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歐美汽車業權威坐鎮 蘋果電動車蓄勢待發

http://news.sina.com   2015年02月13日 20:09   僑報

  【僑報編譯曉白2月13日報導】在對音樂和手機兩大領域做了革命性的顛覆之后,蘋果公司(AAPL)的電動汽車開發也已經蓄勢待發了。有消息人士周五透露,該公司已經召集了一個幾百人的團隊,密密地為其下一個巨大的工程——蘋果電動智能汽車進行開發,該公司還聘請了福特和奔馳等歐美汽車業權威人士坐鎮。

  《華爾街日報》在其周五的一篇報導中引述消息人士的話稱,蘋果CEO庫克(Tim Cook)一年前就已批准了這項電動車的開發計劃。公司高管也已開始與潛在的廠商合作,包括加拿大公司Magna Steyr。曾經在福特汽車擔任高管的蘋果iPod和iPhone設計師Steve Zadesky目前在負責蘋果電動車的開發。Zadesky已被授權創建一個千人團隊,員工可來自公司不同的部門。

  據悉,這一代號為“泰坦”的電動車的設計頗似一款小型廂式旅行車。

  消息人士透露,蘋果電動汽車開發團隊中還包括了來自歐洲汽車業的權威人士。該公司去年就聘用了汽車業的一位設計大師Marc Newson,后者曾為福特汽車設計過一款概念車。

  英國《金融時報》的報導也说,蘋果已經成立了秘密研究實驗室,並招聘了很多汽車專家,其中包括奔馳研發部門主管Johann Jungwirth。Jungwirth去年加入蘋果,擔任蘋果Mac系統工程師。蘋果設計主管Jony Ive也在為蘋果電動車團隊招兵買馬。

  特斯拉CEO今年早些時候也透露,蘋果已從該公司挖走了很多人才。

  不過,消息人士同時也強調,蘋果最終有可能選擇不推出公司品牌的電動車,但許多電動車科技,包括電池和車載電子技術都可以用於蘋果現有産品。

  蘋果並非第一家涉足汽車生産的高科技公司。谷歌上個月就透露了正與傳統汽車生産商探討合作的可能性的消息,並已聯手多家傳統以及非傳統供應商,計劃於2020年前正式推出無人駕駛汽車。

  谷歌無人駕駛汽車項目總監Chris Urmson表示,目前接觸的汽車廠商包括通用、福特、豐田、大衆等,其中通用汽車負責人已表示對這一合作持積極態度。

  不過,汽車生産是一種資金密集型産業,一項單一的生産計劃,成本就可能超過10億美元,同時還需要一個龐大的供應鏈條,為一款汽車生産上萬個零部件。電動汽車生産商特斯拉CEO馬思科(Elon Musk)去年秋天就曾抱怨這項工作的艱難。這種昂貴的特性,也將很多潛在的競爭者拒之於産業之外。不過,對於擁有巨額現金儲備的蘋果來说,這似乎並不是一個大問題,截止到去年底,該公司擁有的現金已達1780億美元。

  (編輯:郭劍)

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