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越来越多电子装置带上机 飞航风险日增

http://news.sina.com   2016年09月12日 06:29   中央社即时

  (中央社纽约11日综合外电报导)美国联邦航空总署(FAA)以有起火疑虑为由,警告乘客在机上不要使用三星电子Galaxy Note 7。澳洲3家航空公司和德国的汉莎航空(Lufthansa)也直接禁止在机上使用Note 7。

  美国「纽约时报」(NYT)报导,在飞机上有起火之虞的,不只是三星电子的Note 7。同时起火的危险也不单是假设性的。

  澳洲航空公司(Qantas)今年1架跨太平洋航班传出商务舱乘客手机卡在座位缝隙中,手机内锂电池起火。

  根据美国联邦航空总署,今年1月1架达美航空(Delta Air Lines)从明尼阿波利斯(Minneapolis)飞往亚特兰大的飞机在抵达机场时,空服员发现一个装有2台笔记本电脑的手提行李冒出火花。现场烟雾导致部分乘客利用逃生出口,在机翼等待救援。

  问题出在锂电池。锂电池因为体积小,已经成为手机、平板和笔记本电脑等手提消费电子产品的标準配备。但锂电池也高度不稳定。

  过去10年来,有3起货机事故被认为是电池起火所造成。分別是2011年韩亚航空公司(Asiana) 的747,2010年在杜拜的优比速公司(UPS)747,以及2006年在费城的优比速 DC-8。

  美国联邦航空总署今年1月发布一项通知,警告货机舱内载运的锂电池带来「惨重的机舱全毁风险」。

  迄今虽然尚未传出乘客的数位装置,酿成航空公司事故的意外。但英国皇家航空学会(Royal Aeronautical Society)预估,在只有100名乘客的单走道窄体客机,可能就有超过500个锂电池在机上。这个数字以及伴随而来的火灾风险,终有1天会带给乘客麻烦。

  问题是:除了发布警告,还能做什么?

  美国联邦航空总署官员伍尔达(Michael P. Huerta)在电邮声明稿中表示,该署深知电池带来的风险,并且追踪机舱内发生的所有事件,「以利我们决定我们能做什么」。

  伍尔达呼吁搭机乘客把不使用的电子装置,放在手提行李或其他安全之处。(译者:中央社刘淑琴)1050912

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