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全球汽車業遭遇寒冬 福特、路虎計劃裁員數千人

http://dailynews.sina.com   2019年01月10日 22:44   僑報

【僑報網綜合編輯】歐洲燃油車銷量下降、英國脫歐前景不明以及對汽車製造商帶來的成本衝擊,加上全球汽車銷量驟降,一些大公司也不得不啓動大幅裁員計劃。

福特將在歐洲裁員數千人

路透社報道,福特10日表示,將在歐洲裁員數千人,退出無利可圖的市場,並停止虧損的汽車生產線,以實現歐洲6%的營業利潤率。

福特表示,將尋求退出多用途車業務,8月份停止在法國波爾多生產自動變速箱,並重新評估在俄羅斯的業務,並將福特英國公司(Ford U.K.)的總部和福特信貸公司(Ford Credit)合併到英國埃塞克斯郡的一個工廠中。

福特負責歐洲、中東和非洲業務的副總裁Steven Armstrong在一份聲明中稱,正在採取果斷行動,改變福特在歐洲的業務。他沒有直接透露裁員的規模,但表示裁員人數將達到“數千人”。他表示,該公司正與工人代表就其位於德國Saarlouis的工廠可能的裁員進行談判,該廠有6190名員工。

據最新消息顯示,Armstrong表示,如果能夠對業務進行改革,福特將繼續留在歐洲,未來將會降低在歐洲產品線的複雜性。英國總部的搬遷意味着工作崗位的轉移。

他還就英國脫歐問題作出表態稱,如果英國與歐盟不能達成脫歐協議,將不得不重新評估歐洲業務的調整,歐洲的裁員計劃並沒有將硬脫歐的可能性考慮在內。

10日,捷豹路虎宣佈將在英國4萬名員工中裁員至多5000人。圖爲捷豹路虎在利物浦附近的哈利伍德(Halewood)工廠員工當日在工廠大門內聚集。(圖片來源:美聯社)

捷豹路虎在華銷售額降44%

無獨有偶,據BBC消息,英國最大的汽車製造商捷豹路虎也於10日宣佈,將在英國4萬名員工中裁員至多5000人。隨後彭博社又報道稱,捷豹路虎將在全球裁員4500位員工。

此次捷豹路虎裁員,涉及25億英鎊成本削減計劃的一部分,該計劃主要涉及降低就業成本和就業水平。捷豹路虎大規模裁員的主要因爲,是英國退歐後對英國競爭力的擔憂、歐洲柴油車銷量下降和中國汽車銷量下滑。

路透社稱,捷豹路虎從2016年開始成爲英國最大的汽車製造商,本計劃在2020年之前生產大約100萬輛汽車,但隨着2018年前11個月銷量下降4.4%,2018年的總產量預計會下降。

去年7月至9月,捷豹路虎在中國的銷售額下降了44%,爲該公司在所有市場中下滑幅度最大的一次,中國也從其最大的銷售市場變成了最小的銷售市場。該公司CFO去年10月表示,公司在中國常熟的工廠10月的大部分時間處於關閉狀態,以便讓汽車庫存和經銷商庫存得以減少。

與其他汽車製造商一樣,如果國會下週否決英國首相特里薩·梅達成的協議,捷豹路虎可能在不到80天的時間內,就要面臨汽車和零部件成本增加的問題。

中國汽車銷量28年來罕見負增長

在全球汽車市場遭遇寒冬的大背景下,中國汽車銷量也出現28年來的首次下跌。

北京《經濟觀察報》10日報道,根據中國全國乘用車市場信息聯席會的最新數據, 2018年中國汽車銷量出現了28年來罕見的負增長,1月至12月,狹義乘用車(轎車+MPV+SUV)累計零售2235.1萬輛,同比下降5.8%,比2017年少賣了130萬輛;全年批發數據爲2323.7萬輛,下降4%。其中,最後一個月的銷量直線下跌,同比下滑幅度達到19.2%。

中國汽車工業協會副祕書長師建華預計,2019年汽車市場仍會低速運行,但整體保持正增長。

但中國汽車市場仍被看好。路透社10日報道,全球汽車製造商計劃在未來5到10年內,在電動汽車技術上增加3000億美元的支出,其中近一半投向中國。由此,汽車行業正加快從化石燃料轉型,重心也移向亞洲電池和電動汽車技術供應商。

根據路透社對過去兩年全球29家大型車企公開數據的分析,上述支出中很大一部分來自德國大衆集團。德國車企的支出達到1395億美元,除了投向本國的717億美元外,剩餘部分均投向中國。此外,美國、日本、法國、瑞典車企也紛紛把投資目光瞄準中國,使中國將吸納全球車企超過45%的相關支出,達到1357億美元(包括中國自身的570億美元)。

本週早些時候,大衆首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在北京表示,“中國將成爲世界汽車強國之一”。

路透社報道認爲,幾十年來,中國一直在追趕主導內燃機汽車技術的德國、日本和美國。而業內高管表示,目前中國已具備引領電動汽車發展的條件。

報道稱,大衆與其中國合作伙伴之間的聯盟,將成爲推動創新的最大動力之一,尤其是在全球電動汽車推廣方面。正如迪斯所言:“大衆正在從此前的模式中進化,把歐洲技術引入中國市場,以進入一個新階段。我們將在中國爲世界其他地區共同開發部分汽車技術,這是一個重大進步。”(完)

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