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沒車不魯蛇 美民衆不開車成潮流

http://news.sina.com   2016年01月29日 07:47   中國日報

  (綜合報導)有些人認為年過30沒買車代表失敗,不過美國多項調查指出,除了駕照數量在各年齡層均降低外,開車里程數也持續減少,顯示擁有車輛無關人生勝負,而是生活型態的選擇。

  網友為年過30或40是否有車有房爭辯,有人認為沒車難找伴侶;在美國,各項民調均顯示,不開車不光是千禧世代的趨勢,1970年后出生的X世代也選擇不開車或有車少開。

  密西根大學20日公佈長期追蹤全球運輸模式的調查顯示,全球都有年輕人傾向不開車的趨勢;以美國為例,1983年全美19歲的年輕人87%擁有駕照,約30年后,降低至69%,減少18個百分點。

  相同時期,20至30歲減少13%,30至40歲減少8%,40至50歲減少3%。

  北卡羅萊納州立大學2015年7月公佈的研究指出,1995至2009年間,19至24歲的年輕人每日開車平均里程減少7.6%,25至30歲減少8%,31至36歲減少6.3%,37至42歲減少4.1%。

  美國年輕人不買車與不開車原因包括:求學時間延長、晚婚、財務限制、停車麻煩成本高、網路購物、活動多在社群媒體、居住城市使用大衆運輸工具、易於叫車與車輛分享、節能環保等。

  美國汽車銷量雖在2015年受惠於經濟穩定再創新高,不過相較於人口成長,駕照數量跌幅才讓車商憂心市場風向已變,車廠推出車輛分享營運計画,手機叫車服務優步(Uber)已成主流。

  北卡大學教授麥唐納(Noreen McDonald)表示,相較於過去,年輕世代生活型態轉變,對車輛與運輸的觀點也不同,網購與社媒交際取代實際移動,這可解釋減少開車的一半原因。

  美國社會於1950年代興起移居市區近郊的潮流,購屋買車成為美國夢的象徵,如今居住郊區通勤上班猶如惡夢,市區停車困難與動輒上百美元的罸單,讓人對開車興趣缺缺。

  另外,修理汽車網站CarMD收集的資料顯示,韓國現代(Hyundai)汽車在最少進修車廠,修理費用又最低?這兩項的總分最高,豐田第二,本田第三。

  名列第四的是福特、第五為克萊斯勒、第六是Kia、通用排名第七,前十大的剩下三名,分別為馬自達(Mazda)、日産(Nissan)和福斯(VW)。

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