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香港昂船洲大橋12月通車 為全球第二長斜拉橋

http://news.sina.com   2009年10月23日 00:06   中國新聞網

  資料圖:香港昂船洲大橋耗資三十七億元,全長一千五百九十六米,最快年底通車,而建成後的大橋將是全球第二長斜拉橋。中新社發譚達明 攝版權聲明:凡注有“cnsphoto”字樣的圖片版權均屬中國新聞網,未經書面授權,不得轉載使用。【更多圖片】

  中新網10月23日電 據香港《星島日報》報道,一再延誤的香港昂船洲大橋,繼下月15日舉行公益金“新界區百萬行”後,將於本年12月20日正式開通,成為全球第二長的斜拉橋,而整段連接大嶼山與沙田的8號幹線也終告全面落成。

  有葵青區議會議員表示,希望借大橋開通之利,運輸署將可善用8號幹線,為西南葵青的居民開設一條連接沙田區的巴士或小巴綫,以解當區與新界東“零”接駁之苦。

  8號幹線共分北大嶼山公路及青嶼幹線、長沙灣至沙田段及青衣至長沙灣段三段,前兩段分別在1997年及去年3月相繼開通,只剩貫通大嶼山至新界東的青沙段遲遲未落成,而2004年動工的昂船洲大橋就屬於青沙段的主要組成部分。

  大橋設三綫雙程行車,全長1596米,主跨度1018米。大橋坐落於繁忙的葵涌貨櫃碼頭入口,橫跨藍巴勒海峽,東臨昂船洲東側的8號貨櫃碼頭後勤用地,西接青衣島9號貨櫃碼頭的後勤用地。

  葵青區議會徐曉傑表示,當區有大量居民每日需往新界東上班、上學,但區內西南面卻完全沒有交通接駁往沙田區,居民需先轉車往東北葵青再接駁巴士。他期望,運輸署可因應當區的整體訴求,善用大橋,新增一條巴士或小巴綫連接兩區。

  另外,港口航運物流發展組發言人表示,23日特區政府會刊登憲報,申明在大橋開通同日起,鄰近水域將限制高度超過68.5米的船只進入,以防止大橋受損,並確保船只在大橋附近水域安全航行。

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