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福建至馬祖航線客源少 兩岸“小三通”面臨停航

http://news.sina.com   2013年07月16日 19:11   台海網

   台海網(微博)7月17日訊(海峽導報記者 劉強)“如果‘政府’再不伸援手,我們將從8月11日開始停航!”馬祖大和航業董事長曾林官昨日對導報記者表示。由於客源不足、持續虧損,兩家經營“兩馬”航線的台灣業者(大和航業和長億航業),已共同做出停航計劃。

  據曾林官介紹,大和航業和長億航業本月初召開股東大會,會中決議從今年8月11日起停航。“我們原本想7月20日就停航,后來覺得應該給民衆一個緩衝的時間,如果8月11日前‘政府’再無實質幫助,我們真的只能停航了。”對於這一計劃,導報記者隨后也從長億航業方面獲得確認。

  “講實話,做出停航決定,我們心裏也很痛!”曾林官表示,從2001年開始運營“兩馬”小三通航線,大和航業和長億航業先后投入了1個億(新台幣,下同)的資金,但長期虧損經營,至今未能收回成本。兩岸實現大三通后,“兩馬”航線更是“一年不如一年,一天不如一天”,“光是最近兩年就虧進去1000多萬元”。從今年開始,3家業者開始採取每月每家開航10日的排班,但由於業務量太小,還是虧本,“開一趟(往返)就要賠掉3萬元”。

  據了解,“兩馬”小三通是從馬祖南竿到福州馬尾,航程約90分鐘,單程票價約1300元,最高峰時1年曾有9萬人次搭乘,目前每個月載客僅為2000多人次。經營“兩馬”小三通的共有3家業者,馬祖有2家(經營“閩珠壹號”的大和航業和經營“金龍輪”的長億航業),另有1家是大陸的——經營“安麒輪”的福州程泰船務。馬祖2家業者一旦停航,僅剩“安麒輪”支撐的“兩馬”航線,每天將只能往返1個航次。

  2001年起航的“兩馬”小三通,曾與《兩馬協議》一起,在兩岸交流史上率先形成“兩馬先行”格局,被譽為“兩馬一小步,兩岸一大步”。

(原標題:客源太少馬祖業者生退意“兩馬”小三通陷停航危機)

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