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台灣交通部部長談高鐵前景 加州高鐵面臨地廣人稀挑戰

http://news.sina.com   2011年09月13日 09:12   星島日報

  台灣交通部部長談高鐵前景

  加州高鐵面臨地廣人稀挑戰

  

  ( 本報記者施秋羽三藩市報道)

  參與亞太經濟合作會議(APEC)部長會議,台灣交通部部長毛治國昨天向華文媒體分享台灣高速鐵路帳面轉虧為盈的經驗,同時表示認為加州與美國東北部都具有發展高鐵的潛力,但加州在發展過程中可能會面臨地廣人稀這個因素的考驗。

  2007年通車的台灣高鐵經過連年虧損後,今年開始在帳面上出現盈馀,交通部部長毛治國有信心地表示,「台灣高鐵將會是一個『成功故事』。」毛治國回憶,台灣高鐵當初採取民間興建營運後轉移(BOT)的模式耗資約5000億元台幣打造,剛通車時就面臨載客量不如預期的考驗,營運狀況不理想,「前3年日平均載客量在9萬人上下起伏,始終難打破10萬人的天花板。」他分析,每天至少要載客達15至20萬人才能達到經濟規模。

  除載客量外,毛治國指出台灣高鐵的設備折舊成本以及貸款的高利息也是讓營運上承受虧損的主要原因,尤其當初為了蓋高鐵所借的貸款其中分成多個利息階層,有些階層需付出的貸款利息高達8%,「當時借錢的時候經濟還不錯,因此利息相當高。」因此在毛治國的主導下,特別針對高鐵的債務結構進行調整,對於利息高的部份進行重新貸款,試圖扭轉一年虧損兩百萬元台幣的窘境,而今年總算展露曙光。

  毛治國說,台灣高鐵平均日載客量目前已達12萬人,長周末更有每天15、16萬人的水平。談到加州也可能建立高速鐵路系統,毛治國認為加州與美國東北部地區都有潛力發展,不過值得注意的是總長超過300公里的台灣高鐵貫通台灣西半部,而西半部居住了台灣約95%的人口,因此人口稠密度足以支撐高鐵市場,反觀美國地廣人稀,人口稠密度低將成為發展高鐵的阻礙。

  毛治國昨天上午與代表團參觀新落成的三藩市國際機場國內第二航廈,對新航廈的設計留下深刻印象,他坦言在扁政府執政時期台灣的機場建設「只有倒退,沒有前進」,現在馬政府執政後特別針對台灣的國際與國內機場不惜進行「抽樑換柱」式的改造,希望以雙倍的效率讓台灣的機場煥然一新,「長期累積下來的生病狀態要解決不像泡即溶咖啡,一下就可以搞定,其實我們正與時間賽跑,要用兩倍以上的效率來完成工作。」

  毛治國昨天晚間將出席三藩市市長李孟賢為世界各國參與亞太經濟合作會議代表所舉行的晚宴,今天則將繼續參與議程。

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