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大众运输免费 德政府给人民送大礼?还不是花纳稅人的钱

http://dailynews.sina.com/gb/   2018年02月14日 11:39   联合新闻网

目前仍处于看守内阁总理的德国总理梅克尔(下车者)提出搭乘大众运输工具免费,借此降低空汙的构想,被视为大胆的举动。美联社资料照片

目前仍处于看守内阁总理的德国总理梅克尔(下车者)提出搭乘大众运输工具免费,借此降低空汙的构想,被视为大胆的举动。美联社资料照片

  法新社报导,“汽车大国”德国11日提出令邻国讶异的激进方案,要让大众运输免费,力图符合欧盟的空汙法规,以免被欧盟告上法院,面临钜额罚款。批评者指出,方案实施的一大问题是“钱从哪来”,最後恐怕还是由纳稅人埋单。

  法新社记者13日看到德国环境部长芭芭拉‧韩德瑞克斯等三位部长写给欧盟执委会环境、海洋与渔业专员维拉的信,信中写道:“我们正考虑让大众交通工具免费,以降低自用车数量。有效对抗空汙是德国的第一要务。”

  信中写道,方案“最慢今年年底”在德国西部五个城市试办,包括前西德首都波昂、工业城市埃森和曼海姆。除了搭乘大众运输工具免费之外,其他构想还包括进一步限制公车、计程车等车队的废气排放量,划设“低废气排放区”,增加电动计程车、提高人们开电动车的诱因、支持汽车共乘计划等。

  德国提出这个方案并不是心血来潮,因为德国和英、法等九个欧盟成员国都违反了欧盟的空汙法规,维拉在上月一场部长会议中,要求这九国在十天内提出“更多可信、及时且有效的方案”,以减少空气中的一氧化氮和微粒物质等污染物。

  欧盟执委会将在下月中旬评估这些方案,决定是否对这九国采取法律行动,将违反欧盟法律的成员国告上欧盟最高法院。最高法院有权对成员国处以罚款。波兰和保加利亚已因违反空汙法规被告。

  德国运输公司协会告诉德国新闻社,协会对这个方案“批评意见很多”,德国城镇大众运输公司的营收中,将近一半来自售票所得,平均一年120亿欧元(约台币4300亿元),免费方案果真实施,“缺口还不是要由纳稅人来补”。

  另一个问题是,短时间内要从哪裡买到大量的电动公车。试办城市必须购买更多对环境友善的公车和有轨电车,才能承受料将增加的运量。波昂市府表示:“如果使用更多柴油公车,就没有意义,但我们不知道哪个厂商能在这么短的期间内造出这么多电动公车。”

  德国之声报导,大众运输免费方案曝光,让德国城镇(尤其是被选为试点的五个城市)不知所措。波昂市政府被问到方案细节时表示,“现在还没进入规划阶段”,关于实施日期和联邦政府要为此补助波昂市多少钱,都没有进一步资讯。

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