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大連輸油管大火燃燒15小時 安監總局稱教訓慘痛

http://news.sina.com   2010年07月17日 12:26   揚子晚報

  時間:7月16日18時50分左右

  地點:大連市大連灣附近海域

  事件:外籍油輪操作不當,引發爆炸大火

  外籍油輪泄油致爆炸

  大連輸油管線爆炸事故火勢昨天下午被徹底撲滅,目前已造成50平方公里海面污染。事故未造成人員傷亡,但安監總局表示“教訓慘痛”——

  據中央電視台報道,初步查明系一艘30萬噸級的外籍油輪在泄油附加添加劑時引起了陸地輸油管線發生爆炸,從而引發大火和原油泄漏。由於爆炸點距離儲油罐群較近,引發連環爆炸可能性較大,情況十分危急,大連連夜啟動紅色應急預案應對事故。

  據悉,這艘油輪共有27名船員,爆炸時邊防部門在第一時間,就將這艘油輪及其27名船員撤出爆炸區,轉移到安全地帶。

  另據中國之聲報道,爆炸起火後,中石化回應說:中石化在大連的輸油管線和輸油罐一切正常,爆炸事故與中石化無關。

  大火足足燒了15小時

  當時引發爆炸的一條900毫米管道大火在當日23時30分許被完全撲滅,但爆炸引發的另一條700毫米管道發生的大火,因油泵被損壞而無法切斷油路未被撲滅,徹夜持續燃燒。現場先後至少發生5次爆炸,火情一度出現反復。

  經過2000余名消防人員15個多小時的撲救,大火在昨天上午9時許被基本撲滅,下午徹底撲滅。

  胡錦濤溫家寶作批示

  據了解,事故發生後,胡錦濤總書記、溫家寶總理立即作出重要批示。國務院副總理張德江、安監總局局長駱琳則連夜趕到事故現場,指揮滅火救援工作。

  大連新港位於遼東半島南端的大孤山東北麓,黃海岸邊的大窯灣西南側。是一個現代化深水油港,每年輸油能力為1500萬噸。

  安監總局稱教訓慘痛

  昨天,國家安監總局局長駱琳獨家接受了記者的專訪。他說這起事故是由一艘外籍油輪卸油違規操作發生的,所以這是由於明顯的違規違章産生的一起事故。

  雖然現在責任方並沒有完全確定,但是已經成立了專門的事故調查組來調查相關的具體原因,將會對相關的責任人進行查處。駱琳說這起事故沒有造成人員傷亡是一個萬幸,但是教訓是非常慘痛的,事故的損失現在已經降到了最低,但是需要很好地總結事故的教訓。

  據新華社 中新 中廣

  救火難在哪?

  大火七八層樓高

  高溫下閥門變形關不上

  16日18時50分左右發生的大連中石油輸油管線起火爆炸事故,其中一條700毫米管線,因油泵被損壞而無法切斷油路,大火徹夜燃燒。2000余名消防人員,正在全力滅火。

  據悉,當時引發爆炸的一條900毫米管道大火在當日23時30分許被完全撲滅,但爆炸引發的另一條700毫米管道發生的大火,因油泵被損壞而無法切斷油路未被撲滅,徹夜燃燒,並發生了5次爆炸。

  據中央電視台報道,目前,700毫米管線連接的10萬立方米儲油罐的火勢是最嚴重的,火勢最高時能達到七八層樓高。輸油管線閥門由於高溫已經變形,無法關閉,儲油罐的原油不斷迴流到管線當中,這是消防人員面臨的最大困難。人民網

  4公里外有600戶居民

  有毒氣體控制成重中之重

  發生爆炸之後,離它最近的是數以百計的大大小小的各類原油油罐;而距離這個碼頭最近的是化學品碼頭。爆炸發生之後,火勢是否會引起很多油罐發生爆炸,是最為危險的一件事情。

  始發地是大連開發區附近一個比較成熟的港口。距離這裏最近的一個居住區是在4公里以外,4公里以外有600多戶的居民。爆炸大火後産生的氣體,尤其是否有有毒氣體的控制是重中之重。

  由於連續爆炸和石油的燃燒釋放的氣體導致附近20公里都可以聞到濃烈的刺鼻氣味,黑色粉塵也很大。不過大連相關的環保部門隨後表示,這種氣體並沒有劇毒。     中 廣

  50平方公里海面被污染!

  大連輸油管線爆炸事故目前已造成50平方公里海面污染,當地出動近20艘清污船並布設圍油欄約7000米,在事發水域不停巡邏,監控油污——

  原油泄入大海

  記者17日從中國交通運輸部獲悉,大連新港輸油管線發生爆炸致部分原油泄漏入海,交通運輸部部長李盛霖與專家組16日夜趕赴大連,現場指揮海上油污應急處置工作。

  交通運輸部官員對記者說,現場有14艘消防拖輪和1艘消防艇在起火海域布設圍油欄、噴灑消防泡沫,控制海上火勢和油污。

  海浪呈現黑褐色

  大連新港輸油管線爆炸起火事故,至少已造成附近海域50平方公里的海面污染,海上清污工作昨日全面展開。

  記者乘船在污染海域看到,輸油管線爆炸不僅造成了附近地區空氣污染,而且有一定數量的原油流入大海,被海風吹起的海浪都呈現明顯的黑褐色,被污染海域一眼望不到邊。

  截至17日17時,遼寧海事局近百名海事工作人員已經在溢油水域布設圍油欄約7000米。

  泡沫可能污染海洋

  由於大火導致周圍氣溫過高,消防官兵首先關閉了儲油罐閥門以防原油繼續流到着火點,然後一方面用冷水冷卻原油儲備罐,另一方面用泡沫滅火。遼寧各部門也隨即調動近300輛消防車參與救火,並調派一架正在東北某地執行軍事運輸任務的運-8飛機連夜將10多噸的消防器材及時運至現場,從而保證滅火泡沫等設備供應需求。

  救火時使用的500多萬噸的泡沫及20噸乾粉對於大海會存在污染,具體各項檢測的數據還在進行當中,18日將有官方公佈。

  隔離墻隨時會垮塌

  據央視記者現場報道,一儲區可以容納10萬立方米原油的儲油罐被完全燒毀,附近的儲油罐出現了嚴重的垮塌和變形狀況,十幾條輸油管線經過十幾個小時的長期高溫炙烤,也發生扭曲變形。一道廠區隔離墻也因為高溫變得極為鬆軟,隨時有垮塌可能。

  綜合央視 新華社 中新

  中國石油大學教授:

  大連事件與墨西哥灣漏油不同

  針對此次大連輸油管爆炸的漏油原因、現場安全隱患、漏油後遺症等問題,記者與中國石油大學教授馮連勇進行了連線。

  馮連勇表示,這是一艘外籍油輪,在卸原油的過程當中由於操作不當,産生了燃燒和爆炸。這個爆炸就會沿着管線往上傳,由於管道裡有很多原油,這樣的話就有幾次爆炸聲音傳出來。也就是說,外籍油輪在卸油的過程中操作不當,由外向裡引起的。

  它不像墨西哥灣漏油,這次的影響只是碼頭,它是可以看得着的,也是能夠控制住的。像墨西哥灣漏油的情況就不一樣了,它是在海上,有多少油漏出來也不清楚,什麼時候漏完也不知道。當然了,墨西哥灣漏油大概在一萬噸左右的量,因此,大連這次事故的影響和危害是我們能夠控制住的。

  據央視

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