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起源於美國的快遞 如今被中國搶了風頭

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年01月09日 02:15   僑報

  【僑報網綜合訊】北京時間8日,中國2018年全國郵政管理工作會議通報的數據顯示,2017年中國完成快遞業務量401億件,同比增長28%;業務收入完成4950億元,同比增長24.5%,消費者申訴處理滿意率達到98.2%。

  2日,山西太原的物流業工作人員分揀快遞。(圖片來源:中新社)

  據悉,中國快遞業務量已連續4年穩居世界第一。中國包裹快遞量已超過美、日、歐這些發達經濟體,對世界增長貢獻率超過50%。截至2017年底,全國快遞專業類物流園區超過230個,行業運營全貨機達96架。快遞“上機上車”工程取得新突破,郵政快遞包裹占到航空貨郵運輸量的40%,高鐵快遞示範綫建設、鐵路場站設施綜合利用都順利推進。

  2017年,中國快遞業有了許多新變化。

  據《人民日報》消息,企業迎來上市潮。截至2017年底,7家企業陸續上市,已形成6家年收入超300億元的大型企業集團;重點快遞企業推出大包裹、快運、雲倉、供應鏈解決方案新産品,即時遞送、代收代投新業態為城市寄遞服務提供了有益補充;快遞“黑科技”不斷湧現。中國全國上下已建成上百個智能化分撥中心,無人倉、無人機和無人車開始嘗試應用,行業科技交流日趨頻繁;包裝綠色化、減量化。2017年,主要品牌快遞企業電子運單普及率提升至80%,新能源汽車保有量增加至7158輛,快件平均耗材使用量有所減少;快遞下鄉取得顯著成效。2017年,中國農村地區收投快件量超過100億件,快遞企業打造服務現代農業“一地一品”項目905個。

  中國的快遞量,早在2014年就超越了美國躍居世界第一。

  而如果論快遞業的起源地,那還是20世紀60年代的美國。公開資料顯示,快遞業是從早期小件貨物的運輸演化而來。當時,美國服務業與高新産業蓬勃發展,物流行業逐步出現物品小型化、時效要求高的特徵,客戶需求與郵政能力不匹配,現代快遞業應運而生。

  1960年-1978年是美國快遞業的起步期。美國政府通過放寬管制、調整專營權的辦法為快遞業的發展鋪平了道路,促成了快遞行業的起步。

  1979年-1986年是美國快遞業的發展期。獨立的快遞公司開始形成。

  1986年-2007年是美國快遞業的繁榮期。國際化需求及電子商務需求,國內及國際市場業務快速發展,反過來又促進了國際貿易的發展。

  2008年至今是美國快遞業的穩定期。金融危機致使貿易需求萎縮,快遞業陷入了低迷,規模擴張趨勢變緩,但也促使各快遞企業為了搶佔縮水的市場份額,不斷提升自身服務質量與運營效率,使得行業向著更加精細化的方向發展。

  有專家稱,快遞業作為第三産業服務業,依賴於整個經濟的發展和提升而增加服務産值,行業水平與社會發展的程度呈現正相關。

  中國近些年經濟水平的提高、民衆需求的增長催生了電商行業崛起,進而帶動了快遞業的大規模發展。中國現已是世界上快遞業最發達的國家。

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