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商港旅客增加 交部擬修法防罷船重演

http://news.sina.com   2010年11月02日 18:06   中廣新聞網

  兩岸直航逐漸加溫,利用國內四個商港進出的兩岸旅客也逐漸增加,今年前10個月,基隆港就有五萬三千多名旅客進出;高雄港約六千多人;台中港8千9百多人次;花蓮約一千三百多人。日前麗星郵輪因颱風調整航程,遭到旅客罷船一事,交通部則是雙管齊下,透過修訂定型化契約以及修法,納入禁止罷船條款,最快11月底提出修法版本,避免事件重演。(彭群弼報導)

  兩岸直航海運業務,受限於台灣海峽的海象不佳,始終無法擴大客運的運能。不過,隨着航空機位供應不足,增班不易,海運逐漸恢復成長。目前兩岸間僅大陸中遠之星以包船方式開航兩岸,我方的海洋拉拉號受損後,至今沒有航商投入營運,不過,後續其他業者陸續投入市場的傳聞不斷。

  根據國內四大商港的統計顯示,今年旅客人數逐漸增加,利用直航往返兩岸的旅客,仍以基隆港為大宗,今年前一到十月,陸客總人數達到26316人次,其中,單以十月份為例,就有超過七千七百人次利用海運往返兩岸,創下單月新高!總計包船量達到120艘次(進、出港各計一次)。成長相當快速。此外,還有3735人經小三通中轉,如果再加上搭乘國際郵輪,經特許申請或第三地中轉來台的兩萬三千多人,基隆港陸客總人次超過五萬三千人次。

  另一個成長速度很快的則是距離兩岸直線距離最近的台中港,根據台中港的統計,今年一到十月,直航旅客(含台籍)達到八千九百多人次,比去年同期的一千多人,去年同期的一千三百多人,有巨幅的成長。此外,中遠之星可同時載運的貨櫃數量,也從每航次20~30個,成長到80~90個。運量逐漸培養。

  如果再加上國際郵輪旅客逐年成長,台灣的海運客運業務正進入成長階段。不過去年因為颱風導致行程變更,麗星郵輪發生第一次旅客罷船要求賠償事件後,交通部參照航空罷機事件做法,研擬修法,預定十一月下旬提出修法草案,將增列授權港警必要時可強制帶離船舶的公權力。但因涉及修法,這段期間一方面透過修法,於海運的運送定型化契約中,增列雙方具結離開船舶協商的內容之外,也與航商達成共識,儘量透過協商,避免罷船事件重演。

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