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桃機南側航高解禁 航空城起飛

http://news.sina.com   2013年03月22日 16:10   澳洲日報

  桃園航空城計劃大步向前走,交通部長葉匡時昨(22)日宣佈,面積達470公頃的桃園機場海軍基地,今年6月將搬遷,機場南側航高限制解禁。包括到高鐵站區共七、八百公頃土地,周邊開發大利多,大園地區有可能成為下一個青埔新興商業區。

  據指出,高鐵青埔站區在航空城計劃推動,及兩岸直航利多下,房價由七年前一坪9萬元,飆漲至現在的40余萬元,漲幅高達四倍多,現在國泰人壽和冠德建設也進駐高鐵站區進行開發,當地房市升溫。

  葉匡時指出,今年6月機場南側禁限建放寬后,對當地産業及房地産都會有很大發展,與高鐵青埔站區將會是北部地區發展潛力雄厚地區,同時積極興建第三航廈,與東南亞國家爭取「開放天空」協議、協商陸客來台中轉,以及未來機場公司民營化等策略齊下,將全面帶動航空城計划起飛。以下是專訪內容紀要:

  問:目前交通部最優先推動的建設案為何?

  答:航空城是我國世紀大案,整個計劃範圍高達4,700多公頃,光區段徵收就多達3,200多公頃,政策環評通過后,預估今年6月可完成區域計劃審議,11月可完成都市計劃審議作業。明年展開土地查估作業,界定區域範圍,並與居民討論土地分配與住家搬遷事宜。

  航空城計劃不應單純看做是機場開發、産業開發,還要帶動産業轉型和都市轉型,産業部分要以低污染業別為主,引領台灣産業轉型。

  航空城的産業專用區面積達520公頃,區域非常大,招商非常重要,未來經濟部和桃園縣政府須加強招商,如果可引進像IBM、Google等産業的研發中心進駐,自然可吸引其他産業加入。

  問:航空城計劃龐大,短期內可看到的成果有哪些?

  答:對交通部來說,重要的是興建第三航廈,規劃總顧問甄選結果已出爐,明年初辦理設計標招標及國際競圖作業,希望2018年完成。

  對當地居民來說,區域計劃審議和都市計劃審議作業完成,就要展開土地分配,尤其今年6月470公頃的反潛基地搬遷到屏東機場后,當地禁限建就可解除。從機場南側到高鐵站區這一大片土地,將會是北部地區很有發展潛力的區域,就和高鐵青埔站區一樣,相關産業和房地産都會有很大發展。

  問:機場發展與桃園機場公司息息相關,機場公司有可能像國外機場公司一樣股票上市嗎?

  答:機場改制為公司后,要不斷提升服務質量,且利用機場設施創造收益,如免稅店、餐飲店經營。

  現行機場公司條例規定,桃機公司是百分之百國營事業,如要辦理股票上市,就得修法,以現在情況不易辦到,我們可先參考國外做法,將部分股權釋出,或和鄰近國家機場進行股權交換,來提升機場的營運和效率。

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