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普悠瑪司機忙於通聯釀禍?政院:由檢方偵辦

http://dailynews.sina.com   2018年11月26日 00:36   中廣新聞網

臺鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站出軌事故造成慘重傷亡,"行政院"調查小組今天公佈初步調查結果,根據調查小組歸納事故直接原因就是過彎超速,另一方面這班列車的主風泵在發車前就發生故障,司機員一直和檢查員通話中,加上ATP沒有作用,一連串的問題導致事故。政務委員吳澤成說,將要在2周內提出改善策略。(李人嶽報導)



臺鐵普悠瑪列車出軌事故,"行政院"調查小組經過超過1個月的調查後,在九合一選後的第一個上班日公佈初步調查結果,根據調查小組歸納,列車在通過新馬站時時速達141公里,遠超過計算的121公里翻車臨界速度,是事故直接原因。同時事故列車在發車前就發現第1、8車主風泵故障停機導致列車走走停停,造成司機員在行駛過程中一直試圖排除問題,直到翻覆前都在與檢查員通話;加上ATP行車保護裝置被司機員隔離沒有發揮限速功能,各種綜合原因導致列車翻覆。



媒體關切司機員在事故發生前仍持續在通聯中,且列車沒有任何應有的減速剎車動作,是否是司機員分心而肇禍?鐵道局長鬍湘麟指出,目前調查是呈現事實,原因還需要後續瞭解,政務委員吳澤成則說,要交由檢方認定吳澤成:『(司機員)是不是因爲這樣的通聯....而忙於這樣沒有去降速?這部份我們保留給地檢單位他們去偵辦,我們沒有下定論。』



鐵道局副局長楊正君指出,這班事故列車從今年5月起陸續發生過5次主風泵故障的類似狀況,列車已經做過3年大保養,但原本排定應實施的6年大保養則預計108年纔要做。對於普悠瑪列車的主風泵功能,臺鐵已經徹底清理,目前沒有再發生問題,不過吳澤成認爲,臺鐵局應該要求日方製造商確認並且根本解決問題。

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