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臺軍折損最懂對大陸作戰的大將?

http://dailynews.sina.com   2020年01月02日 08:12   鳳凰網

  臺網友:“花錢向美國買一堆武器,就這種戰力。”

  2020年的第二天清晨,臺灣,黑鷹墜落。

  這款美國產的“黑鷹”直升機,在臺灣已經不是第一次墜落了。但這場事故最引人注目的,是直升機裏的臺軍高級成員。

  其中,臺灣“參謀總長”沈一鳴赫然出現在死亡名單中。

  這是臺軍的實權人物。有人說,他可能是目前臺軍現役將領中最瞭解對大陸作戰的人之一。

  事實上,這架失事的UH-60M黑鷹直升機,是臺灣軍界一直以來非常引以爲傲的“美製神器”。

  墜機發生後,一名臺灣網友終於忍不住在PTT論壇上抱怨:“美國爸爸怎麼賣這種東西給我們。”

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  烏來地區位於新北市南端,與宜蘭交界。

  這裏多山林,每到冬季,總是潮溼、陰冷,而且霧氣沉沉。

  進入新年的第二天,一架黑鷹直升機從臺北松山機場起飛,直升機上的軍方高官們正準備着新年慰問計劃。

  “天氣沒有異常。”這是這架黑鷹直升機傳回來的最後一句話。

  8:22分,它消失在雷達監控中。這時距離它起飛只有37分鐘。

  臺當局之後發佈的救援照片顯示,這架直升機主體部分在這片雲霧繚繞的森林中扭曲得不成樣子,而機翼幾乎成爲碎片。數十名救援人員正在這堆殘骸中搜尋倖存者。

  一名倖存的軍官心有餘悸地向救援人員表示:“還有兩三人卡在座艙內有聲音。”

  幾個小時後,臺灣“國防部”確認,8人死亡,5人倖存。遇難者包括一名“上將”和兩名“少將”,其中,最重要的就是“臺灣軍方首腦”、“參謀總長”沈一鳴。

  蔡英文稱,這是“有史以來最高層級將領因公殉職”,民進黨方面則宣佈,即日起暫停選舉造勢活動3天。

  一天以前,臺灣剛剛通過“反滲透法”,而9天之後,臺灣將進行“總統”選舉。

  墜機是一場悲劇,又隱約像是某種隱喻——美國飛來的“黑鷹”,在這時候掉入了霧氣籠罩的山林裏。

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  “他有可能是臺灣最瞭解對陸作戰的人之一。”

  有人這樣形容沈一鳴。

  在他還是臺“空軍司令”的時候,他的一個重要角色就是,“強化與美軍印太司令部的聯繫和溝通”。雖然剛接任“參謀總長”不過半年時間,現年62歲的沈一鳴在臺灣軍界是一名實權人物。

  他最常被媒體提到的經歷,就是早年在擔任臺空軍F-5戰鬥機飛行員時,曾到中東執行祕密任務。在長達一年的時間裏,沈一鳴作爲臺灣方面和沙特軍事合作計劃的成員、曾被派駐到北也門執行祕密任務。

  沈一鳴是唯一一名參與過這一任務的臺灣現役人員。

  此外,他還是臺灣首批“幻影-2000”戰機的“種子”教官,曾赴法國和美國接受駕駛訓練,飛過臺空軍三種主力戰機。一位軍事專家告訴叨姐,臺軍主要的假想作戰對象是解放軍,臺灣軍人一生都在琢磨這個事,沈一鳴能做到這個位置,在臺軍肯定是出類拔萃的。他的死亡會對臺軍作戰訓練造成重大損失。

  他乘坐“黑鷹”失事的消息一出來,臺灣網友立刻炸開鍋。

  有人震驚:“參謀總長可是實實在在的軍頭……”“黑鷹不是才買沒多久嗎?是不是該查下!”

  也有人可能是心虛:“反滲透法過了,突然墜機,太奇怪了吧!”“這是共諜的陰謀嗎?參謀總長很大誒……”

  更多人對臺灣軍隊的戰鬥力表示擔憂:“臺灣這種戰力,真的敢和大陸對戰嗎?”“不用打仗死亡率就很高了。”“花錢向美國買一堆武器,就這種戰力。”

  還有人表示:“蔡英文政績+1。”

  有分析人士對叨姐表示,墜機一事可能會對蔡英文選情造勢活動帶來負面影響。“如果選情激烈的時候民進黨又想玩什麼小把戲,在這件事之後,恐怕這樣做的操作空間就比較小了。”

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  有很多人會好奇,是什麼原因導致這次臺軍 “黑鷹墜落”?

  軍事專家告訴刀哥,現在調查結果還沒有出,我們還不好輕易下判斷,但有幾個點是肯定的,黑鷹是臺軍剛買進的飛機,開飛機的一定是訓練有素的人,天氣很好,距離很近,飛機上重要人物很多,一定是最好的飛行員最好的航程規劃最好的保障最周密的航線計算。

  有了這四個“最”,最後還出了這樣的事故,當然能從一個側面說明臺軍在訓練和管理上存在的問題。

  只有80多公里的距離,首先,計劃規劃航線選擇可能存在問題,其次是出發時間可能有問題,航管控制可能存在漏洞,如果是飛機故障,那麼大概率是維護問題和飛機故障檢查問題。

  專家表示,因爲這是非常成熟的機型,是老型號新飛機,已經列裝了40年,到現在美軍還在對它進行改進,說明可靠性很高,如果是局部微氣象問題,那麼說明是航程監測以及組織指揮水平的問題。還有就是飛行員太牛逼,沒有按照操作手冊來,這就是管理問題。這些都已經可以充分說明問題了。這位專家認爲,這起事是非常大的,在臺軍歷史上只有於豪章事件可以相比。

  從過往經驗來看,直升機失事基本與事發地點的環境、氣候條件、人爲操作及機械部件等因素有關。有臺軍退役直升機飛行員稱,駕駛旋翼直升機的難度並不比固定翼飛機低。要成爲旋翼機飛行員,也必須經過空軍官校基礎飛行訓練,具備飛行資格。

  由於直升機飛得又慢又低,動作緩慢,不像戰機及運輸機,所以它是靜態穩定性很差的航空器。打個很通俗的比喻,就像一個人站在大皮球上,既要保持平衡, 又要滾動這個皮球到想去的地方。

  這位退役直升機飛行員說,比如直線飛行科目,實際做起來就不容易,甚至資深飛行員都不敢保證可以做到完美。原因是旋翼飛機很容易受到氣流、風向及風速的影響,再加上旋翼機慣有的振動,以及旋翼轉動帶來的陰影,都會給很多飛行員的身體感受及目視判讀帶來困難。

  而這次的意外,並不是UH-60M“黑鷹”直升機第一次在臺灣發生意外。

  上一次發生在2018年2月5日,臺“空勤總隊”派遣一架UH-60M直升機(編號NA-706)前往蘭嶼載送病患,當天深夜23時起飛不到3分鐘,直升機就墜海失事,機上包括正駕駛員、副駕駛員、機械師、病患、病患家屬及護理人員合計6人,全數罹難。

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  其實,“美國爸爸”把黑鷹直升機賣給臺軍之前,自己也摔了很多架。

  作爲目前世界上知名度最高的10噸級通用直升機之一,從美國“黑鷹”直升機在戰場上的表現和各國軍隊中的擔負的角色,可以稱得上是聲名遠揚。

  從上世紀70年代末服役以來,“黑鷹”已先後衍生出十多個不同型號,併成功出口至若干個國家和地區。據不完全統計,在過去40多年來,“黑鷹”系列直升機的軍用/民用型號已生產了超過4000架。

  “黑鷹”歷經40年至今依然保持強大的生命力,但在服役之初這種直升機沒少出過岔子。

  從1981年到1984年這短短4年時間裏,“黑鷹”系列直升機共發生過16次墜機事故,造成22人死亡。這一系列事故,甚至讓當時的美軍對黑鷹產生了某種畏懼心理,並一度下令讓所有“黑鷹”停飛整改。

  不過,“黑鷹”後來經過數次改進,再加上本身設計就十分超前先進,所以在經歷了早期的磕磕絆絆之後,“黑鷹”系列直升機因爲技術問題和機械故障發生事故的次數,呈現逐漸降低的趨勢。在這些墜機事故里頭,有相當一部分是由於人爲失誤而導致的。

  其中,1993年,美國明尼蘇達州國民警衛隊1架“黑鷹”在飛行過程中和另一架飛機相撞,事故造成5名警衛隊成員死亡。

  1994年4月,美國陸軍2架“黑鷹”直升機在伊拉克北部地區執行任務期間墜毀。但該事故主要因爲這2架“黑鷹”當時誤闖入了禁飛區,被該區域巡邏的F-15當成敵對目標錯誤擊落所致。這起事故造成26人死亡,是黑鷹系列直升機所有事故中損失最爲慘重的一次。

  另外,在戰場上“黑鷹”直升機被擊落的例子也有,最知名的就是後來被拍成電影《黑鷹墜落》的索馬里折戟沉沙。

  所以,從“黑鷹”的墜落可以看出,任何所謂的“明星武器”都不是完美的,其可靠性也不可能是萬無一失的。反過頭來再看2017年“黑鷹”在臺服役成軍時,一些臺媒體和防務專家的“叫囂”,真的讓人覺得可笑。

  2017年12月,臺軍向美國採購60架“黑鷹”直升機宣佈成軍。當時有島內軍事專家叫囂稱,“黑鷹”直升機隊“是應對解放軍登島作戰的重要戰力,這種直升機可爲臺軍攻擊型直升機提供後勤協助”。

  臺軍方則聲稱,“黑鷹”直升機可因應戰場環境不同,實施空中突擊、傷員後送、物資運載、軍品吊掛、戰場救援及空中指揮等任務,且裝備先進的航空電子系統,未來將持續勤訓精練各項飛行及保修技能,建構陸軍優質戰力,“成爲捍衛臺海安全最有力的屏障之一”。

  刀哥就想問問這些人,一旦大陸決定武力解放臺灣,你還覺得這些“黑鷹”能成爲屏障嗎?

  來源:補壹刀/花叨叨&胡一刀

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