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太魯閣、普悠瑪號恐漲價

http://news.sina.com   2013年03月21日 16:20   澳洲日報

  台鐵車種車型多樣,光是自強號就有太魯閣、普悠瑪、PP和紅斑馬等車型,不同車型自強號台北到花蓮的行車時間卻相差一小時,甚至還有莒光號列車跑得比自強號還快。交通部長葉匡時不諱言指出,他也覺得很納悶,將要求台鐵局檢討,票價結構朝多元、彈性與離尖峰等方向研議。

  台鐵局長范植谷則說,今年年底前將通盤檢討車票費率,根據車輛的服務品質、車齡、時段與區段重新研議票價,並訂出上限,未來台鐵票價將會採取浮動方式,尖離峰票價也將有區隔。

  范植谷說,未來自強號也將依車型訂出不同票價,太魯閣、普悠瑪號列車的票價會比一般自強號貴。不過由於票價調整的程序複雜,包括調整的幅度與實施時間,目前還沒有時間表。

  葉匡時答詢時強調,由於各種因素與民意的需求,導致自強號停的站越來越多,他也認同票價應不同,較為合理。

  機票漲價 年底前確定

  國內機票漲勢難擋,交通部長葉匡時上午表示,油價上漲,近九年的油價已漲一倍多,航空公司業者多次要求調整票價,民航局將於4月16日舉行公聽會,搜集學者專家與立委的意見。他認為,國內線機票缺乏彈性,未來將有多元的票價,且尖離峰的價差也會拉大,調整規画案年底前完成。

  葉匡時上午到立法院交通委員會進行業務報告,包括立委林明溱、蔡其昌都詢問國內線票價議題,並提及長榮航空董事長張國煒揚言國內線機票若不調整,立榮航空評估退出國內線市場。

  葉匡時指出,長榮航空對台灣的交通發展有重要貢獻,他認為這樣的說法應是誤會,不過,國內航空公司業者已多次要求調整票價,由於政府過去都是用瘦肉綁肥肉方式,要求航空公司飛航國內航線,但因油價上漲,業者利潤下降,的確經營得很辛苦。民航局將於4月16日邀集學者、專家以及離島與花東立委招開公聽會,年底前完成票價調整規画案。

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