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用自家火箭送自家跑車上天 這個老闆憑啥這麼厲害

http://dailynews.sina.com/bg/   2018年02月07日 04:13   新京報

  原標題:用自家火箭送自家跑車去太空:這個老闆要上天

  今天,“鋼鐵俠”馬斯克在星辰大海的征程中又完成了一次浪漫的壯舉。

  今天凌晨4點45分,人類現役運力最強火箭——“重型獵鷹”在弗羅裏達州甘迺迪航天中心首飛成功,且兩個助推火箭同時垂直落地,順利回收。

  這次發射,重型獵鷹成功將搭載的一輛櫻桃紅特斯拉Roadster跑車送入太空,且全程伴隨大衛·鮑勃的名曲《太空怪咖》。

  跑車的駕駛位上坐着一個身着宇航服的假人,同時裝有3台攝像頭,用於拍攝假人漫游太空時所看到的宇宙視角。

  重型獵鷹是由美國私人太空運輸公司SpaceX打造的可重覆利用運載火箭,而這個進軍太空的公司跟風靡天下的特斯拉公司共享一個老闆——埃隆·馬斯克。

  用自家火箭送自家跑車上天,馬斯克憑啥這麼厲害?

  智商超群

  馬斯克於1971年6月出生於南非,在機電工程師父親的熏陶下,從小就是個科技迷,同時展現出驚人的自學天賦。

  8歲的時候,馬斯克就在圖書館讀完了全部的大英百科全書。

  10歲時,馬斯克用自己攢的零花錢和父親的“贊助”買了人生中第一台電腦和編程教科書,並在3天內學會了BASIC語言。

  12歲時,他編寫了電子游戲Blaster,並賣了500美元。

  23歲時,他獲得美國賓夕法尼亞大學的經濟、物理雙學位。之后,他創辦了名叫Zip2的公司,身兼老闆和程序猿二職,自己給自己寫代碼。

  30歲時,馬斯克萌生了在火星上建立小型實驗溫室的想法。

  為了解決火箭運輸問題,他借閲了朋友所有關於火箭的大學課本,向行業大咖取經,自學了相關知識,為日后SpaceX公司的創立奠定了基礎。

  不忘初心

  14歲的時候,小馬斯克迷上了《銀河系漫游指南》這部科幻小说,從此對太空充滿了憧憬,並確立了人生目標——拯救人類。

  這個遙不可及的目標或許只是少年的空想,但馬斯克對太空的嚮往似乎從未因年歲漸長而消減分毫。

  2002年,為了實現自己的火星夢,馬斯克前往俄羅斯洽談購買火箭,結果談判失敗,他意識到購買成本過於昂貴,難以負擔。

  於是,他決定自己造火箭。2002年,馬斯克成立了太空探索技術公司(Space X),旨在降低火箭發射成本,實現火星移民。

  然而,在這之后的6年間,他遭遇了三次火箭發射失敗、Space X和特斯拉兩家公司瀕臨破産、長子猝死、婚姻破裂。

  不過,馬斯克生生挺過了這些艱難時刻,最終成功拿到融資和訂單,陸路航空雙豐收,被稱為硅谷的“鋼鐵俠”。

  最近,他還公佈了對未來的計劃:2018年發射火星無人飛船,2025年將人類送上火星。

  應運而生

  2011年,馬斯克誕生了想要造出重型獵鷹火箭的想法。

  他承諾,重型獵鷹的運載能力將達到航天飛機和德爾塔 IV 重型火箭的兩倍以上,只需要發射一次就可以將宇航員送上月球甚至火星。

  時隔7年,他終於在今天實現了這一在當時不被看好的承諾並贏來喝彩。

  或許有人會問:SpaceX的生意做得風生水起,NASA不會眼紅嗎?

  在問答網站Quora上,有人提問:NASA員工是如何看待spacex員工的?

  一位自稱在NASA噴氣推進實驗室工作的員工給出了如下傲嬌的回答:

  我希望他們做的不錯,如果他們成功做好他們承諾要去做的事情,那會很棒。但是,他們想要達成的成就和現在所處的位置之間,還有很長一段距離。

  而一個參觀過SpaceX的遊客則表示,SpaceX的員工野心不小。

  在這裏,你可以觸摸到的自信與野心,spacex不同於NASA,員工們感受不到來自官僚體制的壓制,同時他們堅信更大的成就還未到來。

  而《洛杉磯時報》則指出,不要指望NASA和SpaceX之間出現競爭,因為NASA長期以來是SpaceX的重要客戶。

  其實,馬斯克能逐步靠近自己的火星夢,要感謝時代和NASA的眷顧。

  冷戰結束以后,從1990年代起,NASA的資金不斷收緊,以今天的美元計算,該機構的預算大約是20世紀60年代高峰期的一半。

  到2000年代中期,NASA不得不與私營機構簽訂合同,以填補自身的資金限制和退出歷史舞台的航天飛機計劃。

  SpaceX就是在這樣的背景下應運而生。

  2006年,SpaceX與NASA簽訂合同,獲得了2.79億美元的資金,以開發可回收式中型運載火箭——獵鷹9號和世界上首艘私企研發的飛船——龍飛船。

  兩年后,SpaceX又與NASA做了筆16億美元的買賣,主要任務是幫NASA向太空站送貨。

  如今,這對小伙伴的合作越來越深入,不禁讓人期待,他們還會碰撞出怎樣的火花。

  文/方辰 實習生楊采妮

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