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深圳警方將全警上路巡邏

http://news.sina.com   2012年03月07日 17:41   南方都市報

  市民普遍感覺的見警率低問題或將在本月發生改變。昨日,市公安局社會面巡邏防控工作電視電話會議提出將對巡邏勤務管理工作進行重大調整改革。3月12日試運行,4月1日起正式實施。屆時,深圳警方將全警上路巡邏,其中七成警力步行,三成機動巡邏。

  全警上路增加見警率

  本次勤務改革中,重點提出了“全警上路”原則,將市局機關民警、交警機關民警、派出所社區巡警以及巡防員、群防群治力量等全部納入巡邏主力軍,上路巡邏的警種和人數增加。警方負責人表示,將組織全市30萬群防群治力量參與路面防控。

  在警力配備上,本次改革提出了“警情主導”原則。即將警情作為部署巡邏警力的基本依據,根據轄區重要目標分佈和警情變化等情況科學安排巡邏警力,做到“重點(地段、時段)設防,動態布警”。另外,這次改革還提出了要“責任到人”,巡邏勤務應結合治安狀況和警情劃定,實行分段包干掛點巡邏,具體責任落實到人。

  一警多用巡警也管交通

  本次改革中,除了交警要維護治安秩序外,巡邏民警也要兼顧維護交通秩序。對於巡邏民警的具體職責,除了原來規定的巡邏、打擊、設卡查車等任務外,還增加了交通管理的部分職能。

  在交警未到場的情況下,巡邏民警可以對簡單交通事故、路面違停等進行現場控制,開展先期處置。派出所社區巡警隊執勤民警攝錄的道路靜態交通違法行為照片、錄像及相關資料,經審查後客觀、真實、準確的,可作為處理道路交通安全違法行為的直接證據。

  徒步為主開車也要徒步巡邏

  警方表示,改革後的巡邏勤務管理工作明確巡邏方式以徒步(警燈自行車、電瓶車)巡邏為主,G PS警車巡邏為輔,特別規定了徒步巡邏和車巡巡邏的警力比例為7:3。

  對G P S警車開展步巡和設卡的時間嚴格規定:駕駛G PS警車巡邏民警經過徒步巡段時,每班次應下車與徒步(警燈自行車、電動車)巡段的民警形成警力疊加,並共同設卡查車,設卡時間不少於45分鐘。原則上駕駛G PS警車巡邏民警每小時內下車徒步巡邏時間不得少於15分鐘。G PS警車巡邏每班次不得少於8個小時,實行“四班三運作”。

  打破轄區就近支援出警

  過去,派出所出警往往按照轄區原則劃分。即便距離一個派出所近,但由於不是在其轄區,因此也需要另外的派出所來接處警。這一出警模式也將被打破。

  作為此次巡邏勤務工作重大改革之一的就近支援出警制度,規定相鄰派出所之間的區域發生警情,由指揮中心根據警情指揮最近的一名或多名巡邏民警出警,多單位同時出警、就近處置。

  機關民警每盩厔少巡邏6小時

  本次改革中,還要求市局內設機構、直屬單位和派出機構的機關部門必須組織所屬在編民警參加巡邏,要求每周每人要安排不少於6個小時的掛點巡邏勤務,2人為一組,巡邏時間主要為每天18:30-22:30之間。

  對於出工不出力的行為也提出了相關的追責機制。為此,深圳警方制定了《巡邏勤務績效考核實施細則》,將巡邏勤務工作納入今年績效考核工作重點,對派出所民警考核強調上路巡邏的管事率、盤查率和第一時間出警處理問題的效率。

  南都記者劉春林 通訊員 陳奕璇

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