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外逃富豪仰融欲曲線回國 影子團隊密洽地方政府

http://news.sina.com   2009年06月28日 00:13   澳洲日報

  相隔7年,帶著龐大而驚人的計劃,仰融要重出江湖。地點仍是中國,行業仍是汽車,而後可能涉及生物科技、能源、金融等領域。

  7年前,這位當時福布斯中國榜排名第三的富豪遠遁美國。現在,依然難以言説的他雖不能全身露面,因而選擇了曲線切入。

  按他的説法,他將在美國和中國同時組建汽車公司,以新能源汽車為切入點。“在中國,一期計劃投入400億-450億元,打造300萬台發動機和100萬輛整車基地。2012年首款車型上市。”6月23日,身在美國的仰融在接受本報獨家專訪時透露了他的一攬子 “宏大”計劃。

  目前,他的團隊正與國內至少5家地方政府就項目引入、選址等問題進行洽談。據悉,已有兩個地方政府的副市長、招商局長赴美國與其深度接觸。遼寧也是選擇之一。

  按照他的説法,國內選址等問題最快兩個月內就將定論,新廠年內開工。

  在其計劃中,仰融給地方政府開出了前所未有的誘人承諾--“831111”----未來8年,實現産能300萬輛,産值1萬億,稅收1000億,提供10萬人就業,人均年收入達到10萬元。

  業內人士稱,如果他的計劃屬實並能達成,中國乃至全球汽車業格局將因此再度改變。

  重出江湖

  一個月前,原仰融經營的華晨系中,惟一未被收回的香港上市公司遠東金源 (原名圓通控股,188.HK)發布公告稱,公司擬在美國特拉華州成立一家名為HybridKineticMotorsCorporation的全資附屬公司,以發掘美國汽車市場的機遇。

  遠東金源一度被認為是仰融留在中國的“魔戒”,是其重返國內汽車市場的重要平台。

  這家新成立公司的中文名為正道,取自毛澤東詩詞“人間正道是滄桑”。仰融給出的另一個解釋是,其要立足未來汽車産品的正道----節能、環保。

  中國和美國的汽車業務,由仰融在美國掌控的公司,組建團隊來負責運作。仰融透露,“在正道公司名冊及股權書裡都不會看到我的名字,我負責該公司的海外運作、融資等。”

  在本報獨家獲得的仰融《汽車項目書》中,在美國,仰融計劃投資100億美元,達到300萬輛産能。目前已獲得美國政府批准,並無償得到3萬畝土地的使用權,以及多項稅收減免政策。

  在中國,仰融的説法是投入400億-450億元,打造300萬套發動機的動力總成和100萬輛整車産能基地。仰融中國團隊的一位負責人透露,為此汽車項目,仰融前期已投入45億元。

  如此龐大的規模,“對比國內幾個大汽車集團,仰融提出的計劃,其産值相當於5個一汽集團。加之其在美國的計劃,總體規模已進入全球前5名。”一位業內人士質疑道,“這哪裏是一個汽車計劃,而更像是仰融的一種構想,怎麼可能通過國家有關部門的審批。”

  對這樣的質疑,仰融當然不認可。“我們規劃的第一目標就是能夠進入世界十大汽車公司,不做二流、三流的汽車公司,也不做二流、三流的落後産品。”

  亦如當年,仰融氣魄驚人。而他是否會再現7年前的經歷呢

  地方合作

  對於項目審批難的問題,仰融的回答是已為切入中國市場准備了多套方案:一種是直接走程序,通過正常審批,建立全新工廠;另一種是與國內汽車企業合資,共同生産。如都不成,仰融的計劃是找到國內産能過剩的企業,為正道汽車代工生産。“目前至少有500萬産能是閑置的。”仰融説。

  據了解,仰融的團隊正奔走在國內各地政府之間。其中,遼寧省是最被看好的,給鐵嶺的打分很高。

  鐵嶺市經濟開發區招商局相關人員證實,仰融團隊來此做過調研,但尚未有最終結果。該人士對於仰融本人及其官司等不做任何置評,只強調,“我們對外商的態度是熱烈歡迎,會最大限度的提供幫助,並給予最大的優惠政策。”去年,遼寧省將專用車生産基地設在鐵嶺,目前引資額已達318億元。當地對發展汽車産業興趣極大。

  本報據此向華晨汽車董事長祁玉民求證,祁沒有給出任何回應。但華晨內部人士透露,聽説過仰融面與政府有過溝通。

  有業內人士稱,以目前中國汽車産業政策中嚴格的凖入制度,加之仰融的特殊身份,要想順利通過審批,獲得凖生資格,並非易事。同時,盡管衆所周知,仰融是融資能手,但其提出的過於龐大的“400億元人民幣+100億美元”仍深受質疑。

  按仰融的説法,其中三分之一由他出資,三分之二通過海內外融資運作。“我們正在國內運作一家公司,該公司將會在國內定向私募,在海外發行債券,基本方案已經確定。”

  不只是汽車

  除了汽車,仰融還瞄凖了至少四項與中國相關的、面向全球的項目,無一不是構思宏大。

  第一項是生物能源領域。

  第二項是將其擁有的第三代內燃機技術取代蓄電池技術,“美國專家認為,該技術一旦工業化,必將改變世界。”仰融信心滿滿。

  第三個項目瞄凖的是民營企業尤其是中小企業的資金困境。

  第四項計劃是解決中國出口企業的壞賬問題。

  事實上,如同汽車業內人士對上述龐大汽車計劃深表質疑一樣,仰融披露的這四項計劃同樣讓人疑竇叢生。

  與此同時,據外電報道,目前仰融在美國與其掌控的遠東金源原董事及行政總裁王曉麟的一場官司正在上演,其涉及的就是混合動力汽車投資項目,這可能將為仰融龐大的新能源計劃增添變數。

  人物介紹:仰融

  仰融,原瀋陽金杯客車製造有限公司董事長、華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁、上海華晨集團股份有限公司董事長、中國航天華晨汽車有限責任公司董事長、清華大學汽車工程開發研究院理事長……1992年10月9日,美國紐約交易所,華晨汽車(NYSE.CBA)成為第一家中國國有企業概念股,發行500萬股,IPO價格16美元,籌集資金8000萬美元,51%控股瀋陽金杯客車,創造了中國國有企業海外融資第一的案例。接著,他又憑藉資本運作,成功打造出一個以華晨汽車為主,包括至少4家紐約、香港上海上市公司及大量非上市公司、資産一度達到300億人民幣被人稱之為"華晨迷宮"的華晨系。

  曾居2001年度《福布斯》中國富豪榜第三位。2002年5月,自稱受到“迫害”出走美國,2002年10月,因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批准逮捕。

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