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曾要“買斷”香港這塊新區,海航如今160億港元拋售

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年02月13日 00:14   鳳凰網

  原標題:海航再賣地 擬以160億港元出售香港啓德地塊

  200億遠不夠還債的,那...繼續賣地吧。2月12日海航旗下香港國際建設投資管理集團有限公司在香港聯合交易所發布公告,該公司擬以160億港元價格將啓德地塊出售給恆基地産旗下公司。

  公告稱:

  本公司獲該等基金告知,該等基金已於二零一八年二月十二日就出售各自於Sky Hero及Total Thrive(該兩家公司透過中間控股公司持有該等地塊)之全部權益訂立獨立買賣協議(“買賣協議”)。有關買賣協議由(其中包括)Shibo Investment Limited及Easco Investment Limited(各為一名買方) (“該等買方”)訂立,兩者同為香港聯合交易所有限公司主板上市公司恆基兆業地産有限公司(股份代號:12)之全資附屬公司)。該等買方均獨立於且與本集團或其關連人士概無關連。

  買賣協議項下之出售事項("出售事項")之總首次代價約為15,959,410,000港元,將視乎基於適當時候所編製完成賬目之調整而定。

  預期出售事項將於二零一八年二月十四日完成。

  曾被認為要“買斷香港啓德”

  觀察者網查詢發現,公告中提及的第6562號地塊和第6565號地塊為香港新九龍內地段啓德地塊。

  其中,第6565號是九龍啓德第1K區3號地盤的新九龍內地段第6565號。2016年11月,該宗地塊被海航集團旗下的香港海島建設地産有限公司以88.37億港元(約合人民幣77.06億元)的價格拿下,擊敗了李嘉誠旗下的長江實業等19家對手。地塊面積為11262平方米,用途為非工業(不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站),使用年限為50年。

  繼成功拿地后,海航實業再度出手。2016年12月19日,港地政總署發布公告,海航實業旗下全資子公司德廣置業有限公司以54.12億港元(約合人民幣48.43億元)奪得位於香港啓德發展區的1L區3號地盤的住宅用地(新九龍內地段第6562號),折合樓面地價為每平方米約146390港元(約合13.1萬元/平方米),該價格再創區域新高。

  圖自港媒,下同

  對於海航對香港啓德地塊大舉投資,有媒體評價稱“海航系這是要買斷香港啓德的節奏”。

  據智通財經網2017年3月報導,海航系已在5個月內拿下4塊啓德地皮,涉及地價共272.2億港元,可建總樓面近203萬方呎。而香港政府本財政年度總共批出5幅啓德住宅地,現在4幅已被海航系收入囊中,可見海航轉戰香港地産的決心。

  據了解,2007年11月6日,香港政府通過新修訂的《啓德分區計劃大綱圖》,啓德發展計劃正式啟動。啓德發展區總規劃面積超過320公頃,圍繞啓德城中心,共建設6大規劃分區。

  海航的流動性危機

  到處買買買的海航,沒預料到資金量會斷。從2017年下半年起,有關海航債務和流動性的傳言一直沒停過。海航的流動性危機備受各方關注。

  據網絡上流傳的《南方周末》斃稿,海航錢緊,源於其過去數年中狂飆突進的全球併購。

  借助國內險資實現“空手套白狼”式跨境併購的天海投資,海航總資産由2015年的127億元迅速膨脹至2017年的2314.4億元(預估)。

  觀察者網此前曾報導,今年1月18日,海航董事局主席陳峰在接受路透社採訪時首次承認“公司出現流動性難題”,但他依然樂觀地認為,海航能夠解決現金短缺問題,今年將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持。

  海航集團董事長陳峰,圖自視覺中國

  1月26日,深陷“缺錢”傳聞的海航集團確認,將以2.05億澳幣(折合約10.5億元)的價格出售悉尼寫字樓One York。而此前一天,海航剛剛向媒體否認“頻頻出售資産”;

  2月8日,彭博社報導,海航集團目前正尋求轉讓其在美國各地的商業房産,總價值達到40億美元;

  2月9日,中信銀行宣佈出手相救,對海航授信200億元,並表示“對海航未來充滿信心”;

  《金融時報》11日報導,海航在德銀的投票權份額已從9.9%降至9.2%,同時為籌集資金已經出借一部分德銀股票;

  據《經濟觀察報》統計,2017年上半年(海航去年全年新增的信貸額度主要集中在上半年),海航經營(310億元)和融資(1402億元)産生的現金流剛好足夠支付海航大舉海外併購所需要的資金(1778億元);但海航發債的周期,從此前的每隔兩三年,縮短到了2016年的每隔幾個月便發行一期債券。近日還有媒體稱,海航願出高利率融資,為一年期融資支付高額利息。

  媒體報導顯示,近期舉行的債權人會議上,海航集團表示一季度或許會出現150億元人民幣的資金缺口,並已加快資産處置步伐,准備在上半年出售約1000億元人民幣資産。海航對債權人表示,若資産處置實施順利,集團的流動性問題將在二季度得到緩解。

  此前,有媒體曝出,海航正謀求出售包括海口大英山CBD在內的部份土地資源以回籠資金,海航對此辟謡為“與實力企業合作開發”。

  而早在去年底,《華爾街日報》引用知情人士報導稱,海航試圖出售在紐約、倫敦和其它主要城市的商業物業。

  知情者表示,將出售的物業包括曼哈頓、倫敦和舊金山的辦公大樓、法屬玻里尼西亞的度假村以及在澳大利亞的建築。

  消息人士告訴《華爾街日報》,銀行正與PE機構和其他客戶談論海航可能出售的資産。

  圖自視覺中國

  據路透社、英國《金融時報》等外媒報導,目前,海航總體債務規模為2500億元左右,到2017年6月底,海航的長期債務達到3828億元,凈債務將達到稅息折舊及攤銷前利潤的6.5倍;與海航關聯的幾家航空公司,已經逾期未付飛機租賃款超過兩個月;在去年底發行了收益率為8.875%的美元債券后,海航願意為一年期融資支付的利息已經高達11%至12%……

  按照海航方面提供的數據,2017年全年,以銀行為最大資金來源的海航累計獲批銀行綜合授信超8000億元,較年初新增授信規模超1900億元,未使用授信額度逾3000億元。如果按照央行金融機構一年期貸款基準利率4.35%粗略估算,海航已使用的5000億銀行授信額度一年所需支付的利息在200億元以上。

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