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MH370客機黑匣子發出信號預計4月12日消失

http://news.sina.com   2014年03月30日 12:09   新京報

3月30日,澳大利亞珀斯海軍基地,“海洋之盾”號救援船等待搭載黑匣子探測裝置。新京報記者 王叔坤 攝

3月30日,澳大利亞珀斯海軍基地,“海洋之盾”號救援船等待搭載黑匣子探測裝置。新京報記者 王叔坤 攝

美國海軍上校馬修斯介紹黑匣子探測設備。新京報記者 王叔坤 攝

美國海軍上校馬修斯介紹黑匣子探測設備。新京報記者 王叔坤 攝

水下搜尋黑匣子示意圖

水下搜尋黑匣子示意圖

  新京報訊 (記者王叔坤 范春旭 崔木楊) 昨日,對MH370失聯客機的搜索進入第22天。在珀斯海軍基地,由澳美兩國聯合組成並載有黑匣子搜索儀的艦船已准備就緒,預計今日出發。

  澳軍“海洋之盾”

  不會立即投放黑匣子定位儀

  昨日,位於珀斯西部的澳大利亞斯特靈海軍基地入口,加強了警衛。盡管基地裏停有多艘槍炮林立的灰色戰艦,但人們最關注的只是一艘名為“海洋之盾”的澳大利亞搜救船。

  澳官方说,目前這艘載有美國黑匣子搜尋設備的艦船預計在今日凌晨出發。

  “海洋之盾”約7層樓高,整個船形猶如一把倒放在水中的斧頭。

  “這是澳大利亞海軍的驕傲”,現場的一位軍官说,海洋之盾設計很獨特,艦橋設立在船頭能保證艦船行駛時的最大平穩性。

  此外,船首配有直升機停機坪,船身有一個近千平米的甲板。這些都是海上搜救時極為需要的設計。

  這位軍官介紹情況時,船上不時有船員上下穿梭。對此,海洋之盾號的船長尼古拉斯解釋為,大家都在為出航做全力准備。

  他说,“海洋之盾”號已經做好了一切准備,美軍的兩件搜索設備也已上艦,估計船最快可於31日出發,大約兩到三天到達指定海域。

  一位負責搜尋的軍官说,海洋之盾到達搜索海域后會先與飛機相互配合,進行碎片搜尋。在沒有明確信息以前,他們不會投放相關設備。“美軍的儀器不適合大範圍搜索。”

  美軍雙保險

  尋找黑匣子的兩條“魚”

  上述軍官所说的儀器,是美國海軍提供的被稱為“拖魚”和“金槍魚”的兩樣搜尋設備。其間,“拖魚”的正式名稱為拖曳聲波定位儀25,通過接收黑匣子發出的聲波進行定位。“金槍魚”則是自動潛航器,以備黑匣子電量耗盡時搜尋人員利用聲吶在海底進行尋找。

  昨日上午,美國海軍上校馬修斯介紹了這兩樣相互補充的設備。

  在展示三角形黃色的“拖魚”時,馬修斯拿出了它肚子裏的一個約煙盒大小的聲波接收裝置。他说,這是拖魚的核心部件,搜救人員在搜尋黑匣子時,會先把聲波接收器放進拖魚的肚子裏,然后再把三角形的“拖魚”拴在“海洋之盾”號的后面,以每小時5公里的速度拖行。馬修斯強調,這種外殼罩着合成玻璃的設備具有極高的靈敏度,可探測到海底6000米的信號。一旦拖魚接收到黑匣子信號,搜尋人員就會派出金槍魚利用聲吶描繪海底地圖,以便進一步搜索。據悉,該設備曾用於尋找法航447航班。

  另據美國海軍说,黑匣子電量沒有耗盡之前,搜尋人員會使用拖魚。一旦電量耗盡,那麼就改用“金槍魚”潛航儀——一種同為黃色魚雷形狀的水下機器人。該設備,最深可潛到海底4500米處,在速度每小時1海里的情況下可工作25小時。“潛航器能用聲吶自主繪製海底地圖並拍照,供技術人員分析比對搜索海域的相關情況。”

  盡管美國海軍配備了搜尋雙保險,但馬修斯仍覺得有些擔憂。他说,“拖魚”每天最多能搜尋150平方英裏,因此他們需相對精準的位置。

  馬修斯说,2009年法航447失事的時候知道墜海地點,都花了2年多的時間來尋找黑匣子,對失聯馬航飛機的搜索將更具挑戰。澳軍與美軍曾有過合作尋找失事飛機的經驗。在2006年,澳大利亞一架“黑鷹”直升機在斐濟附近墜入深海,澳軍與美軍合作,最終打撈出“黑鷹”殘骸和飛行員遺體。

  與時間賽跑

  電量最多堅持到4月中旬

  昨日,盡管澳美兩國均宣稱對搜尋黑匣子抱有希望,但仍有參與搜救的人士對目前的狀況表示了擔憂。

  在珀斯一位不願透露姓名的官員说,目前搜尋工作已進入倒計時。他说,技術人員分析黑匣子的電量最多堅持到4月中旬,若在此以前找不到黑匣子,那麼搜尋就會陷入一種漫長且難言樂觀的情況。另有報導稱,預計黑匣子發出的信號從4月7日起減弱,12日消失。

  他说,為此,各國搜尋力量都在加緊工作,其間又以中國軍人力度最大。據其了解,前天晚上中國船只就在新劃定的搜索範圍內進行了不間斷的工作,並打撈出一些疑似物體。“中國搜救人員工作得很辛苦,他們首先會用伊爾76在疑似地帶投下浮標,然后再把艦船開過去通過觀察進行確認,遇見可疑的小物品時,大船會投放下載有打撈人員的小汽艇,用網把可疑物撈上來。”他说,“很遺憾,經過分析目前找到的都是一些海洋垃圾。”

  “這是自搜救以來參與搜救船只最多的一天。”澳大利亞海事局發布消息,搜索當日有一艘穿越搜索區的商船也參加了搜索,目前搜索海域的船只已經達到9艘。

  ■ 連結

  澳前國防軍司令將指揮搜尋

  將在珀斯設立聯合機構協調中心

  澳大利亞媒體30日報導,前國防軍司令安格斯·休斯敦將負責協調國際社會在澳以西海域對馬航失聯客機MH370航班的救援努力。

  休斯敦將領導一個在澳西南部城市珀斯設立的聯合機構協調中心,協調搜尋MH370航班。

  澳《每日電訊報》報導,這名退役空軍上將的主要任務不僅是指揮搜尋,而且要協調與馬來西亞、中國、美國、日本、韓國和新西蘭搜尋各方的外交接觸。這家報紙说,休斯敦還要確保聯合機構協調中心向失聯客機人員的家屬提供能獲取信息的單一位置。他們向這些家屬提供的服務包括最新信息以及旅行幫助,例如簽證、住宿、翻譯和諮詢服務。報導沒有提及休斯敦何時將上任。他2005年至2011年任澳國防軍司令。據新華社

  ■ 追問

  發現“疑似漂浮物”靠譜嗎?

  海洋垃圾阻礙搜索;部分漂浮物正在核實

  新京報訊 (記者李馨)近幾日的搜索中,已經發現了數百個“疑似漂浮物”,昨日家屬溝通會上馬方表示,前日從海里撈出的漂浮物,其中一部分已證實與失聯飛機無關,另一些正在進行核實。

  印度洋上漂浮的海洋垃圾無疑給搜索工作帶來了苦難。一名科學家稱:“這不是大海撈針,這是在針廠中找某個特定的一根針”。

  南安普頓大學海洋學家西蒙博克爾表示,衛星圖片的線索肯定會有很多是“誤報”。這些疑似漂浮物還可能是漁船殘骸,10年前印尼海嘯帶來的漂浮木頭、廢棄塑料。

  不過也有專家對此保持樂觀。首先,世界上大部分的海運垃圾都在北半球,海洋科學家馬庫斯·埃裏克森说,“宏觀碎片”如塑料桶通常都在人口稠密的海岸,被捲入海洋中間的一般來说都不超過瓶蓋大小。如今這片海域應該是世界上最乾淨的地方了。

(原標題:黑匣子搜索船今日出海)

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