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4分钟:法航客机从电力故障到坠落大西洋

http://news.sina.com   2009年06月03日 07:22   中央社即时

  (中央社记者唐雅陵圣保罗3 日专电)巴西军方指出,法国航空公司(Air France)在巴黎接收到的自动讯息显示出,法航AF447 班次客机坠落大西洋的惨剧,发生在短短四分钟内。

  法航客机可能出现问题的第一个迹象是在5 月31日晚上11时10分,这架A330-200空中巴士自动导航系统与航空控制中心失去联系的时候;接下来的讯息显示,飞机某些主要电脑系统陆续出现严重的故障;最后一个警讯「机舱垂直速度」(cabin vertical speed)在11时14分发出。

  巴西军方调查员表示,最后的讯息可以有两种解读:飞机垂直坠落或因高速降落致机舱急遽增压。由于机组人员未尝试以无线电联系,航空公司也未再接获其他警讯,可能这就是法航客机坠落大西洋的「技术性迹象」。

  经过两天不间断的搜寻后,巴西空军终于在昨天凌晨于东北外海1200公里处发现飞机残骸。巴西国防部长乔宾(Nelson Jobim)在记者会上证实这起2004年以来最严重的国际空难事件。

  乔宾指出,尚未发现任何浮尸。海面上约达五公里长的金属和非金属漂流物,证实是搭载228 人的法航失踪客机。乔宾强调,搜寻工作将在9785平方公里的范围持续进行,但他避免谈及出现生还者的可能,只说「我不相信假设,只相信确实结果。」

  巴西空军R-99雷达侦察机昨天凌晨1 时首先侦测到金属反应讯号;上午5时37分,一架C-130军机在海上发现油渍;6时49分,看到一个飞机座椅;12时30分,C-130发现五公里长的漂流物。

  这架法航空中巴士从31日晚上11时开始发出最后几个讯息,大约是进入非洲国家塞内加尔(Senegal) 空域20分钟前。机组人员透过「飞机通信寻址与报告系统」(ACARS) 告知航空公司飞机正穿越一处暴风雨乱流区,到那时候为止,客机一切正常。

  10分钟后,通讯系统发出自动导航系统失去联系的自动讯息,显示出当时飞机的飞行控制已由机组人员操作。

  紧接著,飞机的「线传飞控」(fly-by-wire) 变成「备用规律(飞行控制规律)」(alternative law)。据空中巴士专家指称,一旦出现「备用规律」的讯号,就表示喷射机的电脑系统严重损坏。

  接下来几分钟传出的讯息都指出飞机的主要电脑控制系统都出现故障,导致飞机失控,从离地1 万1000公尺的高度坠落。

  现在最大的谜团是,A330怎么会陷入这样的困境 专家指出,A330空中巴士配备最先进的气象雷达,进入暴风雨乱流区后,有足够的条件避开放电量最大的区段;而航空公司接获的故障讯息,若单独从技术上来说,也不足以令一架飞机坠落。

  法航客机的「黑盒子」是唯一能够协助解开此谜团的具体工具,但无论是航空公司、还是法国与巴西政府都承认,要在茫茫大海中寻获它的机会非常渺茫。980603

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