29、“幻影”-2000、“美洲豹”攻擊機和米格-27攻擊機都已加入這一隊伍。據印度權威資料顯示,截至2015年5月10日止,共有483架米格戰機墜毀,造成171名飛行員喪生,難怪在印度空軍駕駛米格戰機的飛行員妻子每天都心驚肉跳。

米格-21是墜毀最多的戰機米格-21是墜毀最多的戰機

  實際上,印度空軍也早就認識到了俄制戰機存在的巨大風險,但是,預計很多機型並不能完全退出現役,還有一部分米格-21要服役到2020年。因此,估計印度空軍的墜機惡名還要繼續下去。而現在,最新的蘇-30MKI也開始加入這個行列裏去。近年來,蘇-30MKI戰鬥機的航電系統頻發故障,座艙內的液晶顯示器和平顯多次自動關機,而且發動機故障也不斷。由於戰鬥機在整個飛行和戰鬥過程都需要機載計算機控制,重要作戰信息數據也需要通過顯示器反映,因此座艙顯示器關閉會使飛行員焦頭爛額。相關數字表明,印度空軍蘇-30MKI殲擊機的完好率問題極為嚴重,現在只有55%的蘇-30MKI戰機處於可以飛行的狀態。

閲兵式上的印度蘇-30MKI閲兵式上的印度蘇-30MKI

  如今印度仍在製造和引進蘇-30MKI戰鬥機,但種種跡象顯示印度空軍以對該機失去信任。但印度空軍還離不開蘇-30MKI戰鬥機,且對於每次該機的墜毀,俄印航空專家得出的結論几乎都如出一轍:一是印度當地高溫高濕的氣候影響,二是印方的飛機維護人員的水平低下。但印方對這一調查結果並不滿意,而且俄專家仍堅持己見,認為近幾年故障率比較高以及墜機的型號大多是印度自行生産的“國貨”,結合印度坦克、艦艇等其他國防工業産品的表現看,飛機故障率比較高的主要原因應該是“國貨”質量不佳。當然,這是印度整個航空工業水平所決定的,在保障能力不足的情況下卻要使用先進戰機,導致印度空軍連連墜機也就毫不令人奇怪! (作者署名:軍評陳光文)

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