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吉祥客機“拒讓門”:專家稱機長或終生停飛

http://news.sina.com   2011年08月26日 15:38   澳洲日報

  昨天,針對“吉祥航空拒不避讓,險致卡塔爾航班墜毀”事件,卡塔爾航空公司發布官方聲明稱,卡塔爾航空始終將乘客及機組成員的安全和舒適置於首位。目前,卡塔爾航空正在與中國當地權威機構保持密切聯繫以配合調查,將在查出事情真相後發表更多評論。

  據卡塔爾航空核實,8月13日飛往上海浦東機場的QR888次航班是由於遇到大暴雨轉飛至虹橋機場。由於上海的天氣狀況不可預測,導致到達浦東機場時間延遲。經機長判斷,為了保證航班安全,飛機在虹橋機場發出緊急迫降請求,波音B777-300ER飛機順利降落。

  對此,民航華東地區管理局經過調查後確認,吉祥客機沒有執行塔台指令,而卡塔爾航空客機的油量報告也不屬實,目前民航部門已就這一事件展開詳細調查。如查實違規違章行為,將依法進行嚴肅處理。據央視報道,民航華北局調查後發現,當時卡塔爾航空公司班機QR888的油量報告不屬實,油量夠續航半小時,吉祥航空班機油量可續航一小時。

  對此,吉祥航空此前發布聲明稱,網上流傳的內容,與當時的細節有很大的出入,正積極配合民航當局的調查工作,在調查結論發布以前,公司將對所涉及的航班飛行機組成員暫停飛行,待民航當局調查結果發布後,吉祥公司將即時發布調查結論及處理情況。

  - 專家說法

  吉祥客機機長或終生停飛

  中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮說,卡塔爾航空發出的是最高級別的求救呼叫,在這種情況下,其他航空器和地面保障都應當避讓。這樣的求救相當於SOS,一般是在航空器遇到劫機、着火、少油等十分嚴峻的情況下發出的。如果查實吉祥航空的機長的確無特殊緣由拒不避讓,那麼其要承擔相應的法律責任,甚至是終生停飛。

  另一位專家告訴記者,在這一事件中,如果吉祥航空無特殊緣由拒不聽從空管部門的指令是有責任的,這與卡塔爾航空還剩多少油沒有關係,既然卡塔爾航空已經發布緊急呼叫,吉祥航空就應當避讓。航班降落時,就如同汽車在高速公路的出口,必須聽從交警的指揮,否則就會造成嚴重後果,這對於機組而言是常識性問題。

  “吉祥航空的責任有多大,是第二個層面的問題。這要看卡塔爾航空和吉祥航空的油量分別有多少,有沒有違反相關規定。”這位專家說。

  不過,也有業內人士認為,因航道資源緊張,加上當時天氣情況不好,有可能出現機組為搶先降落,以謊報油量的方式緊急呼叫、要求緊急降落的情況,由此導致機組之間缺乏誠信,互不相讓。

  張起淮說,如果卡塔爾航空作出了不符合規定的呼叫,一經查實,會受到處罸。若吉祥航空謊報了自己的油量,也將受到處罸,對給其他航空器造成的損失也應承擔責任。

  據新華社電

   - 事件回放

  吉祥航班“拒讓門”

  8月13日,因浦東機場天氣原因,卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過程中,該航班機組報告油量不足,申請備降虹橋機場。

  當班管制員獲悉後立即啟動優先落地程序,要求吉祥航空公司HO1112航班避讓,但該航班機組未能立即執行指令。管制員隨即重新調整航班降落順序,指揮卡塔爾航空公司QR888航班安全着陸虹橋機場。

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