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中石化廣西分公司回應問題汽油報道

http://news.sina.com   2012年03月07日 18:33   新華網

  繼雲南、貴州出現“熄火門”之後,近日廣西部分車主在當地有些社會加油站加油後,也出現了汽車發動機無力、抖動、發出異響甚至熄火等故障,成品油質量問題再次成為社會關注的熱點,記者就此採訪了有關專家及中石化廣西石油分公司相關負責人。

  從廣西“熄火門”故障車輛表象看,與貴州熄火門故障車輛表象基本一致。據貴州省和貴陽市工商部門2月底公佈對本市93#汽油抽樣檢測結果顯示,符合國家車用汽油標準GB17930-2011,也就是說按照國家標準檢測是合格的。然而,既然符合國家標準,為什麼還會有成百上千的車輛出現同樣的故障呢?有關專家表示,他們經過對抽取事故車輛燃油進行化驗後認為,造成這次事故的主要原因:一是“問題汽油”中未洗膠質過大,有的汽油未洗膠質高達200mg/100mL,而《世界燃油規範》規定未洗膠質不得大於30mg/100mL;二是“問題汽油”中含有氮甲基苯胺、醋酸異丁酯、碳五、乙苯和環戊二烯等化工原料,這些物質既對人體有毒有害,還能使橡膠溶脹導致車輛發生故障。據此分析,可以肯定這些“問題汽油”為化工調和油,通過肉眼觀察,顔色淺是化工調和油的特徵之一。含有這些化工原料的汽油燃燒時可以在汽車進氣門、挺桿、火花塞上及氣缸內部形成粘附性較強的膠質或瀝青質並沉積其上,使汽車進氣閥關閉不嚴或不能正常開啟,火花塞堵塞,造成汽車啟動困難、抖動、加速無力等故障。

  為防止雖符合現行國家檢測標準,但實際上對消費者仍有傷害的化工調和油進入市場,中石化在2011年5月就下達了外采油品“三不采”的禁令,即:無法確定油品生産企業的不采,油源向上追溯三級,還不能明確生産企業或生産企業不在規定目錄範圍內的不采,供應商未提供合格質量檢測報告的不采。同時,他們還在國家現行汽油標準GB17930-2011中20項檢測指標的基礎上,增加了7項中石化內部質量檢測指標,“未洗膠質”、“氮甲基苯胺”就是中石化自己新增的檢測指標之一。從而,實現了源頭治理,嚴格把住了油品質量關。

  記者從中石化廣西石油分公司有關負責人了解到,在此期間,他們沒有接到一起因油品質量問題引發的有效投訴,經營也沒有受到任何影響。這位負責人說,中石化廣西公司把油品質量視為企業的生命,全面運行ISO9000質量管理體系,在油品入庫、儲存、出庫、運輸和銷售等環節,實行全員、全過程、全方位監控管理。在政府部門進行的歷次油品質量監督抽查中,公司油品質量均全部合格。

  據悉,近期西南部分地區出現“問題油”後,中石油也緊急叫停了外采調和油。 (李晟 海波)

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