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安檢升級 京滬機場被擠爆

http://news.sina.com   2011年08月29日 03:03   僑報

  28日早晨,北京首都機場T3航站樓,數千人擁擠在一起等待安檢。上海《東方早報》

  虹橋機場28日起提高了安檢響應級別。上海《新聞晨報》

  28日,虹橋機場,旅客從安檢升級通告旁走過。上海《東方早報》

  中國國家民航局統一部署,京滬等地28日起啟動二級安檢響應,開包脫鞋解腰帶幾率大增,安檢時間延長,大批旅客滯留,部分旅客因此誤機。

  不過,目前仍不清楚民航局提高安檢響應級別的事由。

  北京

  上千人擠爆安檢口頻發肢体衝突

  旅客高先生28日一早准備乘坐6時55分的航班,前往內蒙古呼和浩特。6時5分,他和妻子到達首都機場T3航站樓。

  北京《新京報》報道,高先生多次乘飛機往返北京與呼和浩特之間,按以往經驗,如果提前50分鐘到達機場,他10分鐘換完登機牌,10分鐘過安檢,到登機口還能富余半個小時。但高先生夫婦此次卻遇到了安檢口大量旅客滯留的情況。

  “一到安檢口就傻眼了,跟超級賣場搶購似的,”高先生介紹,當時在安檢口等待安檢的旅客比火車站候車大廳的人還多,“密密麻麻起碼上千人”。

  國內出發的安檢口,從東往西,人群大致分為五大塊,每一塊都有200人以上。高先生聽排在他前面的旅客說,5時到機場就已擠滿乘客。

  眼看正常排隊將要誤機,高先生轉嚮應急通道。可應急通道前也排了六七隊,上百人。

  “我先過一下,馬上要起飛了。”“我的航班都已經起飛了。”在應急通道排隊時高先生聽到了這樣的對話,因為非常着急,不時有旅客插隊,還因此引發了肢体衝突。

  6時50分許,高先生好不容易擠進了安檢口,但又遇到了嚴於以往的安檢標準,必須脫鞋、解下褲腰帶。光攜帶的包,就在安檢機上過了三四遍。

  通過安檢後,50多歲的高先生,一路奔跑,在7時3分,跑到了航班所在的C35登機口,可是機艙門已關,只能眼看着飛機緩慢駛離。高先生說,還有三四個乘坐同一航班的人,在他後面才趕到登機口。

  誤機後,高先生又從應急通道擠出登記區域,前往航空公司櫃檯辦理改簽,最終他乘坐10時45分的CA1111次航班離港,前後歷經8小時到達呼和浩特,而以往只需3個多小時。

  有多名網民28日發微博記述了首都機場的安檢大擁堵。照片上,幾千人擠滿安檢通道,摩肩接踵,几乎無法看出隊形。

  中午逐步正常晚點航班百余趟

  直到28日中午,在首都機場T3航站樓,還有多名其他航班的乘客,因為安檢口的“擁堵”未坐上航班。

  北京《新京報》報道,誤機的旅客彭先生等人,就在餐廳等待改簽的航班。

  “安檢升級,造成旅客擁堵,請大家配合。”彭先生說,機場廣播不斷解釋安檢口擁堵的原因。

  據彭先生稱,9時30分以後擁堵現象開始緩解。中午12時許,安檢口秩序逐步恢復正常。

  首都機場是中國客流量最大的機場。首都機場官網航班實況中顯示,從28日上午7時至11時30分,晚點達半小時以上的航班有百余趟。

  微博男直播機場“肉搏”網民齊喊“坑爹”

  “這時你懂得世界上最長的路是從安檢到登機口。然後你懂得世界上最痛苦的事是你千辛萬苦到了,飛機艙門關了!最最痛苦的是:誤了飛機還出不了候機廳!”28日7時58分,微博網民“@蝸居老高”開始了他和首都機場長達4小時左右的“貼身肉搏”。

  “你相信這是首都機場的安檢嗎 擁擠、吼叫、駡娘、打架、冒汗,飛機到起飛點了,人還在這拼搏、競爭!好不容易擠進去,一路狂奔找C35。”這條“@蝸居老高”最初發出的微博隨後得到了超過5700次的轉發,無數旅客緊隨其後同叫“坑爹”。

  “@蝸居老高”於8時32分發出照片,同時感慨:“看這陣仗,不是江湖好漢你敢來嗎 ”照片中的首都機場T3航站樓人滿為患。“@南方來的小燕子”和“@點點殘念”也分別上傳了不同角度的圖片,感嘆“首都機場變菜場”。

  廣州《南方日報》

  上海

  安檢陡然變嚴每個人都要脫鞋

  不僅是首都機場,上海浦東國際機場和虹橋國際機場的旅客28日也發現,安檢陡然嚴格了許多,安檢時每個人都要脫鞋檢查。

  上海《新聞晨報》報道,相關人士估算,以往安檢速度可能是每10秒安檢一人,但現在要提高到半分鐘甚至1分鐘左右。

  不過,上海機場方面增加了安檢通道和安檢人員,旅客通過安檢的速度較快,機場安檢秩序良好,旅客出行比較順暢,還未發生因提高安檢級別導致旅客誤機的事件。

  “目前,‘禁液令’、‘禁火令’等禁止性規定依然執行。旅客過安檢前,最好提前托運液態物品、丟棄打火機等,以免耽擱時間。”上海機場相關人士提醒。

  應對

  去機場要趕早

  利用“高科技”登機

  北京首都機場工作人員提醒旅客,因安檢時間可能延長,近幾天乘飛機出行,盡量提前到機場,以免影響出行。

  上海虹橋機場提醒近期有出行計劃的旅客,應提前1.5小時至2小時抵達機場。

  上海機場工作人員指出,沒有行李的旅客也可以選擇自助值機、手機二維碼值機,可以大大縮短值機和安檢時間。

  如果選擇手機值機業務,旅客會收到確認短信,只要點擊短信所含連結,即可獲得二維條形碼電子登機牌。隨後,在安檢指定通道,安檢人員掃描旅客手機中的二維條形碼電子登機牌,確認旅客身份信息無誤後,即可發放蓋有安檢章的“手機值機旅客登機憑證”。

  上海《東方早報》

  小貼士

  無法規有指引

  中國登機安檢分三級

  中國民航乘客登機安檢級別劃分雖未有法律規定,但據內部指引大致可分三級:

  最高為一級所有乘客要接受最嚴格的安全檢查,包括人體要經多重X光機掃描探測、隨身物品要百分之百經機器及人手雙重檢查等。行李也要經過爆炸物檢測器檢測。

  二級安檢乘客至少要經兩道X光身體掃描,要脫鞋、除皮帶,接受手持探測器搜身深查,隨身物品要嚴格抽檢且不能少於50%等。

  三級安檢屬正常安檢。

  今年內地舉行大型活動時,大致都是根據三級劃分實施機場安檢。香港鳳凰網

  民航局下令京滬穗疆多地照辦

  安檢升級或持續至9月7日

  這次提升安檢級別的範圍究竟有多廣

  綜合北京《新京報》、上海《新聞晨報》報道,首都機場工作人員28日表示,造成部分旅客滯留,確實是安檢升級,此舉是相關機構統一部署。但提升原因機場方面並未透露。

  “根據中國民用航空局的要求,28日0時起,上海、北京同時提高安檢響應級別至2級。”上海機場相關人士解釋。當天上海機場已把上述信息做成佈告置放於機場內。

  上述上海機場相關人士說,安檢級別提高並不是說之前的安檢不嚴格,而是處於2級響應的安檢級別中,旅客脫鞋、解皮帶的幾率會比平時大大提高,攜帶箱包的開箱率也會陡增,“箱包原先是隨機抽檢,現在有可能提高到50%,也就是每2人要開箱檢查一次”。

  上述人士還表示,北京奧運會、上海世博會期間曾執行過安檢2級相應,“旅客對此應該不會感到陌生。”

  事實上,目前提升安檢級別的並非只有北京、上海。

  28日10時9分,網民“怎麼驗2011”發表微博稱,上海、廣州、青海西寧等地的國際機場均已提高安檢級別,“上海、廣州安檢特別嚴,還要求脫鞋解皮帶;西寧機場更是一律開包詳驗,甚至口紅、指甲鉗、瑞士軍刀之類也必須托運。”

  此外,北京南苑機場透露,該機場安檢標準也已提高,此情況持續幾天尚不明確。

  天津、石家莊等北京周邊機場尚未提高安檢標準。

  另悉,新疆機場集團早在8月12日就發布公告稱,已將新疆各機場安檢響應等級提高至2級,由烏魯木齊機場出發的旅客應提前180分鐘抵達機場辦理登機手續。

  至於安檢級別提升後可能持續多長時間,上海機場知情人士透露,這一措施(提升安檢級別)可能持續到9月7日。

  而首都機場新聞中心工作人員則稱,提高安檢標準系有關機構統一部署,“此安檢標準還要持續幾天”。

  聲音

  旅客大多理解

  但盼能提前告知

  因為首都機場並未提前通過公衆渠道告知安檢臨時升級,28日有不少人誤了飛機。

  受訪旅客大多表示,對提升安檢級別能夠理解並配合,但希望能提前通過媒體、短信等方式通知旅客。

  “如果是安檢升級,在安檢口可能會耽誤時間,作為乘客,我可以理解。但是機場方面應該通過短信等形式告知旅客提前1小時或者2小時安檢。臨時升級出現混亂場面,是機場應對不足。”28日在首都機場因安檢排隊太久而誤了飛機的胡先生質疑,機場方面為何沒有一個詳細的應急預案

  首都機場新聞中心工作人員表示,機場方面已將28日的狀況向有關機構上報,並將積極協調部署下一步工作。

  上海虹橋機場一些旅客當天也表示,對於臨時安檢等級提升,旅客基本能理解,因為升級對自己出行的影響並不大,對自己的人身安全也是個保障。

  不過,一些旅客同時表示,希望機場以後調整安檢等級時,最好能提前通過短信、媒體等方式通知旅客。

  上海《東方早報》

  原因

  有特殊事件發生 機場客服否認

  對於機場提升安檢級別,坊間多有揣測。

  廣州《南方日報》報道,“@民航壹周刊”的一則微博引起了網民的廣泛注意。該微博稱,上月北方某市破獲反動分子試圖攜帶拐杖登機實則內藏刀具,被機場安檢識破,後挖出幾十人團伙准備實施機上自殺活動。而民航總局8月25日開會命全國機場安檢升級。

  當媒體詢問“為什麼提高安全等級,是否發生特殊事件”時,首都機場客服人員稱並沒有發生什麼“特殊事件”,但具體情況不知道,也不清楚會持續多長時間。

  中國國航方面表示,安檢流程主要是機場負責,但在規定變動或一些措施將産生長期影響時,還是會直接發通知到航空公司,而目前他們尚未接到通知。由此看來,安檢等級提升或不會持續太久。

  此外,南方航空表示,安檢等級提升確對部分航向的旅客帶來影響,目前尚未有確切原因,但是如果要長期提高安檢等級的話,那麼機場方面應該很快就會有應對措施了。

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