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全球首艘智能船“中國造”

http://dailynews.sina.com/bg/   2017年12月06日 01:05   僑報

  【僑報訊】中國自主研發的全球首艘智能船舶iDolphin38800 噸智能散貨船“大智”輪5 日在中國國際海事會展上正式發布。 據介紹,“大智”輪擁有110 余個智能數據分析模型以及34 項專利,能夠實現智能航行、智能機艙、智能能效管理等強大功能。該船是全球第一艘獲得英國勞氏船級社最新智能船標誌的船舶,也是全球首艘獲得中國船級社認證的智能船舶。

  全球首艘獲船級社認證的智能船

  智能船舶時代到來。5 日,全球首艘通過船級社認證的智能船舶iDolphin 38800 噸智能散貨船“大智”輪正式發布,標志著中國在智能船舶設計建造和規範標誌制定等領域均已走在世界前沿。

  綜合香港《文匯報》、上海觀察者網報導,“大智”是由中船集團與上海船舶設計研究院、中國船舶工業系統工程研究院等共同研製,是地地道道的“中國造”。其船載重量達3.88 萬噸,船長約179.95 米,船寬32 米,設計吃水9.5 米,設計航速14節,續航能力約1.8 萬海里,是基於船舶業界知名船型GreenDolphin38800 噸散貨船的智能升級船型。

  據介紹,“大智”輪擁有110 余個智能數據分析模型以及34 項專利。該船還被中國船級社授予智能船符號I-SHIP 和英國勞氏船級社授予智能船符號CYBER-S A F E 、C Y B E R - P E R FORM、CYBER-MAINTAIN,成為全球首艘通過船級社認證的智能船舶。

  中國船級社副總裁孫峰表示, “大智”的出現錶明了中國在商船設計和建造方面走在了世界前列, 併爲無人船研發打下堅實基礎。

  “智能船與其他船最大的不同,就是它其實是一個構成的‘信息感知體’。”上海船舶研究設計院智能船專項組常務副組長李鑫表示,“大智”安裝了中國自主研發的全球首個會自主學習的船舶智能運行與維護系統(SOMS),能利用感測器、物聯網、機器學習等技術手段,通過光纖網為智能系統高速傳送數據,實現全船各系統及設備的信息融合及共享。“簡單來说, ‘大智’可實現智能航行、智能機艙、智能能效管理等多方面功能。”

  

  能發現設備隱疾 日均油耗降4%

  作為全球首艘智能船舶,“大智”輪的“大智慧”具體體現在哪兒?

  上海《第一財經日報》報導, “這艘智能船舶的功能首先體現在設備的運行與維護上,主要包括評判船上主機、發電機、鍋爐和軸系的健康狀態,能發現設備的隱疾,從而提前告訴船員和岸上管理公司可能會發生的故障。如果沒有這個提前告知,一旦出現故障,船就癱在海上,帶來的損失是船公司無法接受的,到最后也是被迫接受,所以其安全和經濟性的效果是毋庸置疑的。”上海船舶研究設計院智能船專項組常務副組長李鑫表示,這艘船是工業1.0 的實踐,通過數據的自主分析,給船員和岸上的管理公司提供管理的輔助決策建議。

  “第二個功能是能效管理,它能給船舶在航行過程中如何省油提出建議。李鑫進一步解釋,由於海洋天氣、洋流不斷變化,航線的決定不是一成不變,“大智”擁有的智能系統,能夠根據船舶吃水程度、天氣變化等因素,每六小時規划出一條安全、經濟、快速的最優航線, “這不僅節省了人力時間成本,也節約了燃油排耗。” 據介紹,與基礎船型Green Dolphin 38800 相比, “大智”的推進效率可提高約3%, 相同航速日均油耗可降低約4%。

  可提供定製個性化應用服務

  除了能發現設備隱疾、減少能耗和優化航線之外,“大智”輪還有哪些本領?

  香港《文匯報》報導,“‘大智’還可以提供定製個性化應用服務,就像智能手機App 一樣,智能船上的每一個應用都對應了不同的功能。”李鑫表示,面向用戶的各項需求,智能船可以低成本、快速響應的提供從船端到岸端的定製化個性化應用,使船舶具備了全船數據安全共享、設備健康評估、智能輔助決策、船岸一體化等面向全壽命周期的智能船特徵。

  與此同時,該船還安裝了全球首台滿足智能船舶規範的智能應用低速主機以及中國自主研製的首套主機遙控系統,而配合SOMS, “不但填補了中國國內空白,部分關鍵系統、設備在國際上也屬首次應用,技術性能全面達到世界先進水平。”中國船舶工業系統工程研究院海洋智能技術中心主任邱伯華表示,全球首艘通過船級社認證的智能船舶的成功研製,也標志著中國智能船舶、智能航運時代來臨,“為航運向智能化方向發展奠定了堅實基礎”。

  上海《解放日報》報導,雖然“大智”很智能,但其在出港航行的最初幾個月可能會表現得很“平庸”。“因為最初的幾個月是智能船舶自主學習的過程,其系統不會提任何的建議。”邱伯華解釋。只有通過感測器搜集海量的大數據, 並通過算法和軟件的分析,將結果輸入到專用的功能模組裏面之后,智能船舶才真正具備“智慧”。當“大智”學習完成之后,系統才會提出建議。

  據悉,在“大智”輪交付后, 目前還有4 艘智能船舶正在建造當中。這將為未來的無人駕駛船舶的研發和應用打下堅實基礎。

  

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