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反對擁堵費官民同聲 乘客聯盟“唱反調”

http://dailynews.sina.com   2019年03月24日 22:28   僑報

【僑報記者林菁3月24日紐約報道】數位民選官員24日在連接曼哈頓和皇后區的皇后大橋邊舉行記者會,反對徵收擁堵費,他們認爲此計劃不但不能緩解交通堵塞,而且給中產階級家庭和小商家帶來經濟負擔。而支持徵收擁堵費的乘客聯盟等組織,則在現場嗆聲唱反調。

反對擁堵費計劃的官員有代表皇后區和布碌侖的州衆議員魏普林(David Weprin),碧卓特(Rodneyse Bichotte)和市議員郭登祺(Barry S. Grodenchik)等。

他們認爲,在生活費上漲,商業競爭加劇的情況下,徵收擁堵費增加了中產階級和小商家的經濟負擔。近年來突然猛增的數萬部Uber等網約車,纔是曼哈頓擁堵的罪魁禍首,徵收擁堵費無法真正解決擁堵問題。

魏普林(中間)等民選官員反對徵收擁堵費。(林菁攝)

徵收擁堵費計劃在紐約討論了十年都沒成功。今年州長葛莫和市長白思豪都支持和力推此計劃,即從2020年開始,向進入曼哈頓60街以南的車輛徵收擁堵費,小車11.25元,卡車25.34元。預計10年內可以獲得150億的收入,這些資金可以用來維修老舊的地鐵系統。

但反對者指出,向商業卡車徵收額外費用會損害經濟,且這些費用最終會轉嫁給消費者。

魏普林等呼籲州政府不能操之過急,而應該尋找其他途徑來懲罰擁堵製造者和向富人增稅。

州長日前表示,如果不徵收擁堵費,可能地鐵要漲價30%。乘客聯盟等支持州長的計劃,指出乘坐地鐵的人大多是工薪階層,應該向有錢開車進曼哈頓的富人增收費用。(完)

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