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廣州未來5年將新建10條地鐵線路(圖)

http://news.sina.com   2010年10月29日 19:56   南方都市報

2011-2015年廣州市軌道交通建設方案。

2011-2015年廣州市軌道交通建設方案。

六號綫鋪軌。

六號綫鋪軌。

  地鐵通往未來。

  亞運前密集開通6條地鐵線路後,廣州地鐵線網的蔓延擴張依舊沒有停滯。目前廣州仍有多條線路在建設,今年年底前將有6條新綫開工。依照規劃,未來5年內廣州地鐵還將新建10條地鐵線路,線路覆蓋市內所有區域。2020年內環路以內地鐵覆蓋區域達到80%,任何地方不出600米就能找到地鐵站。無論在市內什麼地方,坐地鐵1小時內就能到達廣州市中心,通過城際軌道1小時內實現珠三角城市互達。

  在建新綫連接蘿崗增城

  除亞運前地鐵線路開通達到6條外,廣州地鐵目前仍有多條線路正在建設當中。截至今年年底,在建線路數量將達到6條。這些線路開通後,廣州地鐵線網範圍將再次擴大,蘿崗、增城都將被地鐵線路連接,中心城區、番禺、花都內部地鐵網絡更密集,換乘站點更多。

  廣州地鐵目前在建工程包括六號綫首期工程(潯峰崗至長湴段)、廣佛線路二期工程,今年年底前計劃開工的線路還包括六號綫二期工程(長湴至香雪段)、七號綫首期工程、九號綫、十三號綫工程(魚珠至象頸嶺段)。其中,地鐵六號綫一期穿越白雲、荔灣、海珠、越秀、天河等多個區域,即將開始建設的二期工程直通蘿崗,將為蘿崗地區發展提供交通便利;廣佛綫二期工程通車後,廣佛綫將實現4個站點與廣州地鐵線網換乘,廣佛通過地鐵往來互動將更加方便;七號綫首期工程設計着意在引導番禺區的內部交通,加強大學城與廣州南站地區的聯繫;9號綫一期工程將以花都汽車城為起點,經花都中心城區至白雲機場,與三號綫北延段在高增站換乘,建成後可優化廣州市北部地區內的交通,推動花都區的基礎産業特別是汽車業的發展;十三號線西起白雲區槎頭,經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區,最後到達增城市新塘鎮象頸嶺,使增城首次納入地鐵網絡的“勢力範圍”。

  未來5年規劃建10條新綫

  依照2011-2015年廣州市軌道建設方案,廣州地鐵還將在5年間建設10條地鐵線路。新建線路規劃將加密中心城區綫網,加強中心區與周邊的聯繫,並將從化也納入地鐵網絡範圍。至此,在規劃層面廣州所有區域均通達地鐵。

  規劃顯示,廣州地鐵將建設長11.7公里、自四號綫金洲站經南沙客運港延伸至資訊科技園的四號綫南延綫,以支持南沙臨港經濟區發展。建設由大學城南至黃埔大沙東11.3公里的七號綫二期工程,主要功能為與七號綫一期工程共同增強廣州南站客流集散能力,支持大學城和長洲島、黃浦區發展;規劃設計全長15公里的八號綫北延段,由在建的文化公園站繼續向北延至白雲湖,以疏解同德圍地區交通並支持白雲湖地區發展;規劃全長42.4公里的環綫十一號綫,行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合,串聯起城市主要交通集散點;建設魚珠至凰崗段31.5公里的十三號綫(東西快綫)二期,與首期共同構建城市東西快綫,加強城市東西部區域與中心城區聯繫;建設長51.2公里十四號綫首期及支線,主綫嘉禾至街口段及支線新和至知識城段,落實城市“北優”發展戰略,支持從化及知識城地區發展;於新塘鎮,沿荔新公路經清水塘至荔城建設全長31 .7公里的十六號綫(荔城綫),主要功能為貫徹城市“東進”發展戰略,優化我市東部交通體系,支持增城發展。

  規劃中對三條線路的設計定位考慮到銜接周邊城市交通。長28.3公里十三號綫(東西快綫)首期,由魚珠至新塘段,主要功能為對接穗莞深城際綫,加強東部地區與中心城區的聯繫;17.5公里的二十號綫(琶洲聯絡快綫)由廣州南站至琶洲,將建立廣州南站至琶洲的快速聯繫,支持琶洲地區的發展;長14公里的白鵝潭聯絡快綫由廣州南站至芳村白鵝潭,用來加強廣州南站與白鵝潭區域的聯繫,支持白鵝潭功能區發展。二十號綫和白鵝潭快綫都將考慮與周邊城際軌道交通統籌建設。

  2020年綫網將達666公里

  依照遠期規劃,2020年廣州內環路以內軌道交通站點600米覆蓋率將達到80%,內環路80%的區域可做到走600米即達地鐵站,基本能達到國際大都市水平。

  《廣州市2020年軌道交通綫網規劃方案》顯示,2020年廣州市軌道交通線路規劃共16條,將形成“環綫+十字快綫+對角綫”的結構,綫網規模將達到666公里,站點330座。加密了中心城區的網綫,地鐵將可直達東風路、黃埔大道、濱江路和二沙島等區域;還強化了中心區與外圍聯繫,番禺、花都、南沙、蘿崗、增城和從化通過地鐵基本可以在1小時內到達市中心;2011-2015年綫網建成時,廣州市域1小時軌道交通時空圈將形成。

  依照規劃,地鐵線網還將與航空、鐵路、公路、水運等主要對外客運樞紐實現無縫銜接。僅珠三角城際軌道交通就有11條線路接入廣州,廣州境內里程約350公里。包括廣清綫、穗莞深綫(含琶洲支線)、廣惠綫、廣莞惠綫、廣珠綫、廣佛綫、廣佛江珠綫、廣佛肇綫、廣佛西環綫、肇順南綫、中南莞綫等線路。接入廣州的主要樞紐有9處,包括外圍的廣州北站、白雲機場、新塘、廣州南站、南沙客運港等5處,以及中心城區的廣州火車站、火車東站、琶洲和白鵝潭等4處。11條珠三角城際綫入廣州後,將基本實現廣州與珠三角城市1小時軌道交通互達目標。

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