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兩家航空公司堅持使用波音737MAX8 專家:絕對不坐

http://dailynews.sina.com   2019年03月11日 23:31   北京新浪網

  原標題:兩家航空公司堅持使用波音737MAX 8 專家:絕對不坐該型號飛機

  來源:中國日報

 3月10日,埃塞俄比亞航空的ET302航班失事,機上157人全部遇難。(圖片來源:路透社) 3月10日,埃塞俄比亞航空的ET302航班失事,機上157人全部遇難。(圖片來源:路透社)

  中國日報網3月12日電(高琳琳) 2018年10月29日,印尼獅航JT610航班在起飛13分鐘後墜入爪哇海海域,機上189人全部遇難。僅僅過了不到5個月的時間,2019年3月10日,埃塞俄比亞航空的ET302航班也在起飛不久後失事,157名乘客和機組人員無一生還。

  由於這兩起重大空難中的飛機均爲剛剛交付使用的波音737MAX 8,因此多國航空公司相繼叫停該型號客機。美國方面也表示,一旦發現飛機存在安全缺陷,將立即採取行動。

  然而,新加坡航空公司旗下勝安航空以及斐濟航空目前仍在飛往澳大利亞的航線中使用波音737MAX 8客機,兩家公司還表示將會繼續使用這款飛機。據英國《每日郵報》網站報道,涉及的航線一共有6條,分別是勝安航空的澳大利亞凱恩斯和達爾文航線,以及斐濟航空由楠迪飛往阿德萊德、布里斯班、墨爾本和悉尼的航線。

  斐濟航空表示,雖然對埃航ET302航班的悲劇感到遺憾,但對本公司飛機的適航性充滿信心,並會持續關注事態的發展。公司將確保飛行員和工程師接受最高安全標準的培訓,乘客和機組人員的安全永遠是頭等大事。”

  新加坡航空公司發言人也表示,公司將密切關注相關情況,但並沒有停飛波音737MAX 8客機。

  戰略航空解決方案公司董事長尼爾·漢斯福德稱,鑑於已經發生兩起空難,自己“絕對不會坐該型號的飛機”。他認爲,波音公司應當公佈更多有關MAX 8飛機防失速裝置操縱特性增強系統(Manoeuvring Characteristics Augmentation System)的信息,該系統在飛機可能發生失速時將取消飛行員對飛機的控制。

  漢斯福德指出,波音在飛機手冊中只是簡單提到了MCAS,但沒有詳細說明和指導。有兩個開關可以關閉這一系統,飛行員卻不知道它們在哪兒。飛機之所以會產生“不穩定的垂直速度”,正是由於飛行員和MCAS發生“衝突”。

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