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一条路弄坏宝岛水 恐将恶化15年

http://news.sina.com   2013年12月28日 02:20   侨报

  【侨报讯】为了缩短台北到宜兰的时间,台交通部近日又提出过去被环评否决的“北宜直线铁路”三方案。虽然其中两条路线可以节省28分钟,却双双穿越翡翠水库集水区,让台湾北部恐陷15年水质黑暗期,再加上需花500亿元新台币兴建,令人质疑这样砸大钱值得吗?

  台北ETtoday新闻网27日报道,从台北到宜兰,即便搭乘台铁“普悠玛”列车的倾斜装置,最快也要65分钟的时间,比开车走雪隧40分钟还要久。为此,交通部将重启在2006年被环评会否决的截弯取直“北宜直线铁路”计划。

  当时这个计划会被否决,是因为北宜直线铁路行经9处断层、生态敏感区和地下含水层,以及宜兰端遗址。不料最近交通部又重新提出这三条路线方案,分别为“南港到头城”两条路线,长度为37和34公里,从台北到宜兰只需37或39分钟。以及“南港到大溪”的方案,长度为39公里,但行驶时间要47分钟。

  虽然“南港到头城”的两条路线,能够节省28分钟以上的车程,但因穿越翡翠水库集水区,一但开挖将造成15年的水库水质黑暗期,势必冲击北台湾饮用水质。

  对此,交通部长叶匡时27日强调,将从环评冲击最小、效益最高的角度,来评选一个最佳方案,且对于铁路运输而言,能够缩短半小时的时程,算是“非常大的时间节省”。

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