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西安監測PM2.5六個月超標天數過半

http://news.sina.com   2012年03月06日 12:40   華商網

  PM2.5

  是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭髮絲粗細的1/20。

  污染超標倍數為0.04—2.99倍

  每年12月至次年1月空氣質量最差

  隨着2月29日國務院同意發布新修訂的《環境空氣質量標準》, PM2.5 時代正式來了。其實去年8月,西安市環保局已先行在6個站點開始監測 PM2.5 。那麼其結果到底如何呢?記者昨日從西安市環保局召開的2012年全市環保大會上獲悉,從去年8月至今年1月,西安 PM2.5 超標天數超5成,污染防治任務艱巨。

  動態

  再增2個 PM2.5 監測點

  “截至目前,除了6個已經開始運行監測 PM2.5 的站點外,新增的2個 PM2.5 監測點在調試階段,即將投入使用。”據西安市環保局大氣污染控制處處長蔣濤昨日介紹,原先的6個點是高壓開關廠、興慶小區、紡織城、小寨、市體育場、高新西區6個監測子站,新增的2個點是長安區、閻良區子站。

  去年8月截至今年1月的監測數據顯示:西安市大氣細顆粒物 PM2.5 日均濃度在0.008毫克/立方米—0.299毫克/立方米之間。根據新發布的《環境空氣質量標準》,大氣細顆粒物 PM2.5 日均濃度二級標準限值為0.075毫克/立方米。西安市從去年8月至今年1月, PM2.5 超過日均濃度標準限值的天數為53.8%,污染超標倍數為0.04—2.99倍。

  形勢

  防治PM2.5污染任務艱巨

  西安市地處中國大陸腹地、黃河流域的關中盆地,受秦嶺山脈、黃土高原影響,全年靜風和沙塵天氣約占34%,是國內特大型城市中達標難度最大的城市之一。特別是每年12月至次年1月,西安市氣象條件多屬於靜風,污染物吹不走,再加上這個時段降雨量不足全年的10%,是西安市空氣質量最差的時段。

  “因能源結構不合理、清潔能源比重低,西安市大氣污染已由前多年的單一型污染轉化為復合型污染,持續改善空氣質量的難度越來越大。”西安市環保局局長羅亞民介紹,新標準增加了 PM2.5 、臭氧、一氧化碳三項指標,比老標準明顯嚴格。按照西安市委、市政府的要求,西安市要盡快建立 PM2.5 監測體系,並在7月份開始對公衆發布監測結果。

  措施

  將制定 PM2.5防治規劃

  “空氣中的顆粒物濃度值高是影響西安市空氣質量的主要因素。”羅亞民介紹,除了客觀原因,主要是各種人為因素産生的揚塵、燃煤、機動車尾氣排放、生物質燃燒所致,四者約占 PM10 來源的86%。按照安排部署,下一步,相關部門將加強對施工工地、道路保潔、禁燒秸稈及垃圾樹葉等監管。並控制燃煤污染,擴大清潔能源的比重。西安市新的鍋爐排放標準要從今年6月份正式實施,不達標的鍋爐必須抓緊更新改造。此外,今年西安市將淘汰1.25萬輛黃標車。截至2011年底,西安市機動車保有量已達140多萬輛,年排放的有害氣體達40萬噸左右,其中柴油車、黃標車占排氣總量的80%。羅亞民介紹,1輛黃標車排放的尾氣污染相當於20輛綠標車排放的尾氣污染。“按照要求,二環沿線及二環以內的加油站卸油口等處將加裝油氣回收裝置,避免在加油、卸油過程中油品直接揮發到空氣中造成的污染。”蔣濤說。

  據了解,西安市環保局還將加強與科研院所及高校的合作,盡快建立全市 PM2.5 監測網絡,制定防治規劃。

  上下班高峰期污染較重 微風天氣空氣質量好

  空氣質量是在不斷變化的,但有無規律可循,以指導大家在空氣質量相對較好時段出門鍛煉或開窗換氣?

  記者走訪了西安市環境監測站,通過技術人員隨機調取小寨子站監測的晴、陰、雨、雨後放晴4日不同氣象條件下空氣質量變化趨勢圖發現,污染高峰與上、下班兩個人為活動高峰期有關,但並不一定完全相符。

  在被隨機調出的4天樣本中,晴天的高峰期表現在上午9時左右。而陰天的高峰期則在下午2時;雨天的高峰期則出現在凌晨3時;雨後放晴的高峰期則出現在晚9時許。

  那麼究竟什麼時候空氣質量相對較好?西安市環境監測站工程師王照表示,除了大家所熟知的雨雪過後空氣好之外,微風天氣的空氣質量也是比較好的,“冷空氣就是潔凈空氣,它的注入稀釋了污染濃度。當然大風和沙塵天氣除外。”

  上百種尾氣污染物距地1米 對孩子影響更大

  機動車尾氣對於空氣質量的影響究竟有多大?

  西安市機動車排氣污染監督監測中心向記者提供了去年12月他們在翠華路進行的一次對低層面空氣質量對比監測的結果:從16時開始,隨着車流量的增大,低空空氣中最主要的污染物一氧化碳和二氧化氮的濃度在逐漸增加。16時一氧化碳為1.6mg/m3,二氧化氮為0.025mg/m3;到了18:45,一氧化碳增加到了5.3mg/m3,二氧化氮為0.065mg/m3。下班高峰期,低層面空氣質量是低峰時的3倍多。

  “機動車排放的污染物多達上百種,這些污染氣體及顆粒,形成了一個污染帶,多聚集在離地面1米左右。”市機動車排氣污染監督監測中心工作人員介紹。

  據了解,尾氣中的污染物能夠對人體呼吸系統、心血管系統、神經系統等多種系統和器官組織造成危害,對於正處在快速生長髮育期且身高與污染帶較為相符的孩子影響更大。本報記者郭曉蓉

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