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鐵軌鋪好錢也燒光 加州高鐵初期竟要用柴油車

http://dailynews.sina.com   2019年05月04日 04:40   中國日報

 

加州鐵路中央谷地路段建造畫面。


(綜合三日電)加州鐵路局表示,在中央谷地建設和營運高速鐵路的成本預計將增加18億元(美元、下同),當局已有備案,其中之一是高鐵初期將使用較慢速的柴油列車。

鐵路局提出報告,中央谷地美熹德(Merced)至貝克斯菲爾德(Bakersfield)共165英哩長的高鐵區段,最新估計約需耗資204億元。此區段是高鐵開發計劃的優先重點,報告指,2028年將會啓用時速達220英哩的電車,在那之前,目前行駛於中央谷地的載客用柴聯車,可以先轉換到已鋪好的高鐵軌道,不必與載貨柴聯車共用鐵軌,加速現有服務,併爲高鐵帶來額外資金。

不過,對於柴聯車移至高鐵路段行駛,鐵路局未提出任何補貼方案,因此挨批只想賺外快以符合債券條款的要求。

鐵路局稱,由於通貨膨脹、工安意外、風險管理的預算提高,鐵路建設成本增加,加上川普政府威脅撤回聯邦資金9.29億元、追討26億元,加州高鐵超支機率極高。加州州長紐森(Gavin Newsom)本月要求鐵路局,以內部員工取代外聘僱問。

加州高鐵全長約520英哩,目前預估總成本770億元,是原先預計的兩倍。鐵路局仍保證會完成建設,首要的美熹德至貝克斯菲爾德路段完成後,將著手建造貝克斯菲爾德至洛杉磯路段。

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