比亞迪美國建合資公司 推電動巴士租賃業務

【僑報記者凱森7月11日洛杉磯報道】目前全球投入使用的電動巴士共有34.5萬輛，而美國僅佔其中的300輛。爲了推動電動大巴在美國市場的運營，來自中國的電動車製造商比亞迪（BYD ）已在美國籌建了一家合資公司，並推出了電動巴士租賃業務。

據Techcrunch報道，美國參與合資的是一家名爲“Generate Capital ”的清潔能源融資公司。兩家公司表示，合資公司最初的項目啓動資金爲2億美元，主要推出的是電動大巴租賃業務，同時還將幫助客戶瞭解美國各州和地方的電動車補助措施，而租賃業務的目標客戶將是美國城市、學校和公司。

比亞迪宣稱自己是世界上最大的電動車製造商，目前美國約三分之二的電動巴士來自比亞迪。該公司在深圳公開上市，並於2016年獲得三星4.5億美元的鉅額注資。此外，“股神”巴菲特也是這家公司的大股東之一。

對於此次合作，比亞迪汽車美國公司總裁李珂（Stella Li）在一份聲明中說：“比亞迪的目標是通過電池和電動汽車技術的發展和進步，減少我們對碳基燃料的依賴，繼而從根本上改變世界。而此次合作將爲實現這一目標發揮重要作用，特爲更多的客戶創造了新的融資選擇。”

與混合動力公共汽車相比，純電動巴士將是一種更環保、更安靜的公共交通工具。比亞迪援引美國交通部的數據指出，每輛零排放巴士在12年內可消除約1690噸二氧化碳，相當於從道路上減少了27輛汽車，以及10噸氮氧化物和350磅柴油顆粒物。

雖然電動巴士更環保、減少了鉅額燃料花費，但它在美國的發展速度仍然緩慢，主要原因還是因爲車價昂貴。對於一般的美國城市而言，處於對財政的考慮，仍會先採購傳統的公交車。此外，銀行也尚未爲電動巴士提供可能的最佳融資計劃，貸款機構也未制定出可用的補貼措施。

因此，如何降低客戶尤其是美國市政府運營的前期成本是在美國推廣電動巴士所面臨的主要問題，而租賃併爲客戶提供擔保正是這家合資公司採取的應對方案。

業內已有人推測，未來新一代自動化和電氣化交通工具最終會變得非常昂貴，以至於大多數消費者包括公共和私人機構都無法購買，而租賃可能會成爲未來所有車輛運營的基礎。

Generate Capital公司高管雅各布斯（Scott Jacobs）在一份聲明中指出，他們爲世界帶來了行之有效的解決方案以應對電動巴士推廣面臨的主要問題，電動巴士幾乎不產生溫室氣體排放，比柴油公交車更便宜，維護成本更低，而且更安靜，更舒適。因此，推廣此類的項目對於項目開發人員、客戶和環境都是一個全面的勝利。