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推廣無人機應用 如何才能利益最大化?

http://news.sina.com   2017年07月14日 16:29   僑報

  【僑報編譯凱森7月14日報導】從農作物噴藥到包裹運輸,商用無人機正在日益成為大衆日常生活的一部分。

  據福克斯新聞報導,聯邦航空局(FAA)無人機系統整合辦公室主任勞倫斯(Earl Lawrence)介紹稱,在過去的18個月裏,全美登記的無人機數量是過去100年裏所有注冊飛機數量的兩倍。

  為了更安全地將日益擴大的新型無人機系統(UAS)整合入國家航空管制體系,FAA聯合了以密西西比州立大學為首的23家研究機構,共同進一步推廣商業無人機的應用。通過無人機系統安全聯盟的“優秀研究與發展計劃”(ASSURE)項目,無人機操作的各個方面已進行了深入的研究,其中包括空中交通管制、操作員認證以及避免空中碰撞等。

  勞倫斯指出,目前他們關注的重要問題之一就是,如果一架無人機撞上飛機或其他飛行器的機翼或擋風玻璃后會發生什麼情況。

  除了研究無人機的空中碰撞問題,研究機構也在通過模擬測試研究無人機起飛或降落時存在的各種潛在危險。ASSURE項目執行主任羅傑斯(Marty Rogers)表示,無人機製造商表示為了減少碰撞風險。願意積極更改無人機的設計,而製造商對於他們項目的支持是非常重要的。

  盡管許多商用無人機提供了安全飛行的實況視頻,但FAA一般還是要求操作員在視線範圍內操作無人機,因此商用無人機行業正在積極爭取讓FAA取消這一要求。羅傑斯指出,目前包括包裹運輸在內的几乎所有無人機應用業務都已超出了操作員的視線範圍。

  據無人機系統國際研究協會(AUVSI)統計預測,如果將商業無人機整合入國家空域系統(NAS)將會産生821億美元的經濟效益,截至2025年將為美國創造10萬3776個工作崗位。

  盡管無人機製造商和投資於無人機的公司都最渴望先獲得經濟利益,但業界領袖和監管機構一致認為,進行先進的安全性研究以防止空中變得擁擠混亂,才是最為重要的。

  密西西比州立大學的肖(David Shaw指出,國家空域正在不斷髮展,而治理政策和法規方面也有着很長的歷史,每當一個完全改變游戲規則的新東西被引入時,人們就必須重新考慮每個方方面面。

  該大學地質學研究所所長穆爾黑德(Robert Moorhead)指出,一旦無人機産業能夠克服這些障礙,預計將會為農業發展帶來巨大效益,不僅可節省大量資金,也有助於減少對環境的污染。

  研究人員表示,他們希望正在進行的研究有助於無人機監管部門跟上技術發展的趨勢,制定出合理安全的公共政策。

  聯邦航空局的勞倫斯也對這一期望表達了支持。他指出,FAA 正以硅谷速度積極開展這一工作,會與時俱進地制定出有關無人機管理的各項政策。

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