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無人卡車送郵件 美郵政署進行跨州測試

http://dailynews.sina.com   2019年05月23日 04:51   中國日報

 

美國郵政署(USPS)首次嘗試以無人駕駛卡車運送貨物與信件,首輪將採用新創TuSimple的無人駕駛卡車,實施2周試驗運送。



(綜合報導)承諾會嘗試新科技來轉型的美國郵政署(USPS),宣佈與新創公司TuSimple合作,利用他們的無人駕駛卡車,於未來2周內,要從太陽城至達拉斯來回運送5次,過程將橫跨美國3個州別。
2年前,USPS就公佈計劃要採用自動駕駛車輛來運送,今年初進一步公開徵才,開放其他公司貢獻自駕技術來測試運送。
這次參與計劃的TuSimple,是一家2015年於加州聖地牙哥成立的新創公司,至今獲得融資金額爲1.78億美元,公司市值10億美元,旗下自動駕駛卡車已經自去年開始,在亞利桑那州上路運貨。
與Uber或Google姐妹公司Waymo的技術不同,TuSimple全面使用相機與影像辨識技術,透過8臺相機部署與其他感應裝置,來偵測從自駕卡車旁經過的行人、車輛與其他障礙物。TuSimple表示,他們的自駕車輛能在惡劣天氣狀況下,辨識1千公尺遠的物體;其他依靠光達(Lidar)技術的自駕車,辨識最遠物體距離則約250至300公尺。
另外,TuSimple的技術能夠讓自駕卡車定位精準程度達3公分之近距離,讓他們降低上路的風險,另外,TuSimple還說自己的駕駛速度維持度較人類或其他自駕系統還好,在平穩不起伏的速度之下,最高能節省15%耗油量。
這次TuSimple與USPS的合作,將派遣自駕卡車負責單趟22小時的駕駛路程,橫跨亞利桑那、新墨西哥與德州3個州別。在測試的階段,TuSimple將會安排一個安全駕駛者坐在控制位置上,在機器失靈時立即接手駕駛,另外也有一個工程師坐在副駕駛座,來監控自駕系統的運作。
導入自動無人駕駛卡車,對USPS來說,不僅可以增加運送效率,也可以減少人力成本支出,將郵政人員用在分類、遞送包裹上,而不是開車運送。
產業估計,全球無人駕駛卡車使用量將會在今年突破6,700臺,每年能幫物流業節省700億美元,同時增加30%的工作效率。而在美國,也出現人類卡車司機人才短缺的問題,無人駕駛卡車的出現,或將成爲物流業的新投資選擇。
無人卡車 瑞典領先上路送貨
外型有如科幻電影《星際大戰》帝國風暴兵頭盔的瑞典無人駕駛卡車5月16日已正式上路,展開每日載貨行程。這輛自駕卡車開發商 Einride 和客戶 DB Schenker 聲稱,這是全球首見。
瑞典新創公司 Einride 執行長法爾克(Robert Falck)告訴路透社:「取得上路許可是重要里程碑……是朝自駕科技上路商業化邁進一步。」
Einride 無人駕駛卡車 T-Pod 滿載時重達 26 公噸,沒有駕駛座,和配備一名駕駛的柴油卡車相比,預估可以省下道路貨運作業成本約 60%。
T-Pod 自駕程度達第 4 級,屬於自駕程度第 2 高,採用輝達人工智慧自駕平臺 Nvidia Drive,即時處理視覺數據。操控人員遠端監督操控,最多可以一次操控 10 輛車。
DB Schenker 執行長瑟威斯(Jochen Thewes)指出,攸關電動化的 5G 服務推出已落後。愛立信公司(Ericsson)和 Telia 爲了 DB Schenker 和 Einride 的測試計劃,特別蓋了 2 座新的基地臺。
根據交通當局文件,T-Pod 獲准在揚戈平(Jonkoping)工業區內的倉庫和碼頭之間,以每小時 5 公里的速度短程行駛。
法爾克表示,Einride 明年將申請更多條公路路線上路許可,並計劃擴展業務版圖至美國。


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