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两岸可望增班一倍 华航:还是不够 降价不易

http://news.sina.com   2009年04月20日 23:51   中广新闻网

[彭群弼 摄]两岸三次江陈会即将在本周日举行,有关航空平日班机的协商,外传班次可望比目前增加一倍以上,华航低调表示:还是不够,因此航空票价调整的机会不大。至于日前引发争议的航权分配问题,华航董事长魏幸雄表示:依照市场现况,分配的原则,应该以机队大小或乘载旅客数的多少作为依据。否则,如果有人「随便买两架飞机,也要求平均分配,并不公平」。(彭群弼报导)

  两岸三地江陈会即将登场,上周举行的预备性磋商,过程顺利,但具体内容,要留待两会谈判之后再说,针对平日班机的班次,航点,额度等航空业者最关心的议题,众说纷纭,有一说,21航点当中,可能有14条将规划为定期班机,有一说,两岸班次将从目前的108班,增加一倍,成为216班,也有大陆方面传出,可能是219班,究竟有多少班 莫衷一是,还要再等几天。消保团体日前则是再度抨击票价太贵,增班后是否可以减轻消费者负担

  对此,华航董事长魏幸雄表示:票价完全要看供需,如果需求很强,票价不容易调降,因此,如果只增班一倍,无法满足需求,连带票价要调整也比较困难。(t)票价要看需求,需求很强,降价就比,较困难,增班一倍是不够的。

  魏幸雄也低调表示:尊重两岸协商结果,虽然希望越多越好,但政府决定分配多少,哪些航点,再做打算。因此,引发航空公司之间心结的分配问题,魏幸雄说的很明白,不能齐头式平等(t)你不能说买一两架也来参与分配,应该要看机队大小,或者运载人数,都可以,当然各家都有一个基本额度。

  魏幸雄说:目前的分配方式,可以勉强接受。根据现有做法,54班当中,华航及长荣分配九分之五,剩下由四家均分,远航因为尚未复航,因此额度再拿出来,由民航局提供配合政策输运的业者「瘦肉绑肥肉」。

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