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復興失事機致命飛行 引擎1熄火1被關

http://news.sina.com   2015年02月06日 01:24   中央社即時

  (中央社記者汪淑芬台北6日電)飛航安全調查委員會今天下午公佈復興航空GE235失事班機黑盒子關鍵內容,結果發現1具引擎熄火,另1具卻被關掉。1040206

  為何關無異常引擎 飛安會未明說

  (中央社記者汪淑芬台北6日電)飛航安全調查委員會今天下午公佈復興航空GE235失事班機黑盒子關鍵內容,結果發現1具引擎熄火,另1具無異常引擎卻被關掉。

  飛安會執行長王興中說,從飛航資料紀錄器(FDR)顯示,1號發動機(引擎)並無出現異常訊號,而駕駛也接獲2號發動機的熄火顯示,駕駛們也討論發動熄火程序。

  他說,駕駛員兩次提到要收回油門,FDR也顯示,1號發動機的油門慢慢被收回,而熄火的2號發動機油門並未被關閉,一度還往前推。

  飛機失去動力之際,駕駛員最後曾試圖重新啟動發動機,但還未完成程序前,飛機就墜落。

  至於駕駛為何要關掉1號發動機,及由誰執行?王興中說,這是未來要調查的重點,目前無法判斷。1040206

  復興黑盒子 2號引擎故障重啟1號引擎

  (中央社記者魏紜鈴台北6日電)飛安會今天說明墜河復興班機的黑盒子調查進度,飛安會指出,飛機因2號發動機故障,重啟1號發動機,起飛37秒高1200呎發出主警告。

  復興航空GE235班機4日上午墜毀於基隆河,機上有58人。飛航安全調查委員會當天即取得失事飛機上兩具黑盒子,「座艙語音紀錄器」(CVR)和「飛航紀錄器」(FDR),飛安會今天下午召開復航GE235飛航事故調查進度說明會。

  飛安會執行長王興中說明,飛機紀錄器在早上10時41分14秒開始記錄,52分38秒2號發動機警告,52分42秒收1號發動機油門,53分24秒關1號發動機,54分20秒重啟1號發動機。其中5度出現失速警告,於54分36秒停止紀錄。

  「剛開始是2號發動機有問題,1號油門收掉後做關斷,」王興中解釋,FDR解讀出來,飛機飛到1200呎高後,2號發動機自動順槳,系統警告有問題。之後1號發動機的油門被收回來並關斷且也順槳,在這段時間內,兩具發動機都頓時失去推力。

  紀錄也指出,組員也曾在53分34秒向松山塔台呼叫「mayday」並告知「engine flameout」,54分9秒起組員多次呼叫重新開車,之後停止記錄。1040206

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